果子沟大桥(Guozigou Bridge),全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥,是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一,桥梁全长700米,谷底到桥面净高200米,主塔高度分别为209米和215.5米,大桥主桥全部采用钢桁梁结构,采用高强螺栓连接。果子沟大桥是自治区公路第一座斜拉桥,也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

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中文名

果子沟大桥

英文名

Guozigou Bridge

所属地区

中国新疆维吾尔自治区

建造时间

2006年8月16日

竣工时间

2011年9月30日

地址

中国新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州霍城县

投资成本

23.9亿元

外观类型

斜拉桥、特大桥、公路桥

材质类型

特殊专用桥梁钢材

跨度

360m

宽度

26.93m

长度

4400m

简介

果子沟大桥是于2006年8月正式开工建设,与2010年8月28日主干大桥合龙完毕,于2011 年9月30日正式通车。

地理环境

位置境域

果子沟大桥位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州霍城县,果子沟与将军沟交汇处。

地形地貌

果子沟大桥位处为新疆北部天山西部高山峡谷地带,生态圈薄弱;覆盖层厚约2~5m,基岩主要为石灰岩;大桥地区内冬季漫长,全年平均气温8.2~9.4℃;极端最低气温达-42.6℃,最高气温40.1℃。最大季节冻土深度170cm。果子沟大桥南北塔场地类别均为II类。

果子沟大桥

建设历程

2006年8月16日,果子沟大桥正式开工。

2007年6月24日,果子沟大桥一号主桥第一桩浇筑完成。

2007年8月22日,果子沟大桥的承台开始浇筑。

2009年6月30日,果子沟大桥完成了主塔封顶。

2010年8月28日,果子沟特大桥精确合龙。

2010年10月10日,果子沟特大山坡展线桥顺利完成了合龙。

2011年9月30日,果子沟大桥正式通车。

建设设计

建筑用材

国内特殊专用桥梁钢材

建设难点

(1)地形高度差大,山高坡陡,地势险峻,道路建设困难并且费用昂贵;

(2)既有公路线形差,坡度大,病害多,运输条件极为困难;

(3)大桥穿越著名的果子沟风景区,环保要求高;

(4)施工场地狭窄,大量的桥梁构件预制场地及其他施工场地难以布置;

(5)冬季漫长,气温严寒,混凝土施工需采取特定措施,冬季混凝土施工质量难以保障。

主要技术标准

(1)公路等级:高速公路;

(2)行车道数:双向四车道;

(3)设计荷载:公路一工级;

(4)设计速度:80km/s;

(5)桥面最大纵坡:2.445%;

(6)行车道宽度:4×3.75m;

(7)设计洪水频率:1/300;

(8)桥梁设计基准风速:30.9m/s(1/100);

桥梁结构设计

总体布置:果子沟大桥总体布置为170m+360m+170m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,斜拉索平面扇形布置,梁上索距12m,塔上索距2.1m,桥面全宽26.93m。主桥梁于主塔处各设4个横向抗风支座,分别建设在主桁上、下弦杆与塔柱之间。纵向采用液压阻尼器装置。

桥塔:主塔均为阶梯形钢筋混凝土框架结构,塔柱采用单箱单室截面,采用C50混凝土。阶梯形主塔共分上、中、下三大节段。

桥梁:大桥采用钢桁梁,钢桁梁由主桁、横梁、上下平联、横向连接系及桥面系组成,主桁为N形桁架,两片主桁,采用焊接整体节点。主桁上下弦杆采用箱形截面,每侧竖板各设置一道板式加劲肋,主桁斜杆及竖杆均采用H形截面。桥面系由纵、横梁及钢筋混凝土桥面板组成,钢筋混凝土桥面板支承于纵、横梁上,为单向板设计,纵梁也采用“工”形截面。混凝土桥面板采用预制桥面板。主桁结构采用Q370q-E钢材、钢桥面系、平面联结系、横向联结系等部位的钢材采用Q345q-E钢,辅助结构采用Q235-B级钢 。

斜拉索:斜拉索采用双索面平面扇形布置,索体采用双层HDPE防护。两端采用冷铸镦头锚具,梁端为固定端,塔上为张拉端。斜拉索减振采用内置橡胶减振块及PE外面表面设置防风雨振螺旋线,同时设置体外减振器。

荣誉表彰

  1. 由中交二航局六分公司新疆果子沟大桥项目部自行研发的自行式小半径移动模架及支撑移动台车技术获得国家专利。

  2. 《高寒复杂地质区域高速公路建设成套技术及工程应用》2013年度新疆维吾尔自治区科学技术进步一等奖。

文化特色

6月1日起,伊犁至乌鲁木齐开行‘伊乌客运游’观光巴士,沿途经过果子沟大桥可以给出行旅客提供更好的出行体验。

建设果子沟桥梁博物馆位于果子沟大桥松树头养护工区内,展示果子沟大桥概貌和新疆公路桥梁建设史。

建设意义

果子沟大桥是堪称新疆建设史上难度最大、科技含量最高、壮观的高速公路,创造了新疆公路建设史上的奇迹,实现了新疆公路建设水平的新跨越。果子沟大桥的建成通车,真正使果子沟天堑变通途,极大地改善伊犁交通运输条件,完善现代交通运输网络功能,推进伊犁科学跨越、后发赶超,对改善各族群众生活、增进民族团结、维护社会稳定具有十分重要的作用。

果子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大的桥梁,同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥,它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身,是新疆公路建设史上一次重大突破。同样果子沟大桥的建设也和国家级果子沟风景区完美的融为一体,形成了美不胜收的风景。

附近景点

果子沟

果子沟全长28公里,是天山山脉一部分,更是从乌鲁木齐进入“塞外江南”伊犁的必经门户,与赛里木湖唇齿相依,构成了一道互为犄角的山水绝美风景。位于新疆伊犁州霍城县东北的40公里处,是伊犁地区的天然门户,因山沟内野果众多而得名。在古代,这里是我国通往中亚和欧洲的丝绸之路北新道的咽喉,被称为“铁关”,同时也因为它宜人的风景被誉为“伊犁第一景”“奇绝仙境”。

果子沟大桥

赛里木湖

赛里木是国家5A级旅游景区,蒙古语叫“赛里木淖尔”,意为"山脊梁上的湖"。位于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州博乐市西南部,距博乐市80km左右,南邻伊犁哈萨克自治州。它的形成是来自大西洋的暖湿气流跨平原,深入天山山脉在伊犁河谷停下来,赛里木湖是大西洋暖湿气流能够到达的最东端,充足的水汽受到地形的抬升形成充足的水,造就了这永远的蔚蓝晶莹的湖泊,这里被称为“大西洋最后一滴眼泪”。

果子沟大桥