太原南站 （中国山西省太原市小店区境内铁路一等站）

简介

2008年12月28日，太原南站正式开工建设，2014年06月20日，太原南站主体全部竣工并装修完毕，于2014年7月1日正式投入运营。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运行图，原先在太原火车站始发的高铁车次全部取消，调整为太原南站始发终到。

截至2008年12月，太原南站占地面积约42.7公顷，站房主体结构为地上两层、地下一层，建筑总面积达15.7万平方米，其中客运站房建筑面积4.9万平方米。工程投资估算总额27.13亿元，由铁道部和山西省共同出资建设。车场规模为10台22线，设计年发送旅客量可达4000万人次以上。主要办理南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客运专线和太中银铁路以及太原西南环线、大西客专客运专线旅客列车的始发、终到及停站通过作业。

历史沿革

2004年国家发改委发改交通［2004］2760号文件批复了新建石太客运专线可行性研究报告。太原市成立高速铁路投资有限公司，具体承担太原南客站周边拆迁安置、土地综合开发利用、基础设施及公用事业开发建设。

2008年12月28日，铁道部山西共同出资新建的太原南铁路客运站开工。

2009年9月17日，太原南站主站房（西站房）,开始进行钢结构屋顶吊装施工；11月1日，太原南站主站房-西站房的主体结构完成封顶；12月，太原南站开始高架站房钢结构焊接施工。

2010年1月17日，太原南站开始试验桩施工；2月4日，太原南站进入正式施工阶段；3月18日，太原南站桩基施工；3月28日，太原南站旅客地道工程边墙、顶板、引道施工全部完成；4月，太原南站进入粗装修阶段；5月中旬，西站房区域、桩基及地源热泵施工基本结束；7月16日，太原南站西站房和高架候车厅钢结构封顶； 8月1日，太原南站地下结构开始封顶；9月8日，太原南站进入屋面钢结构施工阶段；9月9日，太原南站站房主体钢结构全面封顶；9月29日，太原南站西站房地下结构全部封顶；10月20日，太原南站项目进入关键实施阶段；10月30日，太原南站西站房主体结构封顶。

2012年年底，太原南站西广场地下交通枢纽工程主体全部完工。

2013年8月20日，太原南站线路拨接施工完成。同日，开通石太场，承担石太线 ( 石家庄—太原 ) 的客货列车，以及太中线 ( 太原南—中卫 ) 的旅客列车通过、始发、终到技术作业的任务。

2014年6月7日起，大西高铁太原南至永济北进入运行试验阶段，开始不载客试运行。6月20日，太原南站主体全部竣工并装修完毕，于7月1日，正式投入运营。同日，大西高速铁路太原—西安段、太原动车组运用所、长风街线路所开通，太原南站承担石太线、太中线、石太客运专线 ( 石家庄—太原南 ) 的客货列车及大西高速铁路旅客列车的通过、始发终到技术作业任务，同时办理动车组列车的出入所接发、调车和航油专用线的取送车作业。

2018年6月19日，太原南站东广场配套路网工程北营南路主体工程全部完工。

2019年7月25日，太原南站东广场开通运营。8月7日，从太原南站北街施工完毕正式通车，东、西广场实现贯通。10月10日，太原南站站前广场(西广场)片区开始进行优化交通组织提升改造施工。

2020年8月30日，太焦高铁接入太原南站施工改造完成。太郑客专引入太原枢纽改造工程开通。9月23日，动车组试验列车从太原南站驶出对太焦高铁进行联调联试。

2021年1月1日，太原南站正式开启ETC停车场。

2022年6月23日，太原市图书馆南站·国贸T6分馆，开馆运行。

2023年3月15日，太原南站开通至运城北、晋城东的一站直达动车组列车。

选址与布局

地理位置

太原南站选址在山西省太原市小店区北营北路，东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。毗邻山西大学、太原市高新技术开发区以及山西财经大学。

整体布局

截至2008年12月，太原南站站房按区域分为西站房、高架站房、东站房3个区域。站房主体结构为地上两层、地下一层，地下一层为出站厅层，为东、西侧出站大厅以及配套设施、设备用房。地上一层为站台层， 由线路、站台、基本站台、进站广厅、售票厅、候车厅和办公用房组成。地上二层为高架侯车厅层，由普通候车厅及相关设施用房、办公用房等组成。

硬件设施

站房

建筑设计

太原南站站房主体结构采独特的唐风”建筑文化色彩，充分汲取唐朝宫殿斗拱及飞檐的形象特征，形成独特的“唐风晋韵”建筑特色，与当代先进建筑技术巧妙结合。

太原南站的站房设计采用先进的结构单元体概念，体现太原“唐风晋韵”的城市精神与面貌。主站房屋顶钢结构单元汲取唐朝宫殿斗拱及飞檐的形象特征——通过现代结构表达传统建筑形式之美，充分展示中国传统空间的华丽与典雅。站房立面上的仿青砖玻璃石材双层组合幕墙，具有山西传统民居中的建筑细节。

