简介
别克GL8,从1999年12月下线问世以来,先后历经了五代产品,到2023年,拥有GL8 艾维亚、GL8ES陆尊、GL8陆上公务舱三大产品系列,在售车型14款。
2018中国国际进口博览会、2022年的北京冬奥会,别克GL8都担任了礼宾车的任务。2020、2021、2022连续三年,别克GL8获得中国新车质量研究的大型MPV第一名。根据乘联会公布的2023年2月到4月零售数据,别克GL8连续三个月拿下了中国中大型MPV市场销量冠军。
发展简史
起源
1903年,美国工程师大卫·邓巴·别克成立了别克汽车公司。
1904年,美国马萨诸塞州的马车制造商威廉·杜兰特实控了别克汽车公司。1908年,杜兰特着手将许多公司整合,组成建立了通用汽车公司。别克汽车公司,被纳入通用汽车公司。
1955年11月,上海市内燃机配件制造公司成立,主管的业务包括上海汽车零配件行业,标志着上汽开始起步。从五十年代起,上汽陆续研制成功了汽车、摩托车和拖拉机。
1958年9月28日,第一辆凤凰牌轿车在上海试制成功,实现上海汽车工业轿车制造"零"的突破。
1964年,凤凰牌轿车更名为上海牌轿车,至1975年形成5000辆年生产能力。上海成为中国批量最大的轿车生产基地之一。
1997年3月25日,上汽和通用签署合同。
1997年6月12日,上汽通用汽车有限公司成立。上汽通用汽车有限公司由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成,拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。
别克GL8第一代
1999年12月,第一辆别克GL8下线问世,填补了国产MPV的市场空白。在别克GL8之前,中国的公务车市场的代表车型包括一汽小解放、金杯海狮、三菱得利卡等等。在当时,别克GL8的长车身和七座的布局,打破了此前公务车领域里“面包车”的固有形象。别克GL8,作为MPV这一细分赛道的先入者,在时间上面领先了竞争对手5年。
别克GL8第二代
2005年7月,别克第二代GL8上市,外形和空气动力等方面作了较大的修改。别克GL8,成为不少企事业单位的不二之选,以至于在很多人的印象中,别克GL8就是商务接待的标配。
从商务的角度出发,第二代别克GL8的三排座椅以及在满载工况下的后备箱空间,都是按照商务接待的需求来定义产品的。第二排座椅的头部空间、腿部空间,都得到了保证。虽然第三排座椅的折叠收纳方式,对于家庭用户来说不太友好,但是对于商务接待来说,这又恰恰可以证明第三排的乘客乘坐舒适度是被着重关注的,第三排并不是个摆设。
别克GL8第三代
2010年11月,别克第三代GL8在上海发布。该车型完全由上海研发,此时美国已经没有了GL8。从这一代GL8开始,该车型只有在中国市场销售。
相比于此前的第二代车型,别克GL8第三代在尺寸上进一步放大。第三代别克GL8,仍然还是以商务为主,家用为辅。但是在别克GL8第二代上被弱化掉的家庭属性,有开始被重视和改善提升,例如第三排座椅的折叠便利性得以提升。
别克GL8第四代
2016年11月,别克第四代GL8登场,在设计、乘坐体验、动力、安全、科技以及工艺品质方面都有突破与创新,比如对车身架构进行了100%的全新开发,实现了整车安全性、稳定性、振动及噪音抑制性能以及燃油经济性的提升,满足了豪华公商务、社会精英和高端家庭的多元化用车需求。
第四代的后悬架,采用四连杆独立悬架设计,搭配四点隔振后副车架。增强型前麦弗逊悬架通过三通道式减振器上连接,使不同频率和级别的路面冲击经弹簧、缓冲块和减振器分别吸收,结合液压控制臂衬套以及带减振衬套的全框式副车架。
别克GL8第五代
2020年,别克GL8推出由GL8艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的新一代GL8家族矩阵,实现了对MPV市场的全面布局。
与其他合资品牌车型相比,别克GL8不是把全球车型搬到中国来生产的拿来主义,而是按照中国消费者的喜好、中国用户的出行场景来设计的。即便站在2023年看之前的四代产品,每一代GL8的造型仍然经典。

技术特点
动力系统
别克GL8的动力系统,是由2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻度混合动力系统组成的,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛·米,兼顾了动力性能和燃油经济性,起步快、安静、平顺。
