春运不是风景是缺陷

春节的哨声还没吹响，春运的大潮已经滚滚而来了，出门在外的游子们为着短暂的团聚开启每年一度的抢票大战。从传统的窗口售票到网上购票，从非实名制到实名制，从普通列车到高铁、动车，无论是交通工具上的优化还是购票方式的便捷都大大方便了人们的出行。然而即使在出行条件不断完善的情况下，人们的需求和服务之间的矛盾似乎更加巨大。

13日，农历腊月16,也是春运的第一天，为期40天的2017年春运正式开始，预计2017年春运期间，全国旅客发送量将达29.78亿人次。然而即使中国铁路承担着巨大的客流量每年仍有因买不到车票无法回家团聚的人。根据媒体，在广西梧州路段，一孩子被绑在父亲腰间，随家人骑摩托车长途跋涉单程400公里回老家过年，而这样的“铁骑大军”每年都有数十万这样往返几百甚至上千公里返乡。

“铁骑大军”的出现不仅仅反映了当下人口流动的现状，也直接说明了社会服务在基本需求面前仍然做的不到位。当我们自豪我国的高铁技术、高铁运行里程以及得以崛起的GDP水平时，我们却在最基本的出行上难以保障。中国的春节客流量应当是世界之最，这样的出行压力无论放在任何一个国家也是难以承受的，但不能否认的是我国在方便民众出行上做出的努力还是远远不够。

每年春节的一票难求让民众每逢佳节倍紧张，买票已经顺理成章进入到抢票阶段，尽管12306以实名制、验证码与黄牛作斗争，但这些繁杂的手段也坑苦了广大乘客。每一次的抢票大战都是一场真正的战争，年轻人尚可以在网上有机会抢得一张车票，而那些不懂网络或是没有网络资源的人们就只能看着车票被一张张刷走。幸运的话，他们还可以拿到一张站票，技术的加持使得如今的购票方式看起来更加便捷，可是这种便捷实际上是以牺牲基层人员的利益前进的，这种进步是一种不公平。

当我们看到孩子被绑到父亲身后时，我们看到的只是一条新闻，对有些人来说就是一道风景，但他们本有可能买到的一张车票被先进的技术分解了。面对每年的春运潮，相关部门真的应该再努力，不能让每年的春运就这样顺理成章的成为新闻为人们津津乐道。春运潮并不是风景而是令人心酸的痛处。