常州奔牛国际机场 （中国江苏省境内4E级军民合用运输机场）

简介

1961年，奔牛机场动工建设；1963年，奔牛机场竣工；1986年3月15日，常州机场开通民航；2011年4月28日，常州机场新航站楼启用；2015年4月20日，常州奔牛机场更名为常州奔牛国际机场。

截至2022年6月，常州奔牛国际机场新航站楼面积3.8万平方米，设6部登机廊桥；停机坪设有20个机位，其中6个廊桥机位；跑道一条，长3400米，宽50米；可满足年旅客吞吐量490万人次、年货邮吞吐量20万吨、高峰小时起飞19架次的使用需求；2023夏航季，常州奔牛国际机场开通航线43条，其中地区航线1条（澳门），国际航线1条（曼谷），通达城市41个。

2019年，常州奔牛国际机场年旅客吞吐量为405234人次，是机场通航至2022年来最高年旅客吞吐量；2022年，受全国疫情影响，常州奔牛国际机场共完成旅客量吞吐量1947335人次，同比下降33.4%，全国排名第49位；货邮吞吐量30562.1吨，同比增长51.9%，全国排名第42位；飞机起降32116架次，同比下降36.7%，全国排名第66位。

历史沿革

• 海军奔牛机场

1959年6月29日，奔牛机场开始筹建。

1961年，奔牛机场动工建设。

1963年，奔牛机场竣工，建有跑道长2200、宽60米，平行滑行道长2800米、宽18米，联络道4条长200米、宽18米，停机坪长120米、宽80米，均为水泥混凝土结构。

1985年4月，奔牛机场经国务院、中央军委以国函字57号文件批准实行军民合用；11月28日，民航常州站成立，归民航局直属管理，飞行区等级为4C。

• 常州奔牛机场

1986年3月15日，常州机场开通民航，机场民航部分建有航管楼、候机楼、中心变电所、停机坪、进出港人行道、人行廊桥、进出港车行道桥。

1995年7月15日，常州机场因改扩建需要停航。

1996年3月15日，常州机场改扩建工程竣工，机场复航，飞行区等级升为4D级。

2002年9月，民航常州奔牛机场注册成立。

2004年5月，常州机场下放市政府管理。

2005年12月26日，市政府与深圳航空合作，由深航控股，改制设立常州机场责任有限公司。

2006年5月18日，经民航总局批准成立常州机场有限责任公司。

2010年7月20日，市政府与深航签订《常州机场管理权移交备忘录》，常州机场管理权顺利交接。

2011年1月28日，常州机场集团有限公司正式成立，为常州市地方国有企业；4月28日，常州机场新航站楼及配套工程启用。

2012年5月14日，常州机场迎来东航江苏公司飞机入驻，机型为空客A320飞机，执飞航线有常州-西安、常州-重庆、常州-桂林、常州-张家界； 11月19日，常州机场迎来顺丰速运（集团）有限公司全货机入驻，全货机首航当天实现出港货量为12.6吨，次日进港货量达11吨。

2013年5月27日，常州机场获颁《危险品航空运输许可证》，标志常州机场已被授予在本场深航的航班上接收锂电池进港操作的资格；11月27日，常州机场飞行区改建工程通过竣工验收，工程内容为新建西延600米跑道及滑行道、西端900米Ⅰ类进近灯光及其配套工程。

2014年2月21日，常州机场获国务院批准对外开放；5月29日，常州机场航站楼国际区工程通过行业验收；7月31日，常州机场口岸开放通过国家验收；9月25日，常州机场开通首条地区航线，即常州—香港航线，由东航江苏航空公司执飞，机型为空客A320；11月20日，常州机场开通首条国际航线，即常州—首尔航线，任务由东航江苏公司MU2915航班执行，机型为空客A320。

2015年4月20日，常州奔牛机场更名为常州奔牛国际机场；5月28日，常州奔牛国际机场获颁机场使用许可证；8月26日，常州奔牛国际机场获境外民航局维修许可认证；9月18日，常州奔牛国际机场国际空港物流中心顺利通过国检验收。10月，常州奔牛国际机场货站仓库通过验收。

