安德雷亚·多维齐奥索 （意大利赛车手）

简介

在度过了成功的2008处子赛季后，多维齐奥索的能力得到了Repsol Honda车队的认同。这位意大利人在取代Nicky Hayden之后，代表本田厂队征战2009赛季的MotoGP比赛。

职业生涯

MotoGP

250cc

125cc

总计

首次参加大奖赛

08卡塔尔站

05西班牙站

01意大利站

首次获得杆位

06法国站

03法国站

首次最快圈速

05中国站

04法国站

首次登上领奖台

08马来西亚站

05葡萄牙站

03南非站

首次分站赛冠军

09英国站

06加泰罗尼亚站

04南非站

分站赛冠军次数

1

4

5

10

分站赛亚军次数

11

7

18

分站赛季军次数

1

11

3

15

总计杆位次数

4

9

13

最快圈速次数

8

3

11

年度总冠军头衔

1

1

赛季

级别

参赛次数

冠军

亚军

季军

杆位

赛车

积分

年终排名

2009

MotoGP

10

1

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----

Honda

94

6

2008

MotoGP

18

----

----

1

----

Honda

174

5

2007

250cc

17

2

4

4

2

Honda

260

2

2006

250cc

16

2

5

4

2

Honda

272

2

2005

250cc

16

----

2

3

----

Honda

189

3

2004

125cc

16

5

5

1

8

Honda

293

1

2003

125cc

16

----

2

2

1

Honda

157

5

2002

125cc

16

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Honda

42

16

2001

125cc

1

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Aprilia

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车手经历

多维齐奥索经过了在低排量组别六个完整赛季的搏杀之后，这位勤奋而稳健的车手终于在他的职业生涯中取得了重大的突破———成为本田卫星车队JIR Team Scot Honda参加2008赛季的正式车手。而他在MotoGP中的处子秀就给人惊艳一击———最后时刻超越罗西获得第四。2008赛季之后的比赛中，多维齐奥索延续了他的上升势头，最重以第五名结束了他的MotoGP处子赛季，这也使他成为排名最高的非厂队车手。

4岁的时候，多维齐奥索就在父亲Antonio的鼓励下开始骑行两轮赛车。没过多久，他就展现出了自己在这方面的激情和天赋。很小的时候，”Dovi”就赢得了两次全国性的mini-moto锦标赛冠军。

2000在年圣马力诺米萨诺（Misano）赛道举行的Aprilia挑战赛中，14岁的多维齐奥索在整个系列赛中都保持着领先，当之无愧得成为最终的冠军。接下来的一年，Dovi又在125cc欧洲和意大利锦标赛上折桂，这一系列的胜利为他在2002年的MotoGP世锦赛中赢得了一席之地。

早在2001年，多维齐奥索就以外卡车手的身份在穆杰罗（Mugello）赛道完成了自己的MotoGP处子秀。在排位赛中获得了第23位，但遗憾的是，在正赛中Dovi未能完赛。2002赛季则是多维齐奥索在MotoGP当中的第一个完整赛季，在经常性地以前十名完赛并获得42个积分的同时，Dovi也将当年在穆杰罗的首秀失败经历完全抛在脑后。

进入2003赛季，多维齐奥索开始享受到登上领奖台的喜悦，在南非，他错过了几乎要到手的分站冠军，最终，他13次以前十名完赛并取得了157分。在这一年里，这个谦逊的意大利男生已经由一位不起眼的菜鸟成长为一个“Big Boy”。

2004年对多维齐奥索来说是意义非凡的一年。驾驶着崭新的本田RS125R赛车，Dovi完美地秀出了自己的潜力和风格———8次杆位、5次分站赛冠军、5次第二，仅仅在埃斯托利尔赛道有过一次退赛。在自己18岁的时候，Dovi成为了MotoGP 125cc的世界冠军，而他领先第二名的优势达到了惊人的91分！

2005年升入250cc后，多维齐奥索在首个赛季获得了年度季军。接下来的06&07赛季，他两次屈居Jorge Lorenzo之后，位列年度第二。

在他的MotoGP处子赛季中，直到倒数第二站马来西亚大奖赛，多维齐奥索才获得了第一次登上领奖台的机会。在2009赛季中，期待着这位意大利车手获得更多次这样的机会。

谈及自己的2008赛季，多维齐奥索说道：“能够进入MotoGP组别，多年的梦想终于得以实现。这是个喜悦和艰辛并存的赛季。非常渴望展现出自己的潜力，但是由于自身经验的缺乏加上赛车和组件性能的局限，在赛道上慢了很多。不过多亏了团队的努力工作，依然能取得一些不错的成绩，就像在卡塔尔的首秀：在和瓦伦蒂诺·罗西进行了一番激烈的争斗之后，最终以第四名完赛。在最后一圈超越罗西是整个赛季中最漂亮，也是最重要的时刻，因为能打败那个被公认为MotoGP传奇的车手给了勇气和信念。当然，在巴塞罗那和马来西亚也留下了美妙的回忆。在Montmelò，也就是第一次参加250cc比赛的地方，整场比赛都有能力和罗西还有斯托纳缠斗，但最终又一次以第四名完赛。不过在雪邦赛道，终于征服了第三，完成了自己的一个赛季目标。能首次登上MotoGP领奖台，这要归功于Scot车队，这支车队在2002年带到125cc,在2004年成为125cc的世界冠军，之后又带上了250cc和MotoGP组别，他们而言就像是家里人一样，永远也不会忘记他们，即便现在已经是Repsol Honda的正式车手：当然，又一个梦想实现了！