深圳地铁(Shenzhen Metro)是服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通,第一条线路于2004年12月28日正式开通。
本页面主要目录有关于深圳地铁的:建设历程、运营情况、乘车指南、设备设施、建设规划、文化价值、社会价值等介绍
深圳地铁(Shenzhen Metro)是服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通,第一条线路于2004年12月28日正式开通。
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深圳地铁
Shenzhen Metro
中国广东省深圳市
2004年12月28日
约547.548km(截至2022年12月)
312座(截至2023年9月,换乘站不重复计算)
深圳地铁在运营线路16条(截至2023年9月)
1992年12月,深圳地铁确定勘测设计单位,1998年12月举行开工仪式,正式开始施工;截至2022年12月,深圳地铁已开通运营线路共16条,全市地铁运营线路总长547.548千米。车站312座,构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、盐田区、宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、光明区9个市辖行政区的城市轨道网络。2022年,深圳地铁线网全年总客流量约为17.5亿人次,日均客流量为518.74万人次,总人数全国排名第四。截至2023年7月,深圳地铁在建线路约有13条; 7月7日,深圳地铁线网总客流量为933.73万人次(含有轨电车),刷新单日历史最高客流纪录。
深圳地铁作为城市的公共空间,重视精神文明建设,推广包括城市文明建设、弘扬传统文化、本土文化等主题。将深圳产业、创新、地标、文化、生态等各种代表性元素深度融合到地铁建设中。
1992年12月 | 深圳地铁1号线勘察设计总承包公开招标并开始进行深圳地铁工程预可行性研究 |
1993年 | 深圳市城市铁路客运系统(地铁)建设领导小组办公室成立 |
1996年 | 深圳地铁开展“深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程”项目建议书工作 |
1997年5月 | 深圳地铁向国家计委上报项目建议书;12月,国家计委确定深圳市为地铁国产化依托城市 |
1998年5月 | 深圳市地铁工程建设办公室成立;同月,国家计委批准“深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程”项目建议书,工程获得立项,并更名为“深圳地铁一期工程” |
1998年7月 | 经深圳市政府批准,深圳市地铁经工商注册正式成立,同时撤消“深圳市城市铁路客运系统(地铁)建设领导小组办公室” |
1998年10月 | 深圳地铁与铁道部第三勘测设计院签订深圳地铁一期工程设计总承包合同,与中国国际工程咨询公司签订深圳地铁一期工程施工监理合同 |
第一阶段:1998—2004年 | |
1998年12月 | 举行奠基开工仪式,深圳地铁一期工程开工建设 |
1999年4月 | 国家批准《深圳地铁一期工程可行性研究报告》,并批准深圳地铁开工建设,深圳地铁一期工程包括深圳地铁1号线(罗湖站至香蜜湖站)和深圳地铁4号线(皇岗站至少年宫站),全长14.825千米,总投资79.85亿元人民币;5月,深圳地铁一期工程被列为1999年度国家重点建设项目 |
2000年9月 | 深圳市政府决定成立“深圳市地铁工程建设指挥部” |
2002年4月 | 深圳地铁召开了延长段初步设计审查会。深圳地铁一期工程1号线延长段初步设计通过了评审,延长段工程线路总长2.468千米,设两座车站(华侨城站、世界之窗站),新增投资9.676亿元,采用一期工程的设计标准 |
2002年10月16日 | 李平总经理投资大厦大会议室主持召开公司主办以上会议,要求大家改进工作作风,扎实工作,增强忧患意识,加快地铁建设 |
2003年11月30日 | 深圳地铁一期工程全线电通 |
2004年1月26日 | 国务院副总理曾培炎视察深圳地铁工程建设 |
2004年4月28日 | 深圳地铁首列车抵达仪式在竹子林车辆段举行 |
2004年12月28日 | 第一条线路正式开通运营,深圳也成为了中国内地第八座开通轨道交通的城市。 |
第二阶段:2005—2010年 | |