• 常州奔牛国际机场

2017年4月，常州奔牛国际机场飞行区等级由4D升级为4E，成为全省第二个4E级国际机场，可起降包括B747-400同类及以下机型在内的E类宽体飞机。

2018年1月12日，东航江苏公司常州基地启用，基地位于空港园区西侧，投放有5架空客A320过夜飞机；9月15日，常州奔牛国际机场正式加入东部机场集团。

2020年7月31日，常州奔牛国际机场开通首条城际联运班线，班线线路为泰州-常州北站城市候机楼-常州国际机场。

2021年3月15日，常州奔牛国际机场开通首条国际货运航线，即常州-马尼拉国际货运航线，任务由由菲律宾皇家航空执飞；10月21日，常州奔牛国际机场航站区改扩建工程可行性研究报告评估会召开，参与机构有省发展改革委员会、省交通运输厅、民航华东地区管理局、民航江苏监管局、常州市人民政府、东部机场集团等单位。

2022年5月31日，常州奔牛国际机场无线电监测站启用；6月29日， 常州奔牛国际机场航站区改扩建先行工程正式开工；10月20日，常州奔牛国际机场航站区改扩建先行工程竣工；12月8日，常州奔牛国际机场航站区改扩建工程初步设计及概算评审会召开。

机场概况

机场位置

常州奔牛国际机场位于常州市新北区罗溪镇，机场基准点坐标为北纬31°55.1'，东经119°46.6'，标高7.3米，参考气温32.3℃。

服务能力

常州奔牛国际机场距离沪蓉高速公路路口3公里，距常州市城区18千米，机场周边主要通道有高速连接线、黄河西路、龙城大道、S239，常州市区、金坛、溧阳来向车辆主经龙城大道进入机场，江阴来向车辆主经高速接入机场，根据陆侧服务能力公式计算得出，常州奔牛国际机场陆侧服务能力指数介于17267~33635之间，属于高等级。

硬件设施

航站区

航站楼

截至2022年6月，航站楼面积3.8万平方米，共两层，配有6座登机廊桥。一层为到达厅，二层为出发厅，共有10台自动扶梯、9台直达电梯供旅客上下；航站楼设有1个头等舱，9个贵宾休息室、13个安检通道和28个值机柜台，配有3套出发、到达行李处理系统，可满足年旅客吞吐量490万人次、年货邮吞吐量20万吨、高峰小时起飞19架次的使用需求。

截至2022年8月，常州奔牛国际机场货站仓库总面积为10600平方米，其中国内区面积6100平方米、国际区面积2000平方米、全货机操作场地面积2500平方米，全货机操作场地安装有快件分拣传送设备，具备运送国际普货能力。全货机站坪面积20000平方米，设有4个全货机位，货站东面、机场规划红线范围内预留了5万平方米的土地用于规划，机场货站可以满足年货邮吞吐量20万吨的使用需求。

截至2021年8月，常州奔牛机场维修机库横跨接近250米，纵深接近150米，顶棚整体采用钢结构，高度超过32米，面积接近5个足球场或80个篮球场，可以同时容纳4台大型飞机的维修工作。

飞行区

截至2022年6月，常州奔牛国际机场停机坪面积有16万平方米，停机位20个，对应机型为1E3D15C1B，其中有6个廊桥机位；有1条水泥跑道，长3400米、宽50米，并配有1条等长平行滑行道、6条垂直联络道。常州奔牛国际机场飞行区等级4E，消防、医疗救护等级为8级，可起降绝大多数E类宽体飞机。

其他设施

常州奔牛国际机场还设有航食楼、消防救援中心、航管楼、站坪共享休息室等设施。

运营情况

航线航点

2023夏航季，常州奔牛国际机场计划运营国内外客运航线43条、通达国内外城市共41个，由14家航司执飞，计划周航班量达460班次。其中，广州每日6班，成都（天府）每日4-5班，重庆每日4班，深圳、昆明、沈阳、哈尔滨每日3班，大连、西安每日2-3班，贵阳每日2班，长春、厦门、海口、青岛、长沙每日1-2班，澳门每日1班，曼谷每周二、周四、周六、周日1班；截至2022年7月，常州奔牛国际机场驻场过夜飞机共有9架，拥有一家基地客运航空公司（中国东方航空）。

• 国内航点

• 地区航点

• 国际航点

人工值机

柜台分布

截至2023年，常州奔牛国际机场航站楼内共设有28个人工值机柜台，位置位于航站楼二层国内出发大厅，其中1-8号值机柜台为国际值机柜台；9-28号值机柜台为国内值机柜台。

