T-90主战坦克 （俄罗斯现代主战坦克）

简介

T-90主战坦克最初作为T-72的改进型，由乌拉尔运输机械制造设计局（OKB-520）进行的研发。项目目标是研制出一款火控性能和其他各项重要参数达到T-80U水平的主战坦克，最终各项研制工作在1989年基本完成，开始进入样车测试阶段。由于海湾战争中伊拉克的T-72表现不佳，因此样车额外增加了窗帘-1主动防护系统，继续进行测试。至1992年测试基本完成，叶利钦亲自命名为T-90。由下塔吉尔的乌拉尔车辆厂进行大规模生产，1995年正式开始服役。T-90基本型共生产234辆以上，其后续改进型号至今仍在生产。第一批T-90主坦克主要装备各个培训中心和坦克学校，之后才是作战部队。其中西伯利亚军区的第21摩托化步兵师是首个装备T-90坦克的作战单位。

T-90坦克乘员为3人，战斗全重约46吨，主武器为一门125毫米的2А46М-2滑膛炮，配备自动装弹机，可发射穿甲弹，破甲弹、榴弹和导弹等多种弹药。除主炮外，炮塔上还有两挺机枪负责近距离防卫和对空防卫。该型坦克防护为多层复合装甲，外附接触-5爆炸反应装甲，同时还有窗帘-1干扰系统。T-90坦克火控系统和动力系统相比T-72有很大提升，最大速度每小时60公里，不携带副油箱最大行程460公里。除基本型外，T-90还发展了T-90A，T-90S和T-90M等多种衍生型号，并多次在叙利亚内战和俄乌冲突中亮相。

发展历程

研制背景

在上世纪80年代中后期，由于西方M1A1,豹2等先进主战坦克相继服役，苏联的T72B坦克刚开始批量生产，就在火控等系统上落后于西方坦克，为了在与西方可能发生的对抗中不落于下风，苏联政府在T-72B量产后就立刻开始了对其的改进工作。

海湾战争中，大量装备苏制装备的伊拉克陆军表现不佳，其手中的大量T-72坦克被摧毁，影响了苏联/俄罗斯的武器出口，因此俄罗斯迫切需要发展一种新式坦克来挽回其在国际军火市场上的声誉。

苏联时期装备的坦克种类较多，在八十年代同时装备了T64,T72和T80系列坦克，还有部分更老旧的型号尚未退役，这使得苏军后勤压力很大。因此苏军希望研制一款新型号来取代部分型号，简化复杂的坦克装备体系，降低后勤保障压力。

研制历程

在1986年6月1日，苏共中央和苏联部长会议通过第741-208号决议，决定基于1985年列装部队的T-72B来研制新型坦克。该项研制工作分为187工程（Объект 187）和188工程（Объект 188）两组同时进行，这两项工程的目标都是对Т-72B进行改进，来使得在保持T-72B的布局方案不变的情况下，使得各项参数达到与Т-80U相同的水平。

其中由波特金领导的乌拉尔运输机械制造设计局负责188工程。波特金及其团队首先对于T-72B的火控系统进行了优化，尤其是性能较为落后的1A40-1综合瞄准镜，将T-72的火控更换为了与T-80U大体相同的火控系统，由于T-72系列和T-80系列的自动装弹机存在区别，因此适配调整后的火控称为1A45。此外为了加强防护，在188工程中还安装了接触-5第二代反应装甲，来提高对于穿甲弹的防御。

至1989年1月，188工程的样车进入国家测试阶段，为期六个月，其样车先后在莫斯科州、克麦罗沃州、江布尔州以及乌拉尔机车车辆厂等地的测试场来在多种不同的环境下进行测试，样车行驶了14000千米以上的距离。至1991年3月27日，苏联国防部与苏联国防工业部的决定将188工程进行量产并投入部队服役，正式命名为Т-72BM。同时187工程的研制计划被缩减，至苏联解体后完全终止。但由于T-72在伊拉克战争中被大量摧毁，因此乌乌拉尔运输机械制造设计局决定继续加强188工程的防护能力，在原先基础上又增加了窗帘-1光电干扰系统，并进行了补充实验。

至苏联解体后的1992年9月30日，188工程的国家测试全部完成，在同年10月5日，俄罗斯政府通过了装备该型号坦克的决定，按照相关文件《T-72B坦克的现代化改进》本应命名为T-72BU，但叶利钦亲自下令将该车名称更改为T-90，并将出口型称为T-90S。

