仲恺站 （广东惠州市境内的一座高速铁路车站）

历史沿革

项目背景

赣深高铁是江西对接珠三角的主通道，也是中国高速铁路网“八纵八横”中京九高铁的最南段，根据高铁线路规划，赣深高铁自北向南贯穿赣粤两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳等市，仲恺站是赣深高铁惠州段的一座新建高铁站。

站名历史

原仲恺站是莞惠城际的一个站点，根据2021年06月国铁集团下发的《国铁集团关于公布赣州至深圳高速铁路有关名称的通知》，赣深高铁惠州境内3个站点分别为博罗北、惠州北、仲恺站，与赣深高铁仲恺站重名的莞惠城际仲恺站更名为陈江南站，更名、命名实施时间为2021年9月30日。

建设历程

2017年08月23日，赣深高铁仲恺段工程建设用地勘测定界工作动员部署会在仲恺高新区召开。

2017年03月中旬，国家铁路部门批复同意仲恺站与赣深高铁正线工程同步建设。

2020年06月，仲恺站动工建设。

2021年01月，仲恺站的站务大楼成功封顶；04月18日，赣深高铁仲恺段15公里无砟轨道、仲恺站14组道岔完成施工；04月底，赣深高铁仲恺站建设总进度超六成；11月，仲恺站站房建设完工，“一纵三横”和配套工程稳步推进；12月10日，仲恺站与赣深高铁同步开通运营。

建筑规模

设计理念

仲恺站以“电子芯片”为设计理念，站房整体以白色为主，使用折线渐变线条走势和空间拼接，用线条与幕墙的虚实结合展现芯片形态，通过两侧延伸舒展，象征着开放的城市气度；外墙上的“电路电流”，寓意仲恺高新区开拓创新、锐意进取的精神。

设计参数

仲恺站站台为2台4线，采用上进下出的进出站模式，站房建筑面积8000平方米，站前广场面积7万平方米，中心广场面积3.65万平方米，候车大厅可同时容纳2000多人候车。站前广场、公交车站、出租车及网约租赁车场、临时停车场、地下停车场等总停车位 5000 个。

建筑布局

仲恺站主体站房分为两层和一层架空层。一层为售票厅、办公及设备用房；中间主体为候车大厅；二层为办公用房及机电设备用房；架空层为出站厅以及商业预留空间。为了方便乘客快速进出车站，仲恺站设置有两个地下进出通道。

仲恺站建设内容包含“一纵三横”和配套工程：“一纵”为站前大道，“三横”则为兴发大道、科融大道、潼侨大道；配套工程包括站前广场、公交车站、长途汽车站、出租车及网约租赁车场、临时停车场、地下停车场等。

站台规模

截至2021年12月，仲恺站站台规模为2台4站。

公共交通

公交车

截至2023年04月，根据惠州公共交通网查询结果，仲恺站对接公交线路信息如下表：

客运包车

截至2021年12月，仲恺站采用定制包车服务，将辖区客运包车对赣深高铁仲恺站进行点对点服务。具体信息如下表：

私家车、出租车、网约车

截至2021年12月，仲恺站采用出租（网约车）公司安排专车驻点巡游的方式保障旅客出行需求，旅客到站后经出站通道前往1F站前广场，按照指示前往站前广场停车场、出租停车区、网约车停车场乘车前往周边地区。

• 私家车、出租车、网约车出行指引

往惠州市区方向：

路线1：站前大道-康侨大道-新华大道-仲恺大道(东行)-市区；

路线2：站前大道-康侨大道-新华大道-仲恺大道(东行)-惠新大道-市区（江北）。

往深圳、惠阳方向：

路线1：站前大道-康侨大道-新华大道-仲恺大道(东行)-曙光路(G205)-G25长深高速伯公坳入口-深圳、惠阳；

路线2：站前大道-康侨大道-新华大道-仲恺大道(西行)-泮沥路-沥镇路(东行)-G1523莞惠高速沥林入口-深圳、惠阳、东莞。

往广州、东莞、博罗方向：

路线1：站前大道-康侨大道-智慧大道东(北行)-新华大道-三和大道-S6广龙高速三和入口-广州、东莞、博罗；

路线2：站前大道-康侨大道-智慧大道东(北行)-新华大道-三和大道-江南大道(西行)-东莞(桥头)；

路线3：站前大道-康侨大道-智慧大道东(北行)-新华大道-三和大道-江南大道(东行)-博罗(罗阳)。

• 从仲恺高新区外前往仲恺站

路线1：通过G4022武深高速军垦、潼湖出口进入仲恺，经新华大道、智慧大道可达；

路线2：通过S6广龙高速幸福、三和出口进入仲恺，经惠桥快线、新华大道可达；

路线3：通过G25长深高速平南和伯公坳出口、G1523潮莞高速沥林出口进入仲恺，经仲恺大道、新华大道可达。

• 从仲恺高新区内前往仲恺站

送客路线：通过新华大道-康侨大道-智慧大道东-潼侨大道-靠左上站前立交-进站口。

停车路线：通过新华大道-康侨大道-智慧大道东-潼侨大道-靠右进入站前大道-站前广场。

共享电动车

仲恺站片区约有100处共享电动车停放点，共约500辆共享电动车，可供旅客短途出行使用。

未来规划

《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》提出，到2025年，惠州总体形成承东接西、连南带北、顺畅安全、智慧低碳的综合交通运输体系，海陆空大交通格局初步成型，“丰”字交通主框架建设成效显著，打造内联外畅，互联互通的“12345”综合交通发展格局，初步建成联通珠三角、辐射粤东北的大湾区综合交通枢纽，以及大湾区乃至全国南北出海新通道。其中，“丰”字交通第二“横”的左半部分就在仲恺高新区潼湖生态智慧区内。

运营情况

2022年06月20日零时，仲恺站实行新的列车运行图，赣深高铁共开行列车101对，仲恺站办理营业客车15对。

2022年01月10日铁路调图后，赣深高铁运营列车每日开行对数将增加到52对。

截至2022年12月10日，仲恺站共开行动车组列车2565对，日均7对，发送旅客11.8万人次，到达8万人次。

价值意义

1. 赣深高铁仲恺站是仲恺高新区现代交通发展史上的一个里程碑，标志着仲恺高新区正式步入“高铁时代”，使仲恺高新区进一步融入粤港澳大湾区大交通体系和“轨道上的大湾区”。从仲恺站出发到深圳北站最快23分钟即可到达，仲恺进入深惠“半小时生活圈”，对于推动仲恺进一步打造国家一流高新区和深度融深融湾具有重要意义。

2. 高铁的开通拉动了沿线城市内需，以及上下游相关产业的发展及人员的深度交流。2021年12月10日，赣深高铁通车运营当天，仲恺高新区启动了半导体显示产业链百亿投资项目，为仲恺高新区打造更强的产业注入更强动能。

3. 仲恺站的投入使用，完善了仲恺高新区的交通网络，也促使周边的交通配套设施再升级，不仅实现了交通效率和质量的提升，更对仲恺的工业、农业、服务业带来巨大的促进作用。

注释

“一纵”为站前大道，“三横”为兴发大道、科融大道、潼侨大道，配套工程主要含站前广场、公交车站、长途汽车站、出租车及网约租赁车场、临时停车场、地下停车场、旅游大巴车站、景观、站周环道及进站匝道。