新干线E1系电力动车组（东日本旅客铁道的新干线车辆）

133次浏览 | 更新时间：2023-10-21

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新干线E1系电力动车组

东日本旅客铁道的新干线车辆

新干线E1系是东日本旅客铁道（JR东日本）的新干线车辆，于1994年（平成6年）7月15日开始营运。E1系是世界上首款采用全双层车辆设计的高速铁路车辆，也是新干线首款由全双层车辆组成的列车[ref 1][ann 1]。E1系的设计目的是要大量增加东北、上越新干线的输送能力，以应付日渐上升的通勤和通学的输送需求。E1系由川崎重工业承制，共制造6列12辆编组（6M6T）列车。初期服务东北、上越新干线班次，复新工程后只服务上越新干线班次。E1系的昵称是“Max”，为“Multi Amenity eXpress”的简称。这个昵称也有显示在E1系的车身和服务的班次名称[ann 2]上。此外，在试车阶段时，因尚未决定昵称，曾临时性使用“Double Decker Shinkansen”的简称“DDS”作为昵称，以贴纸形式贴在车身上。另外，车辆在设计阶段时，曾预定以“600系”作为型号。但后来因为JR东日本更改车辆型号的命名方式，在型号前加上“E”字以代表JR东日本[ann 3]，令“600系”成为被弃用的型号。于2012年10月退役。

本页面主要目录有关于新干线E1系电力动车组的：曾使用的班次名称、车辆数据、车辆内部、历史、各时期的Max标志、告别班次等介绍

外文名

E1 Series Shinkansen

隶属

东日本旅客铁道

类型

新干线车辆

曾使用的班次名称

东北新干线

Max山彦（やまびこ，Yamabiko）

Max那须野（なすの，Nasuno）

新干线E1系电力动车组

上越新干线

Max朱鹭(Toki)

Max 谷川(Tanigawa)

车辆数据

车厢号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
动力装置	Tc	M	M	T	T	Mp	M	T	T	Mp	M	Tc
定员	86	121	121	135	124	110	110	91	75	91	91	80
席别	普通车厢	普通车厢	普通车厢	普通车厢	普通车厢	普通车厢	普通车厢	普通车厢	普通/绿色车厢	普通/绿色车厢	普通/绿色车厢	普通车厢
编号	E153-100	E155-100	E156-100	E158-100	E159	E155	E156	E158-200	E148	E145	E146	E154
重量（吨）	56.2	59.2	61.2	53.7	53.6	59.2	61.7	55.2	54.6	59.2	62.0	56.5

车列号	制造商	交付使用	更换涂装	车辆翻新	换成DS-ATC系统	退役日期
M1	川崎重工业	1994年3月	2004年9月	2004年7月	2005年9月	2012年4月
M2	日立制作所	1994年3月	2004年11月	2005年8月	2005年8月	2012年4月
M3	川崎重工业、日立制作所	1995年2月	2003年12月	2004年3月	2005年11月	2012年8月
M4	日立制作所	1995年10月	2003年11月	2003年10月	2006年2月	2012年12月
M5	川崎重工业	1995年11月	2006年3月	2006年6月	2006年3月	2012年10月
M6	川崎重工业、日立制作所	1995年11月	2005年11月	2005年12月	2005年11月	2012年11月

车辆内部

初期

新干线E1系电力动车组

后期

新干线E1系电力动车组

历史

新干线E1系电车（しんかんせんE1けいでんしゃ），东日本旅客铁道（JR东日本）所有的新干线车辆。1994年7月15日开始投入运营。爱称是「Multi Amenity Express」简称「Max」。最初爱称暂定「Double Decker Shinkansen」简称「DDS」形式名称E1。

当初型号600系、后JR东日本新干线车辆型号变更、以JR东日本の「东(East)」的英文字头改为「E1系」、600系成了缺号。

E1系是为了满足新干线的通勤、通学需求，的一种大运量（1编编成1235名）设计的车辆。全车均为双层车辆、自由席形式使用的车辆东京方向1～4号车第二层3人+3人座位。车体为钢制。编成6M6T比通常的新干线车车辆动力车比例比较低、电动机采用410kW三相异步电动机。控制方式是JR东日本新干线车辆首次采用的VVVF控制。制御装置为GTO（ゲートターンオフサイリスタ）。涂装和E2系、E4系相同的白蓝2色中心加朱鹭色色带。

新干线E1系电力动车组

各时期的Max标志

新干线E1系电力动车组

告别班次

E1系告别班次
日期	车辆名称	运行区间	沿途停靠	使用列车	备注
2012年10月27日	Max朝日（Asahi）	新潟（7：02分开）-东京（9：20分到）	燕三条、长冈、浦佐、越后汤泽、大宫、上野	M4	团体专用列车
2012年10月28日	Max朱鹭（Toki）	东京（9：32分开）-新潟（11：36分到）	上野、大宫	M4	团体专用列车

卢韶华红莲

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