生产历程

在俄罗斯总统叶利钦和斯维尔德洛夫斯克地区委员会主席的支持和赞助下。T-90在1992年9月30日开始量产，截止至1998年，该型号坦克因俄罗斯国防经费紧张，生产数量不多就停产，有资料认为总共仅生产了约234辆原型Т-90坦克，就改为生产后续改进型号。

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服役历程

第一辆量产型T-90在训练中心如第467独立军区训练中心来供部队进行训练，在九十年代，西伯利亚军区摩托化步兵师第21坦克团装备了约94辆，第5近卫顿河坦克师装备了107辆T-90。到2000年代中期，剩余的T-90坦克是从西伯利亚转移至莫斯科地区的第5近卫塔曼师和一些训练中心。这一批较早生产的T-90由于服役时间较长，部分作为支援转移给了叙利亚政府军，部分升级成了T-90M等后期型号，还有部分车体故障的只能作报废处理。其他装备T-90的部队装备的主要是T-90的后期改进或指挥车等衍生型号，如T-90A,T-90K等。

基本设计

总体结构

T-90主战坦克车体长度6860毫米，算上主炮的车体长度9530毫米，车体宽3780毫米，履带中心距3370毫米，车高2230毫米，全车重46吨左右。T-90车体内容积为11立方米，与T-72等类似，因此其内部结构较为紧凑。车体前部为驾驶室，中间为战斗舱，后置动力室，发动机横置在动力室，由于在炮塔下安装了自动装弹机，所以取消了装填手。结构上延续自T-72B未做重大改动，采用焊接结构，车底使用冲压成形装甲钢焊接成型，驾驶员位于车体前中部，单独舱门进出，车长和炮长的位置在炮塔内，炮长位置在左侧，车长在右侧。炮塔结构与T-72几乎相同，炮塔装甲为复合装甲，炮塔正面为垂直，在安装接触-5时正面倾斜角度为35度。此外一部分T-90还配备了SKS-3空调系统。

防护系统

基本装甲配置

T-90坦克采用复合装甲，车体首上最外层为钢制装甲，向内一层为橡胶，下一层再为高硬钢装甲，然后为间隙，间隙下再分别为高硬钢层、橡胶层和钢装甲层的组合，最内两层为防中子层和钢。T-90坦克初期型号采用的与T-72B相同的铸造球型炮塔，炮塔前部有两个腔室，腔室与火炮轴线成55度角。每个腔室中包含20个斜纵向排列的装甲模块，每个模块又由21mm的钢装甲、6mm的橡胶板加上3mm的金属板构成。各模块之间有22毫米间隙，模块与腔室内壁之间还有一块45毫米钢装甲板。

反应装甲

T-90的反应装甲大部分使用八十年代所研发的接触-5这种第二代反应装甲，也有部分使用的为早期的接触-1，后期的衍生型号T-90M则安装了化石反应装甲。接触-1能够削弱空心装药战斗部产生的高温高速射流的穿甲能力，而接触-5能在此之上一定程度上来抵挡尾翼脱壳穿甲弹，接触-5利用抛板切割弹杆的方式削弱穿甲弹的穿深。一块接触-5的重量为1.37 kg ，外形尺寸长宽高分别为251.9x131.9x13毫米。在T-90上安装接触-5一般在26个防御部分，在炮塔侧面8个，正面12个，侧面6个。车体侧面橡胶侧裙板上安装有长方形板。虽然车体每侧有安装4块装甲板的固定支架，实际上只须安装3块。T-90全车的接触-5装甲块中一般安装360块4S22装药，算上钢板和固定结构总重1.5吨，其中炸药部分小于500公斤。爆炸反应装甲能够覆盖车体，炮塔正面、侧部和顶部50%以上的面积。接触-5被7.62毫米，12.7毫米子弹和30毫米炮弹击中时不会引爆。保护效果能够使坦克的防护提升1.2至2倍。

