互联网+物流，张长征董事长与他的中国物流服务网

“推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”国务院总理李克强曾在国务院常务会议上强调，“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级，这是物流业的‘供给侧结构性改革。”

在中国，传统的物流行业巨头牢牢掌握着各个领域，看到了行业趋势的张总决定趁着互联网+的大趋势，抓住时代机遇，为物流行业开创一凡新的态势。

从事物流行业十余年的张总，已然是三家大型物流企业的老总，时间带来的不只是对行业的认识，还有一直不变的诚心，2015年两会期间，李克强总理在政府工作报告中特别强调大众创业、万众创新在经济调结构稳增长方面的战略价值;在两会的总理记者会上，李克强总理旗帜鲜明地提出：传统产业，传统产品需要进一步互联网化，“互联网+”已然成为产业升级的重要方向。

迎着互联网的风口，作为新风行业的排头兵，张长征仿佛看到了物流行业未来发展的方向，感受到了市场长久以来即将洗牌的风口。

智能快件箱、智能仓储、自动化生产分拣、物流信息共享平台、电商物流大数据协同、“区块链化”供应链……一系列物流产业变革正悄然改变着人们对于物流行业的认知和使用方式。

统计数据显示，2013年中国社会物流总费用占GDP的比率为18%，此后逐年降低，到2017年第一季度这一比重降至14.6%，但仍明显高于发达国家。“降本增效，是物流产业革新的最大目标，也是当下发展共享物流的‘风口’。互联网+物流将成为中国经济的又一新动力，并将为中国提供更多就业机会和创业创新机遇。”

对此，国家邮政局发展研究中心主任助理、研究员方玺也给出了行业的数据支持：目前，全国智能快件箱的使用占比已接近整个投递服务的10%;预计到2020年，中国智能仓储市场规模将超过954亿元;生产和分拣自动化已初具规模，全国已经形成230多个快递物流园区，超过1000万平方米的分拣处理面积，企业可通过自动识别、RFID等技术，实现包裹的智能感知和快速分拣。

“通过日益成熟中国物流服务网推出的电商物流大数据协同发展系统，每天奔跑在全国各地的过亿包裹，正在尝试以‘集中下单，错峰发货’的分流调节原则进行处理，未来可避免‘上游集中放水，下游快件爆仓’的问题。”张长征董事长介绍到。“通过整合供应链，目前已实现了通过大数据分析提供多种联运方案的能力，中国物流服务网未来再大数据运算的投入将是空前绝后的.”

艾媒咨询数据显示，2017年中国智能物流快递行业市场规模已经达到3380亿，预计2020年该数字将攀升至5850亿，万亿级的市场规模也在可预计范围内。”张董事长认为，中国物流业智能化和共享化发展，数据是关键，“数字化供应链将会促进物流行业向着自由、开放、分享、透明、信用快速发展。”从政府层面来说，共享化带来的监管问题、地域和部门限制问题以及整个城市规划配套问题，目前已有所显现，是对政府治理创新的考验;对平台企业来说，打造IT系统和标准化体系建设，才是是核心竞争力;对行业来说，自律和规范标准化是发展关键。

近年来，中国物流服务网随着物流体系的不断完善，行业日益成熟和规范，逐步涉及到运输业、仓储业、货代业和信息业等上下游行业，所有的物资资料、生产核心高端产品都需要物流业来支撑，将平台多年来积累的大数据其在服务商、保障生产和方便生活等方面起着重要的作用，

在中国物流服务网几年来不懈的努力下，物流行业众多中小企业与我们达成了战略合作伙伴关系，运用中国物流服务网的互联网思维和现代化技术改变了自身的传统的运作模式，通过集合、运算、分析、优化、运筹，实现对物流系统的精细化管理、计划与控制。

现代信息技术的发展，为物流信息化提供了坚实的基础。互联网思维推动了物流新营销的变迁，通过智能化的技术共享、用户共享、内容共享、商业价值共享与大数据的运算真正实现跨界融合，促进了现代化物流体系的形成。