2005年3月7日 | 中华人民共和国国家发展和改革委员会(以下简称“国家发改委”)批复《深圳市城市轨道交通建设规划》,批复原则同意深圳市城市快速轨道交通近期(2005-2010年)建设目标及建设内容,同意深圳市近期建设4条城市轨道交通项目,并将1号线西延段(世界之窗站-深圳机场)列为第一建设时序;4月28日,深圳地铁调整列车运行图,加大行车密度,缩短发车间隔 |
2006年1月18日 | 国家发改委批准实施深圳地铁1号线续建工程(世界之窗站至深圳机场),线路全长20.415千米,设站15座,工程总投资额为110.69亿元;12月23日,深圳地铁2号线试验段工程开工建设并举行开工典礼 |
2007年6月28日 | 皇岗站开通运营,深圳地铁4号线行车间隔从15分钟压缩至10分钟;8月22日,深圳地铁2号线首期段全段开工建设;11月10日,深圳地铁2号线获国家发改委批复,线路总长13.4千米,全部为地下线,设站11座,项目总投资64.85亿元;12月19日,深圳地铁2号线东延段开工建设;12月21日,深圳地铁5号线开工建设 |
2008年9月初 | 国家发改委批准同意按照已批复的深圳市轨道交通建设规划编制的深圳市轨道交通5号线工程可行性研究报告,该工程线路全长42.4千米,项目总投资198.73亿元;10月,《深圳市城市轨道交通建设规划(2005-2011年)》调整方案获国家批准,深圳地铁2号线东延段(世界之窗站至黄贝岭站)提前建设,线路全长19.13千米,设站16座,投资103.5亿元 |
2009年2月23日 | 深圳地铁组织开展深圳地铁7、9号线工程前期研究,初步规划深圳地铁7号线由太安站至西丽动物园站,线路全长28.9千米,设站23座,采用地下敷设方式,工程总投资约171亿元;8月18日,国家发改委批复深圳地铁2号线东延段工程可行性研究报告;9月28日,深圳地铁1号线续建工程首通段三站三区间开通运营并举行通车典礼 |
2010年2月28日 | 深圳地铁5号线全线隧道贯通;6月17日,深圳地铁1号线续建工程洞通目标提前完成;7月1日,深圳地铁4号线一期工程移交港铁轨道交通(深圳)有限公司管理运营;7月31日,深圳地铁5号线全线轨通并举行轨通仪式;12月28日,深圳地铁2号线初期工程开通试运营并举行通车仪式;12月29日,深圳地铁1号线续建工程(西乡站至深大站)试运行并举行通车仪式 |
第三阶段:2010—2020年 | |
2011年4月15日 | 国家发改委批复深圳市城市轨道交通三期工程(地铁6、7、8、9、11号线);6月15日,深圳地铁1号线续建工程(深大站至机场东站)开通试运营并举行通车仪式;6月16日,深圳地铁4号线二期工程开通试运营;6月22日,深圳地铁5号线开通试运营并举行通车仪式;6月28日,深圳地铁2号线、深圳地铁3号线全线开通试运营并举行通车仪式 |
2012年4月19日 | 深圳地铁11号线开工建设并举行开工仪式;8月15日,国家发改委批复深圳地铁7、11号线工程可行性研究报告 |
2013年1月5日 | 深圳地铁将深圳地铁16号线(后更名为深圳地铁10号线)调整至轨道交通三期工程建设项目;8月6日,深圳市发展和改革委员会(以下简称“深圳市发改委”)批复深圳地铁9号线工程可行性研究报告 |
2014年12月30日 | 深圳地铁6号线、10号线前期工程开工建设并举行开工仪式 |
2015年9月21日 | 国家发改委批复深圳市轨道交通近期建设规划调整(2011~2016年)方案,新增2号线三期、3号线三期(南延、东延)、4号线三期、5号线二期、6号线二期、9号线二期和10号线工程7个项目,线路总长度85.1千米,总投资730.6亿元;12月27日,深圳地铁三期工程7、9、11号线全部实现洞通、轨通、电通;12月28日,深圳地铁8号线一期、10号线及2号线、3号线、5号线、9号线延长线项目开工建设并举行开工仪式 |
2016年1月18日 | 深圳地铁2号线三期、8号线一期、9号线二期、10号线四条线路项目工程可行性研究报告获深圳市发改委批复;3月30日,深圳地铁11号线完成“三权移交”;6月28日,深圳地铁11号线开通试运营并举行通车仪式;7月28日,深圳地铁7、9号线完成“三权移交”;10月17日,中华人民共和国环境保护部发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022)环境影响报告书》的审查意见,同意批复深圳市地铁四期工程规划方案环评报告;10月28日,深圳地铁7、9号线开通试运营并举行通车仪式;12月9日,深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017—2022)上报国家发改委;12月22日,深圳地铁三期工程全面进入施工阶段 |