安全配置
别克GL8,集成了ILC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等十余项功能的智能辅助驾驶系统,确保了别克GL8的安全性。
智能互联配置
别克GL8,搭载别克eConnect 3.0智能互联科技,通过整合双12.3吋仪表及中控联屏、大尺寸HUD风挡式全彩平视显示屏、高清流媒体后视镜、智能手机等硬件,以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术,打造了多屏互联、多维交互的座舱。同时别克eConnect 3.0智能互联科技支持9大核心控制模块OTA远程升级,包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等。
外观构造
别克GL8艾维亚,采用艾维亚车型专属的网状前格栅,在前门下方加入了艾维亚徽标,轮圈则采用了艾维亚车型专属的18吋皇冠型铝合金轮圈,同时还配备了马牌的自修补轮胎。前大灯组,采用了别克官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯,这款大灯可以根据路况和车速的不同,实现8种智能照明模式,既在外观上提升了该车的视觉观感,同时内在又提升了夜间行驶的安全性。
别克GL8ES陆尊和别克GL8陆上公务舱,均配备一款大尺寸前格栅,在车身侧面采用了双腰线的设计,两条腰线相互错开。并采用了对置式门把手,即前后车门的把手整合在一处,让车身侧面看起来简洁。轮圈方面,别克GL8ES陆尊尊享型采用了17吋豪华型双色铝合金轮圈,别克GL8ES陆尊豪华型采用了18吋尊贵型双色铝合金轮圈,别克GL8陆上公务舱采用了17吋优雅型10辐双色铝合金轮圈。
车身部分
车顶与侧板拼接部分使用激光钎焊技术,有效提升气密性。全铝尾门的拼合采用了铝激光焊接,通过高温激光融化铝制母材及填充料,将铝制后盖的上下板进行连接。激光焊接区域,都有全封闭的激光房体进行安全防护。铝制发动机盖采用了自冲铆接工艺,通过高强度铆钉将锁扣区域的钢制加强件安装在铝材前盖上。采用电阻点焊配合高强度胶的连接方法,实现前后门全框结构胶覆盖,这个区域涂胶全部为机器人自动涂胶辅以在线视觉检测系统。
油漆部分
车身会经过“锆化薄膜前处理”。替代传统磷化工艺,锆化薄膜前处理不仅杜绝了前处理工艺中固体废弃物,而且节约了大量的热能,以更紧凑的工艺布局实现更加细致的车身表面处理,基本实现无渣、低能耗,更加干净环保。油漆车间喷涂已经实现100%全自动化率,油漆工作不再需要人进入喷房,转而由机器人完成开盖、开门等工作,配合喷涂机器人完成喷漆,喷涂质量稳定。LASD液态隔音垫是以液态喷涂于车身之上,替代传统隔音减振材料。
装配部分
总装车间的拼合技术,在前副车架、后桥分别布置有一个四向定位销和一个两向定位销,使得组装精度控制在+/-0.1mm;在拼合过程中,对于散热器、排气管、悬架等都有稳定的支撑,以控制零件在拼合过程中的摆动。总装生产线上的电动工具,自带触发暗灯系统停线防错、自动检测、数据上传和复位管理等功能。以轮胎拧紧枪为例,其采用六轴联动设备,紧固速度比以往工具提高50%。采用了新型耐冲击聚碳酸酯材料的后侧三角窗,在线上,经过机器人自动涂胶后,安装工人可以轻松拿取,并依据窗子上的定位卡精准安装。
规格与型号
别克GL8艾维亚
产品系列 | 型号 | 官方指导价 |
别克GL8艾维亚 | 七座亲礼版 | ¥463,900 |
六座贤礼版 | ¥473,900 |
参考资料: |
参数 | 别克GL8艾维亚七座亲礼版 | 别克GL8艾维亚六座贤礼版 |
长度(mm) | 5219 |
宽度(mm) | 1878 |
高度(mm) | 1799 |
轴距(mm) | 3088 |
轮距(前/后)(mm) | 1612 / 1626 |
整备质量(kg) | 2050 |
轮毂 | 18吋皇冠型铝合金轮毂 |
轮胎 | 马牌 CC6 225/55R18 98V,ContiSeal™自修补轮胎 |
行李箱容积(L) | 521/1650 | 521/851 |
油箱容积(L) | 70 |
发动机 | 2.0T可变缸涡轮增压发动机 |
混合动力系统 | 48V轻度混合动力系统,带智能发动机启停功能 |
排量(ml) | 1998 |
