上海吉祥航空股份有限公司 （中国以航运运输为主业的企业）

简介

2010年12月，吉祥航空开通首条地区航线上海-香港，并于2012年11月开通首条国际航线上海-普吉岛。2017年5月，吉祥航空正式成为星空联盟全球首家优连伙伴。2019年6月28日，吉祥航空正式开通上海至芬兰首都赫尔辛基的直飞航班，成为中国民航历史上首家使用宽体机执行洲际航线的民营航空企业。2021年7月1日起，吉祥航空与芬兰航空建立联营合作伙伴关系，成为吉祥航空首次与伙伴航司开展航线联营。截至2023年9月25日，吉祥航空累计飞行约16.7亿公里，运输旅客近1.5亿人次；拥有6架波音787梦想客机为旗舰和86架先进空客A320系列单通道客机，执行共计200余条中国国内及国际航线；年均运输旅客超2000万人次。

吉祥航空曾获亚洲品牌500强、民航局安全飞行一星奖、CAPSE空乘服务提升卓越奖、民航局安全飞行二星奖、北京设计博览会月桂奖最佳策展团队、Skytrax中国大陆地区年度最佳区域型航司等荣誉。

发展历程

2006年3月23日，均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建民营资本航空公司-吉祥航空（曾用名：东部快线航空有限公司、上海吉祥航空有限公司），并于9月正式开航运营。

吉祥航空于2010年12月开通首条地区航线上海-香港，于2012年11月开通首条国际航线上海-普吉岛。

2013年11月1日，吉祥航空上海至台湾高雄航线首航，同年5月9日，吉祥航空正式开通上海至韩国济州直飞航线，采用空客A320执飞。11月9日，上海直飞黔江航线正式起航，该航线是吉祥航空国内独飞航线，将采用全新空客A320系列飞机执飞。

2014年2月，吉祥航空于广州成立子公司九元航空，打造“全服务-低成本双品牌”与“沪穗双枢纽”布局，其后于2015年5月正式在上海证券交易所挂牌上市。

2016年3月，吉祥航空确立南京禄口机场为公司第二运行基地，次年5月正式成为星空联盟全球首家优连伙伴。

2018年10月14日，吉祥航空首架波音787宽体客机交付庆祝活动在波音西雅图埃弗雷特工厂举行，这是中国民营航空企业首次交付波音787-9远程宽体客机。截至同年11月，吉祥航空已与中国国航、美联航、长荣航空、全日空、新加坡航空、加拿大航空、深圳航空等星空联盟正式成员建立优连合作伙伴关系。

2019年6月28日，吉祥航空正式开通上海至芬兰首都赫尔辛基的直飞航班，使用波音787-9梦想客机执飞，成为中国民航历史上首家使用宽体机执行洲际航线的民营航空企业。

2020年6月13日，吉祥航空与海南省交通投资控股有限公司、三亚发展控股有限公司、东方航空及携程旅游网络技术（上海）有限公司在海口市签署《合作框架协议》，共同出资设立三亚国际航空，其中，吉祥航空占股15%。

2021年6月，吉祥航空与携程集团达成战略合作，将在“产业布局”“战略投资”“数字化创新”“辅营产品创新”“服务品质提升”“行李运输品质保障提升”和“精准营销”等多个领域展开航空客运生态方面的战略合作。7月1日起，吉祥航空与芬兰航空建立联营合作伙伴关系，成为吉祥航空首次与伙伴航司开展航线联营。9月3日，华夏典藏电子商务有限公司与上海吉祥航空物流有限公司在重庆签署战略合作协议，双方将共同打造中国国内首批航司物流线上直营店。12月2日，吉祥航空宣布新开两条国内旅行目的地新航线，这两条航线分别是12月3日开通的上海浦东经由韶关前往南宁航线和12月15日起开通的上海浦东至长白山直飞航线。

2022年7月1日，吉祥航空在空客天津总装公司接收了一架全新的空客A320neo飞机，注册号B-327W。7月12日，吉祥航空宣布，计划于8月中旬恢复公司香港航线运营，这将是吉祥航空时隔近两年后，再次运营中国内地至香港航班服务。11月9日，海南省发展控股有限公司旗下美兰机场与吉祥航空在上海签署战略合作协议，双方共同就加大在海南运力投入、完善海口航线网络、优化地面保障服务、适时推动成立海南分公司、推进临空产业合作等方面达成广泛共识。

2023年1月18日，吉祥航空在上海浦东国际机场庆祝率先恢复上海浦东至泰国清迈、普吉航线的定期国际客运航班运营，这是疫情以来首家中国航司恢复的国际定期客运航班。截至2023年9月25日，吉祥航空累计飞行约16.7亿公里，运输旅客近1.5亿人次。

公司介绍

组织架构

参考资料：

主要人员

主营业务

中国大陆、港澳台地区及周边国家地区的航空客、 货运输以及相关航空服务业务。

上市基本信息

公司文化

企业标识

吉祥航空将“吉祥凤凰”作为企业标识，创意灵感来自以吉祥凤凰为图案的中国古代的圆形玉佩。凤凰是自由翱翔的化身，和航空产业联系紧密，寓意吉祥和太平。同时，君子比德于玉。玉蕴含着深厚的人文内涵，是吉祥如意的瑞物，代表了吉祥航空既有外表的明智而又兼具内在的诚实守信、乐观进取、坚忍不拔的崇高精神。