窗帘-1光电干扰系统

T-90还装有窗帘-1光电干扰系统。该防护系统旨在防止反坦克导弹的打击，由激光报警装置，烟雾弹发射器，窗帘系统控制设备，光电干扰发射器等部分组成。光电干扰机主要是针对采用红外测角的第二代半自动控制反坦克导弹，由两个OTSHU-1-7红外探照灯，两个调制器和一个控制面板组成。 窗帘系统通过激光告警接收机对敌方反坦克武器的激光测距或者照射信号进行告警和测向，然后发射带有气溶胶的烟雾来干扰敌方激光测距仪的运行，自动将炮口转至威胁方向，也可在侦测到威胁后半自动运行，由车组决定是否释放烟雾。该系统有4个激光告警装置，包括2个粗略确定激光器照射方向的传感器（用于坦克被激光器照射时的告警），2个精确确定激光器照射方向的传感器，一个控制系统和十二个气溶胶（3D17型烟雾弹）烟雾发射器组成。当接收到激光测距或者照射信号时，窗帘系统的激光告警接收机会自动向车组告警并测出敌方照射源的方向，之后会自动或者手动向威胁方向发射气溶胶烟雾弹，在射击后2-4秒内，在距离坦克50-80米的范围内，形成一道宽约20米，高约10米的气溶胶烟雾幕，使敌人和坦克相隔绝，同时这道气溶胶烟雾能够充分衰减和反射可见光和红外线，从而破坏和干扰敌方反坦克武器的瞄准、测距和照射引导。发射器的垂直仰角决定了烟雾弹爆炸时烟雾的高度，通常需要上边界从地面向上不小于10米，下边界到达地面，一般选择是12°。烟雾持续时间根据车辆，任务的选择而不同，通常为12-18秒。

此外T-90上还安装有其他多种防护系统，如车上的灭火系统，三防系统。T-90上装有10个光传感器和5个热传感器能够及时发现火灾，并配有4个灭火器来扑灭。并且T-90还配有ZETS3-1集体式三防系统，包括GO-27型辐射和化学探测器，操纵装置、执行装置，滤毒通风装置。这一系统能够密封车体，过滤空气，并产生余压，来减少乘员受到生，化，核等武器伤害的风险。此外在乘员工作区域内涂有添加锂、硼和铅的氢聚合物防护层。

武器系统

T-90主战坦克的主炮是一门125毫米口径滑膛炮，为2A46M-1或2A46M-2，48倍口径，长6米，重2.4吨，内膛镀铬，理论射速为每分钟6-8发，最大膛压600兆帕，出口膛压约500兆帕，这种主炮基于2A45 斯普鲁特反坦克炮，最初为T-64A坦克在八十年代研发，T-90所安装的主炮型号与T-80系列的主炮几乎相同，两者能够在不拆除炮塔的情况下进行更换。该炮能够发射多种炮弹，除穿甲弹外，一般还可发射3VBK16破甲弹和3VOF36榴弹等炮弹。

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T-90的主炮还能发射炮射导弹，T-90所搭载的为9K119炮射导弹系统，由9M119导弹和9Kh949减装药发射药组成，此外外部还有隔离栓塞，该导弹能够适配T-90上的自动装弹机，还需要与火控系统结合使用，9M119导弹的弹体内装有重4.2kg的串联空心装药战斗部， 其破甲厚度为650mm一700mm，也有认为极限为950mm，映射导弹在5000m的命中精度超过80%，有效射程为100至5000m，每辆车一般搭载4-6枚导弹。

T-90的备弹数量为40-43枚，其中22发位于自动装弹机内，与T-72在布局上类似，可进行自动装填，每5-8秒可装填一发，其余备弹位于炮塔和车体内，需要车组使用人力进行装填。T-90上的自动装弹机也与T-72的类似。能够放置炮弹、并且记录保存炮弹的数量和种类信息、并火炮自动装弹，并将弹底壳抛出车外。自动装弹机包括旋转输弹机、弹匣提升机构、推弹机、对接机构、火炮电机闭锁器、操纵装置、配电盒、附加配电盒、 操纵台、装弹操纵台、弹匣位置传感器、 全套电气系统安装件等部分。机电自动装弹机在能够在固定的角度进行装填，程序为先装弹丸，后装药筒。

此外T-90还装有两挺机枪，一挺为7.62毫米同轴机枪和12.7毫米防空机枪，7.62毫米同轴机枪备弹2000发（8个弹箱每箱250发）重约10.5公斤，可由车长或炮手进行操作，其中12.7毫米防空机枪位于车长的仓口，射程为2公里，可由车长在坦克内进行遥控操作，射击角度为垂直-5°到+ 70°，水平角度+/- 90°，或者与坦克炮塔一起在360°范围内转动，射击在垂直范围内-3°到+ 30°最为稳定，备弹为300发（两个弹箱，每箱150发）。

动力系统

早期T-90坦克配备的是V-84MS水冷复合增压多燃料发动机，12缸，具有840马力，后期生产的T-90坦克上安装了V-92S2管式空气压缩机增压多燃料柴油机。改进型号也配置了更大动力的发动机，如具有1250马力的V-96等。在越野时，T-90的时速可达35-40公里/小时，在公路等平整路面上，最大速度可达60公里/小时，但T-90的倒挡速度仅有每小时4.8公里，也有资料认为每小时4.18公里。由于发动机舱极其密集的布局因此更换较为费时，有资料认为在维护工厂更换发动机需要一个4人的团队至少连续工作22个小时。此外，T-90的油箱包括主油箱和副油箱，主油箱容量为1200升，副油箱容量为400升。在越野时T-90每行驶100公里最高消耗260-450升油，在公路上，T-90每小时最大速度行驶100公里消耗240升油。因此在仅携带主油箱时，T-90最多行驶460公里，携带额外副油箱时最大行驶650公里。

