BPM-97装甲输送车 （BPM-97装甲输送车）

简介

该车是在4×4型“卡玛斯”-4326卡车的基础上研制，采用一台8缸涡轮增压柴油发动机，功率为240马力，最高时速90千米/小时。装甲车上可装单人炮塔，配30毫米机关炮或大口径高射机关枪。

BPM-97装甲输送车于1997年开始研制，2007年定型，已装备俄罗斯边防部队，并出口阿塞拜疆，哈萨克斯坦在部队服役。

发展沿革

历史背景

装甲输送车又名“装甲汽车”，就是装上了防弹钢板的普通汽 车，其外形和普通卡车非常相似，为打击对手，上面还装有一定数量的机枪或小口径机关炮。

20世纪40年代，装甲汽车一度是具有决定性作用的“高技术武器”。另外，第二次世界大战中强大的法西斯德国装甲兵，以及苏联红军的装甲兵，都是从装甲汽车起步的。

20世纪70年代之前，装甲汽车在苏军中非常普及，战后以“齐斯-151”和“嘎斯-63”卡车为基础改制的BTR-152和BTR-40表现出色，多次成功地完成部队护送任务，快速将分队秘密投送至敌后方，为步兵的进攻提供火力支持。

但是，由于装甲汽车几乎没有越野能力，致使其后来的发展受到严重限制，逐渐被坦克和装甲车，以及新型轮式装甲车所取代。20世纪70年代后，苏联国防部完全倚重于块头更大、功率更强的轮式装甲输送车（BTR）和履带式步兵战车（BMP）。装甲汽车在苏联备受冷落，几乎销声匿迹。

研制历程

俄罗斯卡玛斯公司在“卡玛斯”-4326卡车的基础上推出 了“射击”装甲汽车。“装甲汽车之所以能够延续，是因为它非常经济适用。”卡玛斯公司总设计师丹尼斯·瓦列耶夫说：“装甲输送车的使用寿命为6万小时，而‘射击’装甲汽车则高达30～50万小时。不仅如此，以量产型卡车为基础研制的装甲汽车还具有机动性好、速度高、易维修等优点，也就是说，使用起来更为方便。而它的防护性能和武器装备同样可以达到装甲输送车的同一水准。”

20世纪90年代末，应俄罗斯联邦边防局的订货要求，俄罗斯卡玛斯公司研究发展中心的设计人员曾与莫斯科国立技术大学及一些研究所合作，研制出BPM-97“射击”装甲汽车（BPM在俄语中是“边防战车”的缩写），BPM-97是在4×4型“卡玛斯”-4326卡车的基础上脱颖而出的，就其性能而言，它适用于任何军兵种。就最近推出的装甲汽车而言，除了使用商用卡车的底盘外，它们在外形、性能和火力配备上已与严格意义上的装甲输送车不相上下，因此它们又通称为装甲车，而不再沿用古老意义上的装甲汽车。莫斯科鲍曼国立技术大学技术合作中心的工作人员和卡玛斯股份有限公司专用车辆设计师阿扎马托夫合作，在俄罗斯国防工业科学研究所专家的协 助下, 按照俄联邦边防勤务部门所提出的要求, 于1997年研制成功BPM-97装甲车。该车在防护性、机动性、车载武器威力、成本以及寿命周期费用等方面都具有比它同类轻型装甲车辆的显著优势。

BMP-97装甲输送车，是专门为边境警卫研发的4轮驱动、4x4轻型轮式装甲车辆。最初计划，该型战车是用于更换俄罗斯边防部队服役的嘎斯-66（Gaz-66）轻型卡车。BMP-97基于通用卡车底盘，装有防护装甲，是一种成本效益高的多用途装甲车辆，适合于边境巡逻和警戒任务。

技术特点

总体布局

BPM-97装甲车除用来执行巡逻和边防警戒任务外，它 还可以用作指挥车、侦察车和救护车，如果需要的话还可以成为运钞车和罪犯押送车。该车的车体焊接有轧制装甲板，厚度各异，基本都是倾斜放置。车体的顶部、前部和侧部装甲板能够抵御300米远距离上的12.7毫米子弹的攻击，后部装甲能防30米远距离上的7.62毫米枪弹的攻击。车底部也安装了装甲，并采用楔形架构，以便排放反坦克地雷爆炸时产生的冲击波。

BPM-97装甲车与大多数军用装甲输送车不同，从整体外形上来看该装甲车更像是标准的商业卡车。驾驶员拥有一整套交通指示装置、前视野良好，因此便于在城市公路环境下使用。另外，该车的灵活性和速度也与普通卡车一样优越。如果给车辆装上进气设备和发动机电气设备的防护装置，该车可以涉渡1.75米深的水域。

