宝马5系 （宝马公司自1972年推出的中型轿车系列）

简介

宝马5系作为一款当代豪华轿车，其外观设计以全新的美学理念为基础，巧妙地呈现出大尺寸双肾型进气格栅、智能激光大灯，以及独特的LED灯带，将车身线条与3D立体悬浮LED尾灯相融合。

内饰方面，宝马5系以豪华材质和先进科技为特色，数字化仪表盘和大屏幕信息娱乐系统的融入，彰显现代科技感。车辆性能方面，多种引擎选项和驱动方式的选择，以及可选的运动套装，共同赋予它卓越的驾驶性能和操控体验。此外，宝马5系还配备了一系列先进的安全特性，从制动辅助到碰撞预警，为行车安全提供全方位的保障。

历史沿革

第一代宝马5系（E12，1972年~1984年）

宝马5系对于该品牌具有重要战略意义。宝马首次推出5系是在1972年，当时德国经济复苏，宝马品牌形象逐渐上升。初代5系，代号为E12，是在法兰克福车展上亮相的，采用了“5-Series”的命名方式，尾部的数字“5”代表车系，后面的两位数字则代表排量。

第一代5系配备了多种发动机，最初的518和520搭载了1.8L和2.0L四缸发动机，代号为M10。后来，这两款发动机被代号为M20的2.0L直列六缸发动机所取代。另外，力525、528、528i、530等车型则使用了代号为M30的2.5L直列六缸发动机。最大功率为107kW，峰值扭矩为208N·m。与该发动机匹配的变速箱有4MT、5MT和3AT。部分车型尾标后面加有字母“i”，表示这些车型配备了燃油喷射系统。

第二代宝马5系（E28，1981年~1988年）

在1981年8月，宝马推出了第二代宝马5系轿车，代号为E28。外观上与前一代相比没有太大区别，但提供了丰富的配置选项，如电动车窗、中央门锁、电动天窗、定速续航、真皮内饰、真皮座椅、电动座椅调节和ABS防抱死系统。还可以根据不同车型加装座椅加热和立体声音响等配置。

第二代5系车型丰富多样，包括518、518i、520i、525i、528i、535i和北美市场上数量有限的533i等车型，提供4MT、5MT、3AT、4AT变速箱供消费者选择。主销车型520i搭载了M20B20直列6缸发动机，最大马力92kW、峰值扭矩170N·m。另外，第二代M535i是一款高性能车型，拥有自己专属的前后保险杠，共生产了10335辆（1985年至1988年）。

M535i的成功激发了宝马在制造性能车方面的自信。7个月后，宝马推出了基于宝马5系打造的高性能车M5，并限量发售500台。然而，订单数量远超预期，最终生产了2241辆。M5搭载了代号为M30B34的3.4L直列六缸发动机，最大功率136kW，峰值扭矩290N·m。

第三代宝马5系（E34，1988年~1996年）

1988年，第三代宝马5系（E34）正式发布，保持了经典的设计元素，圆灯和双肾格栅仍然是特点。设计师在细节上进行了调整，进气格栅缩小，双肾格栅放大并用车身同色装饰板包裹，转向灯与大灯融为一体。在配置方面，第三代5系明显提升，具备豪华轿车应有的水平，包括双区自动空调、车载冰箱、车载电话、转向助力等功能，并配备了安全气囊。悬架采用了前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架，优化了底盘结构与调校。

第三代5系车型丰富多样，有518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i等多款发动机车型，可选择5MT、6MT、4AT、5AT变速箱。热销车型525i搭载了2.5L直列六缸发动机，最大功率141kW，峰值扭矩250N·m。而540i则采用了代号为M60B40的4.0LV8自然吸气发动机，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，0~100km/h加速仅需6.3秒。第三代宝马5系在1988年至1996年期间共生产了1333412辆。

第四代宝马5系（E39，1995年~2004年）

第四代宝马5系（E39）在外观上保留了上一代的设计语言，但对细节进行了更加细致的雕刻。双肾格栅尺寸更大，造型更圆润，大灯的设计布局与上一代相同，但由原来的独立样式改为结合为一体的造型，呈现了现在车型早期的样貌。内饰方面也有显著变化，比上一代更加优雅、富有高级感，中控台更圆润，保留的倾斜中控台向上一代车型致敬，用料更加精致，实木饰条贯穿中控台，增添豪华氛围。