2017年4月27日 | 深圳地铁6号线二期工程可行性研究报告获批;7月7日,深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)获国家发改委批复,包括深圳地铁6号线支线、深圳地铁12号线、深圳地铁13号线、深圳地铁14号线、深圳地铁16号线5个项目;12月25日,深圳地铁14号线工程可行性研究报告获深圳市发改委批复 |
2018年1月10日 | 深圳市轨道交通四期工程开工建设并举行开工典礼;10月2日,深圳地铁2号线三期工程(仙湖路站至莲塘站)盾构区间实现双线贯通 |
2019年9月20日 | 深圳地铁推出刷脸乘车服务;9月28日,深圳地铁5号线二期工程开通运营并举行通车仪式;12月8日,深圳地铁9号线二期工程开通运营并举行通车仪式 |
第三阶段:2020—2023年 | |
2020年3月26日 | 国家发改委批复调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案,包含3号线四期、6号线支线二期、12号线二期、13号线二期(北延段和南延段)、16号线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、20号线一期9个项目;8月18日,深圳地铁6号线、10号线开通试运营;同日,深圳市轨道交通四期调整线路首批4条线路开工建设;10月28日,深圳地铁2号线三期、3号线三期、8号线一期开通试运营;12月29日,深圳市轨道交通四期调整线路第二批线路开工建设并举行开工仪式 |
2021年9月18日 | 深圳地铁1号线工作日早高峰最小行车间隔压缩至2分钟,标志着深圳地铁进入“2分钟时代”;12月28日,深圳地铁20号线一期开通试运营 |
2022年8月23日 | 深圳发改委发布了《深圳市城市轨道交通四期线网票价表(2022年版)》;9月5日,深圳市发改委发布《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》环境影响评价第二次公示,包含13个建设项目,规模约226.8千米;10月18日,深圳市城市轨道交通四期工程“两线三枢纽”三权移交仪式举行;10月28日,深圳地铁14号线一期、深圳地铁11号线福岗区间、深圳地铁10号线岗厦北站以及深圳地铁14号线串联的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽开通试运营;11月28日,深圳地铁6号线支线一期、深圳地铁12号线一期开通试运营,深圳地铁迈入“500公里时代”;12月28日,深圳地铁16号线一期开通试运营 |
2023年4月20日 | 深圳地铁上线虚拟单程票购票服务;6月28日,深圳地铁五期规划首条线路深圳地铁15号线开工建设 |
线路名称 | 起止站点 | 站数(座) | 里程 (千米) | 车辆编组 | 标志色 | 首段通车时间 |
深圳地铁1号线 | 罗湖站-机场东站 | 30 | 40.876 | 6A | 绿色 | 2004年12月28日 |
深圳地铁2号线 | 赤湾站-莲塘站 | 32 | 39.567 | 6A | 橙色 | 2010年12月28日 |
深圳地铁3号线 | 福保站-双龙站 | 31 | 42.54 | 6B | 天蓝色 | 2010年12月28日 |
深圳地铁4号线 | 福田口岸站-牛湖站 | 23 | 31.3 | 6A | 红色 | 2004年12月28日 |
深圳地铁5号线 | 赤湾站-黄贝岭站 | 34 | 47.393 | 6A | 紫色 | 2011年06月22日 |
深圳地铁6号线 | 科学馆站-松岗站 | 27 | 49.514 | 6A | 薄荷绿 | 2020年08月18日 |
深圳地铁6号线支线 | 光明站-深理工站 | 4 | 6.13 | 6B | 湖绿色 | 2022年11月28日 |
深圳地铁7号线 | 西丽湖站-太安站 | 28 | 30.197 | 6A | 深蓝色 | 2016年10月28日 |
深圳地铁8号线 | 梧桐山南站-盐田路站 | 6 | 12.36 | 6A | 橙色 | 2020年10月28日 |
深圳地铁9号线 | 前湾站-文锦站 | 32 | 36.18 | 6A | 灰茶色 | 2016年10月28日 |
深圳地铁10号线 | 福田口岸站-双拥街站 | 24 | 29.311 | 8A | 粉红色 | 2020年08月18日 |