司标颜色

吉祥航空司标的颜色是中国传统的吉祥色，含蓄的酒红色和典雅的金色作为主色调，结合吉祥凤凰的设计元素，经过法国设计师对图形线条的现代化处理，以色彩和图形的完美结合（金为阳、玉为阴）而成吉祥，体现了中国文化和世界文化的融合。

制服设计

吉祥航空全新制服设计来自中国著名服装高定设计师郭培女士，以低饱和度色系为主色调，辅以凤凰、牡丹图案与金边刺绣。其中，女性制服以饱和度较低的淡雅粉、男性制服以蓝灰色为主色调。

品牌定位

吉祥航空品牌定位为更具亲和力的航空体验提供者，以上海、南京为航线网络中心。

战略定位

吉祥航空以HVC高价值航空承运人战略定位为指导，致力于成为高价值航空企业的卓越代表，发展为国际化现代服务业百年企业。

财务数据

航空机队

引进客机

2013年11月22日，吉祥航空引进的首架鲨鳍小翼空客A321飞机顺利抵达上海，该飞机是吉祥航空首次装配鲨鳍小翼的新飞机。鲨鳍小翼具有更低油耗、更远航程、更大业载、更好性能等优势特点。其后，吉祥航空将为以后所有引进的A321机型装配鲨鳍小翼，同时进行整机喷涂彩绘。

这架新飞机将在港澳台地区以及清迈、曼谷、济州等国际航线上投运，并沿用两级客舱190座布局：头等舱3排12座，间距40英寸，配备真皮座椅；经济舱共178个座位，间距保持在31英寸以上，依旧配备了可折叠调节的头枕及贴心的腰枕，继续为旅客提供优质服务。

运营情况

2021年，吉祥航空全年执飞中国国内、国际航线190多条；全年运输生产飞行24.78万小时、运输总周转量20.26亿吨公里、旅客运输量1,390.32万人次、货邮运输量8.38万吨、平均客座率72.24%、飞机在册日利用率8.43小时。

截至2023年9月25日，吉祥航空累计飞行约16.7亿公里，运输旅客近1.5亿人次，已拥有6架波音787梦想客机为旗舰、86架先进空客A320系列单通道客机的中大型航空公司，执行远至欧洲赫尔辛基、辐射国内与东南亚、共计200多条国际国内与地区航线的中大型民营全服务航空运输企业；年均运输旅客超2000万人次。吉祥航空以上海和南京为主基地，已开通丽江、南京、厦门、西安、三亚、上海、贵阳、海拉尔、杭州、长沙、广州、成都等中国国内和新加坡、冲绳、普吉、曼谷、大阪、东京、赫尔辛基、米兰、伦敦等国际及地区航线的热门城市航线。

社会责任

节能减排

吉祥航空自2006年成立后10多年的时间里，先后采取安装翼尖“鲨鳍”小翼、选装轻薄座椅、实施水洗机身和发动机、喷涂轻质油漆、采购EFB电子飞行包、更新飞行数据系统等多种节能减排措施、积极践行绿色发展道路。截止2018年，吉祥航空在节能减排方面投入共计超过2亿元人民币，年旅客人均二氧化碳排放降低至134.8千克。

支援湖北

2020年1月25日至1月29日，由吉祥航空承运、上海均瑶（集团）有限公司牵头组织采购的约3万套连体防护服陆续运抵上海浦东机场并转运至武汉。1月30日，吉祥航空紧急启动“海外快捐”项目，为海外华人华侨以及留学生群体捐赠物资提供渠道便利。截至2月5日，吉祥航空已免费承运包括近200万件口罩、近30万件连体防护服在内的各类防护物资超过60吨。

驰援郑州

2021年7月20日晚，均瑶集团同旗下吉祥航空、九元航空、爱建集团等开展救援行动，首批捐赠2000万物资，包括食品、矿泉水和防汛装沙编织袋等急需救援物质已采购完成，吉祥航空随时待飞包机运送救灾物资。

荣誉奖项

相关事件

紧急备降

2022年2月19日，原计划从上海虹桥飞往成都天府机场的吉祥航空HO1231航班，因驾驶舱玻璃出现蛛网裂纹，临时改变飞行计划备降武汉天河机场。

聘任

2022年4月5日，据吉祥航空公告，经公司总裁赵宏亮提名，董事会提名委员会审核，董事会同意聘任刘凯宇为公司副总裁，同意聘任郑晓铭为公司总工程师。

航班滞留

2023年7月22日，多位乘客在社交媒体留言称，原本于7月21日吉祥航空上海浦东飞泰国普吉岛的航班，在中途备降马来西亚槟城，乘客被困于客舱中数小时。7月23日晚，吉祥航空方面相关负责人告诉澎湃新闻记者，因天气原因，该航班于7月22日凌晨0点左右在马来西亚槟城备降，停留7个半小时后在9点左右到达普吉岛。

改名费100元

2023年8月21日，市民高先生致电新民晚报962555新闻热线反映，他为家中两位老人订购机票时，把其中一个乘机人姓名输错了一个字，却被告知改一个需要收100元。后来高先生支付100元后改名成功，但他对改名费难以认可，希望航空公司作出合理解释。吉祥航空回复，前鼻音和后鼻音（如“张琴”和“张晴”）、卷舌和平舌、音同字不同、中文的繁简体这4种情形可免费改中文名字，但高先生岳母的改名不在免费范围内，需要支付100元变更。

对此，上海善法律师事务所高级合伙人秦裕斌认为，权利义务相对等，消费者购买了一张机票，输错乘机人姓名需要变更，航空公司理应提供相应的服务。在没有办法证明姓名变更需100元的情况下，收取100元很不合理，权利义务明显不对等，属于“霸王条款”。