车型方面，除了常规的520i、528i、530i和535i，还推出了一款523i，实际上搭载了代号为M52B52的2.5L六缸发动机，后来改名为525i。顶级车型540i配备了4.4LV8自然吸气发动机，最大功率210kW，峰值扭矩440N·m。悬架方面，第四代宝马5系采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，使操控性比上一代更出色。配置方面在第三代车型的基础上进一步提升，包括无钥匙进入、自动空调、自动大灯、侧气囊和牵引力控制系统等，而528i成为第一款配备CBC弯道制动控制系统的车型。

此外，第四代宝马5系还引入了“天使眼”大灯，在2001年小改款时正式诞生，并延续至今。宝马在1998年推出了基于第四代5系打造的宝马M5，搭载了代号为S62B50的5.0L V8自然吸气发动机，最大功率294kW，最大扭矩500N·m，匹配一台6MT变速箱，成为当时最快的四门轿车。

第五代宝马5系（E60，2003年~2010年）

2003年，第五代宝马5系（代号为E60）正式发布，由设计师克里斯·班戈设计。这代车型采用前卫的设计风格，尺寸和外观进行了改进，配备了大尺寸的"双肾"格栅和带有上扬灯眉的天使眼大灯。内饰方面，第五代宝马5系采用对称设计的中控台，增添了科技气息。车内使用真皮包裹，配以实木饰板和少量镀铬饰条进行点缀。配置方面，除了常规配置外，还加入了无钥匙进入/启动、自适应大灯、自适应巡航系统、主动转向、夜视、车道偏离等先进系统。改款后的第五代5系还配备了电子挡杆。

动力方面，第五代宝马5系提供了丰富的动力系统，车型代号也改为了命名方式，不再以发动机排量来命名。车型包括520i（2.0L直列四缸发动机）、523i、525i、525xi、530i、530xi（全部采用3.0直列六缸发动机）、以及高端车型535i（3.0T双涡轮增压发动机）和545i（4.4升V8发动机）。宝马提供了6MT和6AT变速箱供消费者选择。

在2005年法兰克福车展上，宝马发布了新一代宝马M5，搭载了一颗火爆的V10发动机，该发动机采用了F1赛车技术，最大功率373kW，峰值扭矩520N·m，并匹配7挡SMG变速箱。同年，华晨宝马成立并投产国产宝马5系，推出了520i、525i、530i等车型。针对中国市场消费者对后排空间需求的大，宝马在2006年推出了专供中国市场的长轴5系轿车，并推出了523i车型。

第六代宝马5系（F10，2009年~2016年）

第六代宝马5系（代号为F10）由荷兰设计师阿里德安·范·霍伊敦克设计，风格更加平和保守，与上一代相比不再采用激进的设计。整体造型更稳重优雅，虽然没有上一代犀利的外观，大灯也不再带有上扬的灯眉，但整体车头更饱满，依旧保持凌厉的形象。

内饰方面，第六代宝马5系更豪华且富有科技气息，真皮内饰搭配钢琴烤漆和少量镀铬饰条装饰，让视觉感受更富层次感。悬架方面，采用了双叉臂独立悬架，后悬架保持多连杆独立悬架。车身重量得到控制，大部分采用铝制材料，如车门、前翼子板、发动机盖和悬架等。配置丰富，包括动能回收、盲区摄像头、泊车辅助、碰撞警告、变道警告等主动安全功能。动力方面，第六代宝马5系进行了全面升级。528Li搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m。顶配车型550i搭载4.4LV8双涡轮增压发动机，最大功率300kW，峰值扭矩600N·m，并全系配备8AT变速箱。

2010年，华晨宝马引进第六代宝马5系，并推出了长轴版本，轴距增加了140mm。国内上市后，推出了523Li豪华型、528Li豪华型、535Li豪华型以及535Li行政型等车型。

第七代宝马5系（G38，2016年~至今）

2017年6月23日，第七代宝马5系（代号为G38）正式在国内上市。外观采用了新款7系的设计，天使眼大灯经过“开眼角”设计，与加大的“双肾格栅相连，增加了视觉宽度和层次感。

内饰方面，采用了与新款7系相同的设计风格，中控屏由内嵌式换为悬浮式，内置了最新的iDrive车机系统，仪表盘也换成了全液晶仪表，营造出浓郁的科技氛围。配置丰富，除了常规配置外，还配备了电子触屏式车钥匙、动态光束自适应LED大灯、手势和语音控制的中控屏幕，以及能短暂脱手的自动驾驶系统等。这些配置在2017年在科技领域属于行业前沿。动力方面仍采用2.0T涡轮增压发动机，取消了520Li版本，入门车型为525Li，所有车型分为豪华版和运动版。入门车型525Li最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，匹配8AT变速箱。