最大额定功率(kW/rpm) | 174/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1500~4000 |
变速箱 | 9速HYDRA-MATIC智能变速箱 |
最高车速(km/h) | 195 |
加速性能 0~100 km/h(s) | 9.8 |
燃油及排放系统 | 符合国六B排放标准/95号或以上无铅汽油 |
90km/h等速油耗(L/100km) | 6.6 |
综合工况油耗(L/100km) (WLTC 工况) | 8.08 |
底盘悬架(前/后) | 增强型麦弗逊悬挂/多连杆独立悬挂 |
转向系统 | EPS电子随速助力转向系统 |
制动系统 (前/后) | FNC前通风盘式/后盘式,带制动盘清洁功能 |
刹车系统 | 博世iBooster电控制动助力器 |
参考资料: |

别克GL8ES陆尊

产品系列 | 型号 | 官方指导价 |
别克GL8ES陆尊 | 舒适型 | ¥317,900 |
尊享型 | ¥343,900 |
尊享型和悦版 | ¥356,900 |
豪华型 | ¥383,900 |
豪华型和悦版 | ¥383,900 |
旗舰型 | ¥403,900 |
智慧旗舰型 | ¥417,900 |
参考资料: |
参数 | 别克GL8ES陆尊舒适型 | 别克GL8ES陆尊尊享型 | 别克GL8ES陆尊尊享型和悦版 | 别克GL8ES陆尊豪华型 | 别克GL8ES陆尊豪华型和悦版 | 别克GL8ES陆尊旗舰型 | 别克GL8ES陆尊智慧旗舰型 |
长度(mm) | 5219 |
宽度(mm) | 1878 |
高度(mm) | 1805 | 1799 |
轴距(mm) | 3088 |
轮距(前/后)(mm) | 1612/1626 |
整备质量(kg) | 1970 | 2050 |
轮毂 | 17吋豪华型双色铝合金轮毂 | 18吋尊贵型双色铝合金轮毂 |
轮胎 | 马牌 CC6 225/60R17 99V | 马牌 CC6 225/55R18 98V |
行李箱容积(L) | 521/1650 |
油箱容积(L) | 70 |
发动机 | 2.0T可变缸涡轮增压发动机 |
混合动力系统 | 48V轻度混合动力系统,带智能发动机启停功能 |
排量(ml) | 1998 |
最大额定功率(kW/rpm) | 174/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1500~4000 |
变速箱 | 9速HYDRA-MATIC智能变速箱 |
最高车速(km/h) | 195 |
加速性能 0~100 km/h(s)* | 9.8 |
燃油及排放系统 | 符合国六B排放标准/95号或以上无铅汽油 |
90km/h等速油耗(L/100km) | 6.6 |
综合工况油耗(L/100km) (WLTC 工况) | 7.97 | 8.08 |
底盘悬架(前/后) | 增强型麦弗逊悬挂/多连杆独立悬挂 |
转向系统 | EPS电子随速助力转向系统 |
制动系统 (前/后) | FNC前通风盘式/后盘式,带制动盘清洁功能 |
刹车系统 | 博世iBooster电控制动助力器 |
参考资料: |

别克GL8陆上公务舱
产品系列 | 型号 | 官方指导价 |
别克GL8陆上公务舱 | 舒适型 | ¥232,900 |
智享型 | ¥242,900 |
豪华型 | ¥258,900 |
尊贵型 | ¥279,900 |
智慧尊贵型 | ¥285,900 |
尊贵型福祉版 | ¥329,900 |
参考资料: |
参数 | 别克GL8陆上公务舱舒适型 | 别克GL8陆上公务舱智享型 | 别克GL8陆上公务舱豪华型 | 别克GL8陆上公务舱尊贵型 | 别克GL8陆上公务舱智慧尊贵型 | 别克GL8陆上公务舱尊贵型福祉版 |
长度(mm) | 5238 |
宽度(mm) | 1878 |
高度(mm) | 1776 | 1800 | 1789 |
轴距(mm) | 3088 |
轮距(前/后)(mm) | 1602/1605 |
整备质量(kg) | 1880 | 1945 | 2000 |
轮毂 | 17吋优雅型10辐双色铝合金轮毂 |
轮胎 | 225/60R17 99V |
行李箱容积(L) | 475/1605 |
油箱容积(L) | 66 |
发动机 | 2.0T可变缸涡轮增压发动机 |
混合动力系统 | 48V轻度混合动力系统,带智能发动机启停功能 |
排量(ml) | 1998 |