T-90采用行星机械式传动装置，有2个侧变速箱、7个前进挡和1个倒挡。其中各档的传动比分别为1档为8.173， 2档为4.4，3档为3.485，4档为2.787， 5档为2.027，6档为1.467，7档为1，倒 档为14.35。操纵装置由机械和液压两部分组成，包括转向操纵装置、 变速联动装置、离合器联动装置、制动联动装置和左、右液压分配机构等。

T-90底盘是从T-72B坦克借鉴而来，几乎未经修改，第一、二、六负重轮处有液力减震器，第一、第二、第五和第六悬挂装置装有刚性止动装置。T-90的履带式推进装置由两条履带，两个主动轮，两个诱导轮，12个负重轮和6个拖带轮组成。履带为单销式橡胶金属铰链履带，钢质铸件，每条81块，主动轮包括轮毂和2个齿圈，负重轮的动行程为320毫米。

火控系统

T-90的火控系统较为复杂为1A45-T额尔齐斯，这一火控系统由1A42自动化火控系统，TO1-KO1炮长夜视瞄准系统或 TO1-PO2T坦克热成像系统，PNK-4S车长瞄准观察系统以及后视摄像系统等部分组成，而1A42自动化火控系统又包括1A43炮长综合系统，2E42-4“茉莉花”武器稳定器，PT-800变流机等部分，其中1A43炮长综合系统又由1G46激测距瞄准镜，1V528-1数字式弹道计算机，全套射击条件传感器，1V216转换装置组成。T-90的火控系统在状态测试期间能够在很大概率击中距离5公里的移动（时速30公里/小时）装甲目标。在国家测试阶段期间，在2-4公里的范围內发射了5枚导弹，并且均命中了目标，一名富有经验的炮手在25公里/小时的速度下在54秒内连续击中了1.5-2.5公里内的7个目标。

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通信装置

T-90坦克的通讯系统为R-163-SOU超短波无线电台和R-163-UP超短波无线电接收机，坦克在中等起伏地形行驶时，无线电台可用2米杆状天线并接通噪声抑制器，最大距离为20公里，工作频率范围是30025～79975兆赫兹,频率间隔为1千赫兹，预置频道10个，频道之间能自动转换，带采用电话方式接收信息，平均工作寿命为 3200 小时。此外车内安装了4个R-174车内通话器，便于车内交流以及车长和炮长通过无线电与外界交流，而T-90指挥车配备了射程为50公里的短波无线电台弩-50K（«Арбалет-50К»）。

性能参数

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服役情况

各国装备

通过购买，比赛，俘获或援助手段获得T-90并且进行装备的国家包括阿尔及利亚，亚美尼亚，阿塞拜疆，印度，叙利亚，土库曼斯坦，乌干达等数个国家。

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实战情况

叙利亚战争

在叙利亚战争中，由于叙利亚政府军的装甲部队在2014-2015年损失较大，因此俄罗斯政府为表示支持，向叙利亚政府军提供了一批T-90的较早期型号，俄罗斯政府表示其提供了40辆，但也有资料认为俄罗斯向叙利亚各方势力提供的T-90不少于60辆，这批T-90多次参与才叙利亚的冲突，但由于叙利亚战争中各方兵员素质，训练较为一般，且反政府军反坦克仅有西方援助的陶氏反坦克导弹，因此T-90在叙利亚难以充分展示其性能，并发生过T-90被反政府军和政府军反复缴获的事件。

亚阿战争

在2020年的亚美尼亚和阿塞拜疆战争中，阿塞拜疆军出动了大量其自俄国购买的T-90S主战坦克，战前阿塞拜疆装备有约100辆T-90S，而亚美尼亚仅有一辆在2014年坦克两项大赛中获得亚军所赢得的T-90S，由于阿塞拜疆在无人机等领域的优势，这场战争以阿塞拜疆的胜利告终，但也有约两辆T-90S被亚美尼亚缴获。