2020年，第七代宝马5系迎来了中期改款，采用了全新的外观设计，大灯和尾灯都更加凌厉，尾灯采用了三维立体式设计，视觉冲击感更强。内饰方面没有大幅改变，主要升级在配置方面，搭载了最新的iDrive 7.0系统并内置语言助力，进一步提升了便利性。

结构与设计

外形和尺寸

宝马5系目前在售车型于2023年1月上市，采用了全新美学设计。外观设计方面，采用一体成型的大尺寸双肾型进气格栅，配备了BMW动态光束技术的LED自适应大灯，还有简洁纤细的“卧L”型灯带，取代了之前的六边形设计。车头采用了全新设计的LED大灯组，搭载全新BMW智能激光大灯，带有蓝色激光效果。车辆侧面线条与熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯相互衔接，使车身比例更显修长。购车时可选择M运动套装或豪华套装，并新增了量子蓝和馥郁红两种车漆颜色可供选择。车辆还装备了19英寸多辐式轮毂，为整体外观增添了利落感。

动力与传动

整体动力结构

宝马5系采用了经典的前置后驱布局，这意味着发动机位于车辆前部，动力通过传动轴传递到后轮。这种布局为车辆提供了较好的操控性能和平衡性。

动力系统

宝马5系的动力系统涵盖了多种不同类型的发动机，以满足不同驾驶需求，通常包括燃油发动机和混合动力系统。

• 燃油发动机：宝马5系搭载涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。这些发动机通常采用直列四缸、直列六缸或V型六缸的配置，并且在不同的车型中具有不同的功率输出。高性能版本可能配备更大的涡轮增压器或更强大的发动机。

• 混合动力系统：宝马也推出了混合动力版本，例如搭载电动机和内燃机组合的插电式混合动力（PHEV）版本。这些车辆可以在纯电动模式下行驶一定的距离，也可以在混合模式下提供更高的动力输出和更好的燃油经济性。

传动系统

宝马5系配备了多种传动系统来转换和传递动力，传动系统的选择取决于车辆型号和配置。包括手动变速器、自动变速器和xDrive四驱系统等。手动变速器：这是一种由驾驶员手动操作的传动系统，可以提供更多驾驶操控性。自动变速器：大多数宝马5系车型配备自动变速器，这些变速器提供平顺的驾驶体验，并且可以根据驾驶条件和模式进行智能的变速。xDrive四驱系统：在某些车型中，宝马提供了xDrive四驱系统，这是一种智能四轮驱动系统，可以根据路况和驾驶条件自动调整动力分配，提供更好的牵引力和稳定性。

内饰

宝马5系的长轴距车身使得车内空间更大，采用舒适型座椅配以更大面积的对比色缝线及菱格纹装饰，前排座椅可进行20个方向电动调节，后排座椅坐垫及靠背加厚，电动调节并带有人体工程学舒适头枕。内饰带天使之翼迎宾光毯，配备音响以及11色可调氛围灯和星空全景天窗。

其他配置

升级版BMW智能个人助理，五维智能人机交互系统，配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏， 实现更人性化的交互体验。后排配有智能可触控娱乐系统，提升便捷度。车载多种腾讯小场景提供生活、娱乐等多方面的便捷功能。系统支持远程升级，未来将不断扩展和丰富。

车型参数

生产与销售

生产

宝马5系最主要的生产地是德国，宝马总部位于德国慕尼黑，因此德国是宝马车型的主要生产基地，其中最著名的有位于巴伐利亚州的慕尼黑（Munich）附近的宝马本部工厂（BMW Group Plant Munich）和位于萨克森州的莱比锡（Leipzig）的工厂。宝马5系在中国也有生产基地，宝马与中国的合作伙伴合资成立了生产工厂，以满足中国市场的需求。宝马还在其他国家和地区设有生产工厂或装配厂，以满足全球市场的需求。这些地区包括美国、英国、南非等。

销售

所获荣誉

召回情况

2023年1月，国家市场监督管理总局启动缺陷汽车调查情况。华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车，共计171828台。

从公告中看，这次宝马5系召回的主要原因是软件问题，组合仪表有可能发生黑屏，无法显示车速等必要车辆信息，存在安全隐患。针对上述缺陷问题，华晨宝马汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。