戈尔航空1907号班机空难 （2006年9月戈尔航空1907号班机事故）

简介

2006年9月30日，时任巴西总统卢拉签署法令，宣布全国为该起事故遇难者哀悼3天。经过调查，该起事故是由于航管员的疏忽，让两架飞机在相同高度、相同空域飞行，导致酿成悲剧，后续涉事航管员分别被指控不同等级的杀人罪。

事件背景

巴西戈尔航空公司因机票售价低，受到顾客青睐。2006年，戈尔航空收购了其他航空公司后，扩充了几十条航线并购入了新飞机，本次坠毁的飞机为其中之一，型号为波音公司出厂的波音737－800型，费用为2400万美元，该架飞机出厂仅一个多月，约飞行了200小时。与之相撞的机型为莱格塞600型商务机，由巴西航空工业公司研制，载客数量16名，可航程6000公里，分为行政型和通勤型两种，于2001年3月份首次试飞，2002年7月通过欧洲联合适航局(JAA)、9月通过美国联邦航空局(FAA)的型号审定。

戈尔航空1907号班机从巴西马瑙斯起飞，经停巴西利亚，目的地是里约热内卢。

空难经过

2006年9月29日14时36分，戈尔航空1907号班机在巴西马瑙斯起飞。16时48分，戈尔航空1907号班机在飞行途中与莱格塞600型商务机相撞后失踪。17时，戈尔航空1907号班机在飞经军方控制的空域时，从雷达屏幕上消失。随后巴西救援部门派遣一架搭载有20名救援人员的空军运输机与2架直升机前往失事地点调查，救援人员还携带红外探测仪器，用于夜间搜查客机残骸。9月30日，救援人员找到位于马托格罗索州的热带雨林中的飞机残骸后展开搜救，但没能找到幸存者，机上149名乘客和6名机组成员全部遇难。而与其相撞的莱格塞600型商务机在机翼受损的情况下，成功迫降到了巴西帕拉州东南部的卡西姆波机场上。

事件调查

根据戈尔航空1907号班机黑盒纪录的资料显示，飞机在飞行时突然向左倾斜，同时在空中翻转多次，后因承受不住压力在空中解体，散落在亚马逊森林中，后续相关人员在飞机残骸中发现左翼存在缺口。经过调查，导致该起空难的原因是两架飞机被指派在相同高度、相同空域飞行。巴西利亚的航管员因经验不足，忘记指挥莱格塞600型商务机下降高度，还误将莱格塞600型商务机的计划高度当成实际高度，加上莱格塞600型商务机的驾驶员无法与航管员取得联系，同时传送飞机位置的答询机突然失灵，最终莱格塞600型商务机在高空中将戈尔航空1907号班机的机翼削断，事故导致戈尔航空1907号班机坠毁，莱格塞600型商务机则在随后成功进行了迫降。

空难后续

空难事故后，时任巴西总统卢拉签署法令，宣布全国为该起事故遇难者哀悼3天，并向遇难者家属表示慰问。涉事航管员则分别被指控不同等级的杀人罪。事故发生一个月后，巴西航管中心对工作工时、员工数、员工的负责程度等方面进行了相关改革。