雅克-18,是苏联雅科夫列夫设计局在第二次世界大战后设计生产的一种双座初级教练机。雅克-18也被中国南昌飞机制造厂在1950年代仿制,定型为初教-5(CJ-5)。

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中文名

雅克-18

所属国家

苏联

飞机类型

螺旋桨教练机

重量

816千克

机身高度

3.10米

翼展

10.3米

最大起飞重量

1120千克

最大飞行速度

248千米/小时

巡航速度

160千米/小时

最大航程

1050千米

发动机

M-11FP五缸气冷式活塞发动机

发动机数量

2

实用升限

4000米

服役日期

1946年

研发方

雅科夫列夫设计局

生产方

雅科夫列夫设计局

飞行速度

亚音速

研制时间

1945年

乘员

2人

续航里程

700千米

外文名

Yakovlev Yak-18

气动布局

平直翼

定型时间

1946年

机身全长

8.07米

爬升率低空

3.5米/秒

续航时间

8.28小时

起飞滑跑距离

205米

着陆接地速度

85千米/小时

着陆滑跑距离

207米

通讯设备

无线电收报机和机内通话设备

简介

雅克-18(俄语:Як-18,英语:yak-18,或翻译作JAK-18,北约代号:Max)是苏联雅科夫列夫设计局在第二次世界大战后设计生产的一种双座初级教练机。雅克-18也被中国南昌飞机制造厂在1950年代仿制,定型为初教-5(CJ-5)。

雅克-18

原型机生产于1946年,同年亦量产出厂。该型教练机为苏俄雅科夫列夫设计局生产的Yak型一系列飞机之一,主要建造目的为用来取代早先Yak-5教练机。除了红军空军使用外,Ya1-18也曾于中国空军(初教5)、波兰空军大量生产使用。除此,在阿富汗、阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、孟加拉、保加利亚、柬埔寨、捷克、东德、埃及、几内亚、匈牙利、伊拉克及北朝鲜等国空军,Yak-18亦曾是主力教练机。其中,从1957年开始于阿富汗空军服役使用的Yak-18甚至到2001年才正式退役。

雅克-18

Yak-18至今仍现存约有40台左右,分布于不同的空军博物馆中。