“软硬兼施”助力新疆加入“亿吨俱乐部”

新农村商报网讯  10月27日，一列满载5000吨味素的列车自乌鲁木齐西站开出，驶往数千公里外的连云港站。当日，新疆铁路年货物发送量首度突破1亿吨。(10月30日 经济参考报)

1958年，兰新铁路铺进新疆，新疆结束了没有铁路的历史。到了2004年，新疆铁路年货物发送量达到5000万吨大关, 这一过程用了46年。而后，从2004年开始，仅仅用了14年时间，新疆铁路每年货物发送量就从5000万吨达到1亿吨，正式加入了“亿吨俱乐部”,成为全国铁路第9个进入亿吨的铁路集团公司。

从46年到14年，从5000万吨到1亿吨，新疆铁路货运交出了一份靓丽的成绩单。作为国民经济发展的晴雨表，新疆铁路货运量保持上扬趋势，根本原因在于新疆经济持续快速发展，为铁路货运增长提供了良好的环境和基础。近些年来，随着中央政府财力投入的增强和西部大开发战略的实施，新疆经济平稳快速发展，尤其近5年，新疆GDP增速始终保持7%以上，经济发展成就令人瞩目不已。加上“一带一路”建设的深入实施，不仅提升了新疆在全国经济发展中的地位，同时为加快新疆改革带来了契机。

除了新疆经济快速发展这个根本因素外，新疆铁路货运量之所以“步步高”，还在于铁路部门“软硬兼施”见奇效。先说硬件方面：近年来，新疆铁路建设突飞猛进，兰新高铁、哈罗铁路、乌准铁路等一批铁路建成投入使用，大幅提升了货运运输能力：如兰新高铁的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，使得兰新线的货运能力得到了释放，新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨；又如兰渝铁路贯通，打通了疆煤外运的第二通道，为新疆煤炭进入西南市场节省了时间，降低了成本；再加上在全疆范围普及开行5000吨货物列车，以及万吨重载列车逐步开行，运输能力提升显著。

再说软件方面：新疆铁路部门今年在全疆布局了19个物流基地建设，以物流园辐射和服务周边大型企业，形成覆盖全疆、通达内地的完善物流运输网络，为货运上量提供支撑。此外，新疆铁路调度指挥部门协调工务、电务、供电、机务、车辆等部门，在货运运输各环节紧密配合、高效运转，实行车循环、人继乘，保障车辆供给，提高货车车辆运用效率。还有，新疆铁路部门加强路企合作，在运力紧张时段对大客户重点倾斜，优先满足当地企业的物流需求。

运输能力大幅提高了、装卸运输耗时更短了、铁路便民服务更接地气了，大小客户自然纷沓而来，再加上新疆经济快速发展的推波助澜，铁路货运量突破1亿吨自然是水到渠成。货物发送量突破1亿吨，这是一个新的纪录，更是一个新的起点，希望新疆铁路部门再接再厉，在抓好铁路建设的同时，还要坚定不移推进铁路市场化改革，为促进新疆经济社会又好又快发展、服务“一带一路”建设提供更有力的保障和支撑。（文/徐向荣）