最大额定功率(kW/rpm) | 174/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1500~4000 |
变速箱 | 9速HYDRA-MATIC智能变速箱 |
最高车速(km/h) | 195 |
加速性能 0~100 km/h(s)* | 9.5 | 9.9 |
燃油及排放系统 | 符合国六B排放标准/95号或以上无铅汽油 |
90km/h等速油耗(L/100km) | 6.5 |
综合工况油耗(L/100km)(WLTC工况) | 7.85 | 7.94 | 8.02 |
底盘悬架(前/后) | 增强型麦弗逊悬挂/扭杆梁悬挂 |
转向系统 | EPS电子随速助力转向系统 |
制动系统 (前/后) | 前通风盘式/后盘式 |
刹车系统 | 博世iBooster电控制动助力器 |
参考资料: |

生产与销售
上汽通用汽车拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地。别克GL8,在浦东金桥基地生产。
根据上汽通用汽车官方数据,截止到2021年底,别克GL8累计产销量为150万辆。根据别克官网的数据,截止到2022年8月,别克GL8累计产销量为160万辆。
根据乘联会公布的2023年2月零售数据,别克GL8销售8011辆,同比下降11.9%。
根据乘联会公布的2023年3月零售数据,别克GL8销售11949辆,同比增长52.4%。
根据乘联会公布的2023年4月零售数据,别克GL8销售12740辆,同比增长44.4%,环比增长6.62%,连续三个月拿下中大型MPV市场销量冠军。
应用领域
商务用车
别克GL8是MPV,MPV是适合公司使用的多功能车。公司可用于商务接待,中短途商务旅行,职工上下班交通车。一辆MPV都可以应付。
行政用车
2022年的北京冬奥会,2018中国国际进口博览会,2008年的博鳌亚洲论坛,以及多年来各种重要活动和会议,别克GL8都担任了礼宾车的任务。
家庭用车
别克GL8,以其三排座位的特性,适合二胎或三胎家庭,满足一家人的出行需求。空间大,既装得了家人行李,又放得下孩子玩具。也适合假日中,全家大小亲朋好友一起短中长途旅行。
发展趋势
别克GL8,已经拥有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚三大系列,覆盖20万-50万元的售价区间,覆盖了商务用车市场和家用车市场。回顾别克GL8的发展历程不难发现,靠着本土化的研发,别克GL8在中大型MPV这个赛道总是能够领先于市场半步。以中国MPV市场来看,奔驰V级、丰田埃尔法、丰田威尔法这些燃油动力的车,对于别克GL8构成的威胁都不大,后面也难以撼动别克GL8的稳固地位。未来,反而是会一些新能源汽车会对别克GL8的地位发起挑战,电动汽车是未来的一个发展趋势。
荣誉
时间 | 荣誉奖项 | 授予单位 |
2020年 | G Mark设计大奖 | 日本工业设计促进组织 |
2020年 | 2020“白玉兰杯”上海设计创新产品大赛一等奖 | 上海工业设计协会 |
2020年 | 2020中国设计红星奖金奖 | 中国工业设计协会 |
2020年、2021年、2022年 | 2020、2021、2022中国新车质量研究大型MPV第一名 | J.D.Power(君迪) |
其他
召回事件
自2020年7月31日起,上汽通用汽车有限公司召回别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车,共计249,953辆,具体如下:
(一)2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8汽车,共计112,108辆;
(二)2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克GL8汽车,共计137,845辆。
上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管,以消除安全隐患。
品牌公益
别克智慧公益平台,于2021年6月5日正式启动,聚焦科普环保公益事业。
别克“小小公民科学家”计划,是由别克智慧公益平台携手世界自然基金会(WWF)、一个地球自然基金会(OPF)打造的,面向亲子家庭,通过组织系列亲子互动课程与实地观察体验,响应国家科教兴国战略,助力培养青少年环保意识。