K928 （快速旅客列车）

历史

1997年4月1日中国铁路实行第一次大提速，郑州铁路局开行郑州至天津间526/527、528/525次直通旅客列车。

1998年10月1日中国铁路第二次大提速，526/527、528/525次列车延长至唐山站始发终到。

2000年10月21日中国铁路第三次大提速，528/525、526/527次列车变更车次为2086/2087、2088/2085次。

2004年4月18日中国铁路第四次大提速，2086/2087、2088/2085次延长至沈阳北站始发终到，车次改为1056/1057、1058/1055次。

2008年7月1日暑运期间，1056/1057、1058/1055次列车临时延长至哈尔滨站始发终到，暑运结束后运行区间改回郑州~沈阳北。

2008年12月21日，1056/1057、1058/1055次列车运行区间延长至哈尔滨。

2009年7月1日，1056/1057、1058/1055次列车提高等级为快速列车，车次变更为K926/927、K928/925次。

2010年1月10日，K926/927、K928/925次列车更换为25G型DC600V直供电车底。

2011年7月1日全国铁路调整运行图，K926/927、K928/925次列车于郑州至衡水区间由京广、石德线，改经陇海、京九线运行。

2014年12月10日，K926/927、K928/925次列车改为哈尔滨西站始发终到，其中K928/925次于沈阳至山海关区间改经由沈山线运行。

2015年5月20日，按照中国铁路总公司命令，K926/927、K928/925次列车整体移交哈尔滨铁路局担当运行，车底由郑州铁路局郑州车辆段转配至哈尔滨铁路局三棵树车辆段，乘务由郑州铁路局郑州客运段改由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当，乘警由郑州铁路公安处改由哈尔滨铁路公安处担当，并与邯郸至哈尔滨K1526/1527、K1528/1525次列车以及安阳至郑州K7953/7954次管内列车套跑运行。

2016年1月10日，K928/925、K926/927次列车变更为哈尔滨站始发终到，与K1526/1527、K1528/1525次列车解套，同时安阳至郑州管内列车停运。

2017年7月1日，因哈尔滨站施工改造自当日起K928/925、K926/927次列车变更为哈尔滨东站始发终到。

2019年1月5日，K928/925、K926/927次列车延长至海拉尔站始发终到，延长区段经由滨洲、平齐线运行，进齐齐哈尔站换向，乘务担当仍为哈尔滨客运段。

2019年4月10日，K928/925、K926/927次列车的客运乘务移交齐齐哈尔客运段担当。

列车运行信息

【经由线路】京哈线（哈尔滨西～秦皇岛）、津山线（秦皇岛～天津）、津霸线（天津～霸州）、京九线（霸州～商丘)、陇海线（商丘～郑州）。

列车每天07：47从哈尔滨西站发车，经由哈尔滨、双城堡、德惠、长春、公主岭、四平、开原、铁岭、沈阳、大虎山、沟帮子、锦州、葫芦岛、兴城、绥中、山海关、唐山、天津、任丘、饶阳、衡水、枣强、聊城、菏泽、商丘、民权、兰考、开封、郑州29个车站，第二天14:22到达郑州站。

列车编组

K928/925、K926/927次列车现使用配属于哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的25G型客车，采用DC600V机车直供电，编组18辆，其中硬座车和硬卧车各7辆，软卧车、餐车、行李车和邮政车各1辆。

机务运用

时刻表

数据截至2020年10月11日：