候车厅

候车大厅全部打通，中间没有任何隔离，共摆放座椅5000多个，两侧过道中间，可供三四个人可同时通行。候车厅划分为软席和普通候车区域，以及团体候车区域、母婴候车区、残疾人候车区。在整个候车大厅的两侧，共有16个出口通向站台，每侧8个。左侧的8个出口，每个只安装楼梯和自动扶梯，右侧的8个出口，每个都要安装直梯、扶梯以及楼梯。从西站房到东站房，建有一条地下连接通道，通过该通道旅客可以直接上站台。候车大厅内共有36个检票口，10个卫生间，商务候车室设置在高架层北侧。候车大厅的东西两侧，排列着36个检票口，排列序号为A1-A18，B1-B18。二楼候车大厅还设有应急退票、改签窗口。

售票厅

太原南站共有两处售票位置，分别在一层大厅和地下一层西侧出口。全站配备73台自动售票机。

站场

太原南站站规模为10台22线，其中，石太场北部 4 个线别、大西场北部 2 个线别衔接长风街线路所，长风街线路所 4 个线别衔接太原站方向，长风街线路所纳入石太场集中联锁控制，长风街线路所相关作业由石太场车站值班员一并办理；石太场南部衔接北六堡、新鸣李、太原动车组运用所 3 个方向 6 个线别，大西场南部衔接晋中站、太原动车组运用所2 个方向 4 个线别；航油专用线横切太南动车上下行走行线、大西场动车上下行走行线，其中， 1 道至 11 道为石太场，12 道至 22 道为大西场。

运营情况

运营线路

太原南站主要办理大西高铁、石太客专、南北同蒲、太焦线、石太线和太中线等线路的旅客列车始发、终到及停站通过作业。

便民服务

婷婷爱心服务区

太原南站“婷婷爱心服务区”设立于2014年7月，由负责人蒲婷婷和14名乐于助人的80后青年组成，主要针对老、幼、病、残、孕等重点旅客提供进站引导、出站引导、上车引导、专区候车、特需应急等服务。

客运流量

2018年太原南站在暑运62天内（7月1日-8月31日），共发送旅客316万余人次。

2019年五一小长假期间，太原南站共计发送旅客32万人次，日均发送旅客6.4万人次。

2023年1月7日是春运首日，太原南站春运首日将发送旅客3.1万人次。

交通接驳与配套设施

交通接驳

公交

太原南站东广场地面层北侧设有公交汽车站，（截至2019年07月）有三路公交汽车从太原南站开出，分别是：开往电车公司的807路、开往胜利桥东的849路、开往晋祠的79路。

公交车站设置在地面层北侧，始发终到及途径线路有公交路线19。

出租

太原南站地下一层出租车候客区，有两个车道4条上车线。

社会车辆

东广场在进站口设立高架落客区，方便旅客进站，可供进站机动车辆临时停靠。该高架路隶属于城市快速路东中环的一部分，社会车辆可由东中环实现“西进、东出”南站。广场负一层为接站处，地下停车场提供车位1000余个，可供停留等待接站。　

太原南站2021年元旦正式开启ETC停车场，东、西广场两个停车场改造建设有9个出入口ETC车道。

配套设施

太原南站交通接驳区配套设施包括：太原南站西广场公交和出租场道路工程、太原南站西广场段中心北街。太原南站西广场公交、出租场的道路工程，建设面积约2.2万平方米，内容包括道路、排水等；太原南站西广场段中心北街建设工程，修建范围是从新太榆路至南站西广场社会车场站，长度258米，红线宽30米，建设内容包括道路、排水、电力、照明等。

东广场

太原南站东广场占地面积158000平方米，包含立交桥、地下停车场、公交车站、长途汽车站、轨道交通车站，设有进站口的高架落客区。

太原南站东广场分为高架层、地面层和地下层三个层面。

高架层修建有由9条落客通道构成的落客区。由东中环方向抵达的旅客，过南中环桥后按指示标志右转进入站东广场落客区；由太行路南向北方向抵达的旅客，过中心街后驶入辅路，按指示标志左转进入站东广场落客区；由南中环西向东方向抵达的旅客，至三岔口按指示标志驶入最右侧车道，进入站东广场落客区；由太榆路方向抵达的旅客，并入南中环街后按指示标志进入站东广场落客区。旅客可通过高架层进站口直接进入二层候车大厅。高架层进站口日常开放中部的10个自助实名验闸机和两个人工实名验通道。高架层进站口外南北两侧各设置有14台自动售取票机，便于旅客自助购票和取票。商务候车室设置在高架层北侧，方便商务座旅客进站候车。

地面层东北角设有东售票大厅，办理旅客售票、取票、改签及退票业务。在东售票厅购买车票的旅客需乘坐扶梯或直梯到达高架层进站。地面层北侧设有公交汽车站。

地下层出站口设有12个出站检票闸机和1个人工验票通道，直接连接位于地下层的社会车辆停车场和出租车蓄客区以及未来将建成的地铁站。地下停车场的社会车辆停车区和出租车蓄客区的车位设计能力为2000个。