俄乌冲突

在2022年2月开始的俄乌冲突中，俄军出动了其大部分装备了T-90的部队进入乌克兰作战，由于后勤较差，乌军反坦克手段较为多样等原因，损失了一定数量的T-90系列坦克，并有部分被乌军缴获。截止2023年6月初，据有图像可辨认证实的，俄军损失了62辆以上各种型号的T-90，其中包括34辆T-90A,1辆T-90AK，7辆T-90S和20辆T-90M。此外由于还有240辆被摧毁的坦克无法辨认型号，以及部分坦克被俄军带回但已经失去修复价值等原因的未纳入统计，因此俄军的损失可能会相对高于这一数字。

衍生型号

T-90A

T-90A是在T-90系列上进行的改进型号，T-90A于2005年投入使用，坦克的主要改进是采用新型履带、焊接炮塔、V92S2发动机、热像仪、深水涉渡设备等。此外T-90A改用新的焊接炮塔。

T-90K

T-90K是T-90的指挥型号，带有额外的通信（R-163-50K）和导航设备（TNA-4-3）。

T-90AK

T-90AK是俄军基于T-90A的指挥型号，其外形基本与T-90A几乎相同，主要区别在于T-90AK的炮塔顶端安装有两根通讯天线，还有一具战术指挥控制系统。

T-90S

T-90S是T-90的出口改进型，相比早期型号的T-90，改进了发动机机，发动机功率为1000 马力，功率重量比21.5 马力/吨，最高道路速度60公里/小时。续航里程550公里

T-90SK

T-90SK坦克是T-90S坦克的指挥车，旨在提供对下属单位的指挥和控制，促进与上级指挥官的沟通，并作为单位和子单位的一部分进行行动。其特点是R-168-100KBE HF无线电装置，TNA-4-3坦克导航设备装置和PAB-2M瞄准器。其基本规格与基准T-90S型号相当。指挥坦克的武器系统、保护系统、动力装置、传动装置、行走装置、视觉装置、深水涉水套件、自固装备和扫雷设备安装与T-90S主战坦克相似。

T-90SA

T-90SA是俄罗斯为向阿尔及利亚陆军出口的一种T-90衍生型，这种衍生型基于此前俄罗斯的T-90S上继续做了改进升级，阿尔及利亚订购了数百辆这种坦克，T-90SA拥有与T-90A相同的武器，包括一门125毫米2A46M-1主炮。T-90SA上安装了空调，1000马力发动机以及升级的火控系统。此外还有指挥车T-90SKA。

T-90MS

T-90MS是俄罗斯T-90主战坦克的最新版本之一，它也被称为塔吉尔。这辆坦克于2011年首次亮相。专为俄罗斯的军火出口伙伴如印度等国开发，这款坦克基于T-90S这一出口型。T-90MS塔吉尔安有一个新的焊接炮塔，且能够在炮塔后部储存弹药。T-90MS拥有有新的复合材料装甲以及Relikt爆炸反应装甲（ERA），安装在以前安装接触-5的地方，能够将APFSDS弹的穿透力降低以上 50%。T-90MS塔吉尔配有带有附加装甲的橡胶侧裙和激光告警系统，一旦坦克被反坦克武器的激光束照射，就会自动做出反应。此外油箱也有装甲保护和自动灭火系统。T-90MS装备了一门新的2A46M-5高精度滑膛炮。这门125毫米火炮相比以前的2A46M-2或2A46M-1火炮不仅射程更远，精确度也更高。T-90MS塔吉尔拥有新的卡琳娜火控系统和更新的观察和瞄准装置。据称T-90MS比T-90S的精确度提升了15-20%。此外T-90MS塔吉尔由新的V-92S2F涡轮增压柴油发动机提供动力，具有1130马力。发动机与自动变速器耦合，有7前进和1个倒档。这是T-90MS在俄罗斯坦克发展史上的一次创新，因为所有以前的俄罗斯坦克都是手动变速箱。此外还改进了悬架和传动系统。 该坦克的最大速度比其前身有所提高。T-90MS塔吉尔还配备了辅助动力装置。这辆坦克还配有深涉水套件，可由坦克乘员在20分钟内安装，安装套件时，最大可以可涉水深达5m。该坦克还配有其他能够适应不同地面类型的套件。

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T-90M

T-90M是T-90系列坦克的最新改进型，在2017年首次公布。T-90M“突破”的车体长6.86米，宽3.8米战斗重量为48吨。首先，更换了发动机，功率达到1130马力，最大速度可达每小时60公里以上。更换为焊接的新型炮塔，火控系统也升级为卡琳娜猎-歼火控系统内置战术级战斗信息和控制系统（CICS），具有松树-U组合式炮手昼夜瞄准具和车长全景瞄准具，主炮也使用2A46M-5炮的最新型号。在防护上，T-90M坦克加强了保护使用了第三代化石爆炸反应装甲。