值机时间

人工值机柜台关闭时间根据航司规定执行，其中中国东方航空国内航班在航班预计起飞前40分钟关闭；中国南方航空国内航班在航班起飞前45分钟关闭。

便民设施

生产数据

2012年，常州奔牛国际机场完成年旅客吞吐量突破100万人次，标志常州奔牛国际机场跨入百万机场行列；2017年，常州奔牛国际机场完成年旅客吞吐量突破200万人次，标志常州奔牛国际机场跨入全国中型机场行列。

航空景观

常州奔牛国际机场航站楼候机大厅有全景式的落地窗，并设有1700多个皮质软套座椅，乘客坐在椅子上可通过落地窗看到机场的停机坪和跑道。

特色服务

智慧机场

自助值机

常州奔牛国际机场设置自助值机设备，位置位于问讯柜台西侧，无行李托运需求的乘客可通过自助值机设备快速办理登机手续。

自助查验

2018年7月11日，常州奔牛国际机场投用入境自助查验通道设备，乘客通过输入指纹信息进行人脸识别后即可快速通关。

智能安防系统

2022年8月，常州奔牛国际机场引入智能安防系统，通过视屏监控、门禁联动、隐蔽报警、周界报警四大功能，进一步提高了对航站楼、业态商铺、廊桥、飞行区、围界等重点区域的实时监控和管理的效率。

自助安检

2023年2月3日，常州奔牛国际机场首台毫米波人体成像安检仪通过航科院验收。毫米波安全门在探测民航禁限运输物品的同时还能够精准定位人体携带物品的位置，乘客能够更加快速的通过安检。

阳光转盘

2018年4月16日，常州奔牛国际机场推出“阳光转盘” 行李提取服务，行李到达分拣区域安装有摄像头，乘客可通过行李转盘区域的大屏显示器直观看到自己的行李运输和操作现场，使乘客的行李运输过程更加透明化。

电子临时乘机证明

2019年9月3日，常州奔牛国际机场启用3台电子临时乘机证明设备，办理电子临时乘机证明流程为：乘客关注“民航临时乘机证明”小程序或微信公众号—填写相应信息—验证完成后即可生成电子临时乘机证明，无身份证的乘客可凭电子临时乘机进行扫码值机、扫码安检。

特殊旅客服务

截至2023年4月，常州奔牛国际机场对无陪儿童、无陪老人、轮椅旅客、首乘旅客等特殊旅客提供一对一全程服务，提供盲道、无障碍卫生间、无障碍专用候机座椅、无障碍电梯、轮椅等设施。

交通换乘

机场巴士

2023年3月26日起，常州奔牛国际机场执行新的市区及城际专线班车临时计划表。

• 市内巴士

• 城际巴士

公共交通

出租车

截至2014年5月，常州奔牛国际机场启用新的出租车蓄车区，可容纳300辆出租车停靠，位置位于机场空港二路东侧。出租车收费标准如下：

网约车

截至2021年10月，常州奔牛国际机场网约车上车点位于航站楼一楼到达大厅2号门西侧、P2停车场附近；网约车停车场距离网约车上客点700米，位于空港南路东航基地对面，停车场占地约为3500平方米，提供停车位数百个。

自驾车

常州奔牛国际机场附近有G42沪蓉高速，有龙城大道、机场高速、黄河西路等道路通往机场。

地铁

截至2019年11月，常州奔牛国际机场通往市区的地铁正处于规划当中，线路为6号线，起自空港枢纽，途径常州机场，终点站为南沿江铁路武进站，线路全长46.0公里。

城市候机楼

停车场

截至2021年8月，常州奔牛国际机场共有4个停车场，共有停车位473个，其中地下444个，地面30个，各停车场收费标准如下：

建设规划

2022年6月29日，常州奔牛国际机场航站区改扩建先行工程开工仪式顺利举办，改扩建工程具体内容为：扩建航站楼3.1万平方米，新建货运库1.9万平方米，新建综合停车楼、机场业务保障用房、场务用房及空管二次雷达站等工程，配套建设通信导航、气象、供电、供水、消防、供冷、供热等设施。

所获荣誉

价值意义

常州奔牛国际机场的通航带动了区域经济、方便了旅客出行，对于常州推进交通运输现代化、全方位融入长三角区域一体化、打造长三角中轴枢纽城市具有重要意义。