西广场

太原南站西广场改造后，落客区增加至2个落客平台4条通行车道。整个落客区的送站车辆即来即走，不存在前车下客、后车等待现象。万枫酒店右侧的车道，可让落客区最外侧的送站车辆快速驶上太榆路。送站车辆停靠不允许超过3分钟。落客区与西广场之间的进站闸口，设计为准进不准出；太榆路辅路与西广场之间设置有近200米长、高1米多的栅栏。太榆路“太原南站”公交站点设置在西广场北侧维也纳酒店门前后。

特色与价值

车站特色

太原南站，以以唐风晋韵为特色的建筑造型与风格，体现出太原作为一个历史文化名城的独特气质。

太原南站总体规划注重城市理念的实践，使车站与城市融合，成为太原城向南部延伸发展的重要区域，同时接入地铁、快速公路，成为集铁路、城市轨道及公路等多种交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽。

中欧班列进口商品（保税）店

中欧班列进口商品（保税）店位于太原南站候车厅商业层西北展台，面积约300平方米，于2023年4月28日正式开业。销售商品主要来自俄罗斯、格鲁吉亚、比利时、意大利等中欧班列所经“一带一路”沿线10多个国家和地区，包括化妆品、母婴用品、糖果酒水等十二大类、1000余种商品。

价值意义

从太原南站出发通过大西高铁与石太客专、郑西客专等线路的有效衔接，以太原为中心，可1小时到达石家庄、临汾，2小时到达大同、运城，3小时到达北京、西安。太原南站每日接发列车180余趟，其中动车组列车160余趟，开往北京、天津、上海、沈阳、西安、武汉、杭州、兰州、济南等20个省区市。太原南站作为山西省最大的综合性交通枢纽，是一个集高速铁路、普通铁路，以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽，是铁路“十一五”规划中石家庄至太原铁路客运专线的重要配套工程，也是山西省第一座高标准、现代化的大型客运车站。建设太原南站对加快建设发达完善的山西铁路网，并与其他客运专线紧密相连，形成辐射范围更广、现代化程度更高、服务人口更多的国家快速客运网也具有十分重要的意义。

发展规划

2023年6月，山西省商务厅、中国铁路太原局集团有限公司拟在太原南站打造老字号集聚区，借助太原南站的旅客流量优势，集中展示、销售山西省老字号产品，扩大山西省老字号知名度，同时为省内外旅客提供优质的山西品牌产品。集聚区位于太原南站商业平台西南部，一期面积约300平方米。

《山西省综合立体交通网规划纲要》提出，围绕培育和提升太原国际性综合交通枢纽城市地位，强化太原国际联系和区域辐射带动作用，构建联通全国、沟通世界的立体式交通网络。到2035年，基本建成布局完善、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。以太原、大同全国性综合交通枢纽城市和临汾、长治区域性枢纽城市为依托，加快完善山西综合交通枢纽空间布局，构建与“一群两区三圈”城乡区域发展新布局相契合，面向全球、辐射全国的多层次一体化综合交通枢纽。依托内畅外联的山西省综合立体交通网，全面提升枢纽能级，培育发展太原国际性综合交通枢纽。提升太原南站、太原站、晋中站的服务功能和智慧化水平，实现以枢纽为节点的城市群运输信息，运输资源高效共享。

其他

所获荣誉

太原南站曾荣获太原南站荣获国家级工法1项、省部级工法8项，钢结构技术获股份公司级以上科学技术奖2项、省部级QC奖1项、中国钢结构金奖，获得省级优秀设计、省部级优质工程、省级建筑安全标准化工地等多项荣誉，和全国铁路文明单位、山西省先进基层党组织、山西省工人先锋号、山西省五一劳动奖章等荣誉称号。

文化活动

2017年1月20日，是传统小年，为“弘扬传统文化，营造温馨旅途”，太原南站邀请山西省孝文化研究会、山西民间剪纸艺术学会、山西省书法协会等16为书法大家和剪纸艺术家，在太原南站候车室举办“送春联、赏民俗、乘高铁，带着孝心回家”的“传统小年送祝福、送文化活动”，并收集20余件山西“非物质文化遗产”作品进行现场展示。

2019年3月5日是第57个学雷锋日，也是中国青年志愿者服务日。太原南站联合山西大学、东方航空公司山西分公司、富士康(太原)科技工业园、晋商银行、太原育杰小学等5家企事业单位的100名青年志愿者，共同举办了“唱支山歌给党听——‘客运提质，我展作为’3.5学雷锋日主题志愿服务活动”。

2020年8月8日，山西省文化惠民工程品牌活动“天使之爱”慰问医护人员合唱（快闪）展演活动走进太原南站。太铁金秋合唱团 、太原青年宫团干合唱团、太原市东仓巷社区健康合唱团、山西医师合唱团三团、山西医师合唱团四团、太原煤气化和音合唱团的500余名合唱演员参与了演出。

2023年2月3日，太原南火车站迎元宵节前探亲客流小高峰，举办2023年“和你在一起”迎元宵旅客互动活动暨太原南站第六届“人在旅途体验美好”民俗文化活动。

相关作品

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《融媒体作品展播——南站映像诗》