防护系统

BPM-97装甲车在研制过程中，设计人员借鉴了同类型车辆在各种 武装冲突中暴露出的缺点，重点强化了乘员室和其它重要部件在近处抵御小型武器攻击的能力。车体两侧底部各设有一个125升的油箱，这种布置方式可以减少车辆在遭到反坦克地雷攻击后导致车内起火的危险，提高了整车的战场生存能力。一旦其中一个油箱起火，BPM-97还可以借助车体内部的20升应急油箱迅速脱离战场，应急油箱能保证车辆行驶40～80千米。BPM-97装甲输送车，备有钢装甲的车体，提供全面的防护，可以抵御7.62毫米机枪子弹的射击。车辆还装有抗爆的V型底盘，用于防护受到地雷等爆炸物的冲击。

武器系统

BPM-97装甲车旋转炮塔上安装的标准武器包括：12.7毫米或1 4.5毫米大口径机枪、30毫米机关炮、30毫米AG-17“火焰”自动榴弹发射器、“短号”反坦克导弹发射器。BPM-97装甲输送车，可根据任务需要安装带防护盾的7.62毫米或12.7毫米机枪。这种装甲车也供各种炮塔安装的武器。车辆可以配备一个单人炮塔，装备有一门30毫米加农炮，类似于BTR-80A装甲人员输送车。BPM-97装甲输送车，内部有12个座位，可供包括驾驶员和指挥员在内的武装军人乘坐。部队人员可以通过车体侧门、或后门进出上下车辆。该车设有顶部舱口，同时车体两侧设有射击孔，供乘员作战使用。

BPM-97车体中部安装的单人炮塔，炮长位于炮塔吊篮正中央。炮塔顶部设置有三具TNPO-115型昼夜间潜望镜和带有红外大灯的夜间广角瞄准具供炮长观察、瞄准。可选择安装在炮塔上的武器包括：“悬崖”12.7毫米大口径机枪、AG-17外置式30毫米自动榴弹发射器和AT-4反坦克导弹发射装置；卡马斯集团改进的火力增强型则在炮塔上配备了2A72型30毫米机关炮和7.62毫米PKT并列机枪；BPM-97的炮塔两侧各装有三具烟幕弹发射器，可在必要时发射烟幕以增强车辆的生存能力。

动力系统

BPM-97采用的是4×4型“卡玛斯”-4326量产型卡 车的底盘，其动力系统为8缸“卡玛斯-740.10-20”涡轮增压柴油发动机，功率为179千瓦，尾气排放符合欧Ⅱ标准。车上还装有助力转向器、电动变速箱选择开关、气动制动器，这些部件与民用车辆通用，因此驾驶员不需要特殊培训就可以驾驭BPM-97装甲车。BPM-97装甲车内还可安装加热器或空调装置，使车内人员能够在舒适的环境下工作。由于BPM-97装甲车采用了量产型车辆的部件和底盘，制造成本相对低廉，因而便于生产、使用和维修。尤其值得一提的是，BPM-97装甲车的可靠性相对较高，在行驶50万千米后才需要大修，而标准的轮式装甲输送车行驶10万千米后就要大修一次。而且车辆的检查、保养和修理由卡马斯工厂生产的商用卡车工具就可以完成，无需专门生产配套的修理工具。总之，BPM-97装甲车借助成熟的商用部件和技术，使得它的生产成本和操作难度大幅度降低。

特殊装备

BPM-97装甲车车体内装有超压空气过滤设备，因而该 车可以在核、生、化条件下使用。车体的两侧、后部分别设有舱门，车顶有舱盖，车内的8名士兵借助这些通道快速出入车辆。车体两侧还设有射击孔，并配有防弹玻璃，为射击人员提供良好的视野。最新型号的BPM-97装甲车为车长和驾驶员安装了防弹玻璃面板，取消了原来前窗上可升降的装甲板。

性能数据

BPM-97装甲输送车参考数据：

服役动态

BPM-97装甲车的应用前景很好，BPM-97及其火力 增强型已装备俄内卫军边防部队，海军陆战队和战略火箭军的一些辅助单位亦有少量购买。雄心勃勃的卡马斯集团已制定了一系列BPM-97发展型号及变形车的计划，包括步兵战车、自行迫击炮、装甲通信指挥车、装甲救护车和装甲消防车等。

卡玛斯公司生产的“射击”装甲车在国外市场销售的前景不错，BPM-97已经引起了哈萨克斯坦、伊拉克和孟加拉等国的浓厚兴趣。南非阿姆斯科公司也有意选择卡玛斯公司作为投标方，为南非及其它非洲国家军队提供装甲车。据悉，这笔订单数量可能为2000～2500辆。

美国《陆军公认》2018年1月5日报道，越南可能采购和生产俄制BPM-97型4×4装甲车，以取代现役的苏制BTR-152型履带式装甲人员输送车。

总体评价

BPM-97是俄罗斯近年研制出来的一种装甲输送车，该车是在 商用卡车底盘的其础上，在车体四周加装了装甲和武器，因此还被人们称为俄罗斯最新型的装甲汽车。BPM-97装甲运输车用途广泛，主要用途是执行巡逻和边防警戒任务，另外还可以用作指挥车、侦察车和救护车。经过适当改装还可以成为运钞车和罪犯押送车。