深圳地铁11号线 | 岗厦北站-碧头站 | 19 | 53.54 | 8A | 紫红色 | 2016年06月28日 |
深圳地铁12号线 | 左炮台东站-海上田园东站 | 33 | 40.54 | 6A | 淡紫色 | 2022年11月28日 |
深圳地铁14号线 | 岗厦北站-沙田站 | 18 | 50.34 | 8A | 淡黄色 | 2022年10月28日 |
深圳地铁16号线 | 大运站-田心站 | 24 | 29.2 | 6A | 靛青色 | 2022年12月28日 |
深圳地铁20号线 | 机场北站-会展城站 | 5 | 8.43 | 8A | 浅蓝色 | 2021年12月28日 |
参考资料:

据2023年8月深圳地铁官网数据,深圳地铁常态化运营时间段的起止站首末班车时间如下表所示:
深圳地铁运营时间(截至2023年8月)线路名称 | 起点站 | 终点站 | 工作日首末班 | 休息日首末班 | 节假日首末班 |
深圳地铁1号线 | 罗湖站 | 机场东站 | 06:20-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-次日00:00 |
机场东站 | 罗湖站 | 06:20-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-次日00:00 | |
深圳地铁2号线 | 赤湾站 |
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莲塘站 | 赤湾站 | 06:00-23:00 | 06:00-23:00 | 06:00-00:00 | |
黄贝岭站 | 赤湾站 | 06:02-23:13 | 06:12-23:13 | 06:33-次日00:13 | |
深圳地铁3号线 | 福保站 | 双龙站 |
|
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双龙站 | 福保站 | 06:19-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-次日00:00 | |
深圳地铁4号线 | 福田口岸站 | 牛湖站 | 06:34-23:00 | - | |
牛湖站 | 福田口岸站 | 06:30-23:00 | |||
深圳地铁5号线 | 赤湾站 | 黄贝岭站 | 06:02-23:13 | 06:12-23:13 | 06:12-次日00:13 |
黄贝岭站 | 赤湾站 | 06:02-23:00 | 06:14-23:00 | 06:14-次日00:00 | |
深圳地铁6号线 | 科学馆站 | 松岗站 | 06:10-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-次日00:00 |
松岗站 | 科学馆站 | 06:20-23:07 | 06:20-23:07 | 06:20-次日00:00 | |
深圳地铁6号线支线 | 光明站 | 深理工站 | 06:35-23:30 | 06:35-23:30 | 06:35-次日00:30 |
深理工站 | 光明站 | 06:27-23:30 | 06:27-23:30 | 06:27-次日00:30 | |
深圳地铁7号线 | 西丽湖站 | 太安站 | 06:18-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-次日00:00 |
太安站 | 西丽湖站 | 06:20-23:00 | 06:19-23:00 | 06:20-次日00:00 | |
深圳地铁8号线 | 梧桐山南站 | 盐田路站 | 06:36-次日00:15 | 06:36-次日00:15 | 06:36-次日01:15 |
赤湾站 (2号线) | 05:51-23:20 | 05:54-23:20 | 05:54-次日00:20 | ||
盐田路站 | 梧桐山南站 | 06:00-23:10 | 06:00-23:10 | 06:00-次日00:00 | |
深圳地铁9号线 | 前湾站 | 文锦站 | 06:00-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-次日00:00 |
文锦站 | 前湾站 | 06:00-23:00 | 06:20-23:00 | 06:20-次日00:00 | |
深圳地铁10号线 | 福田口岸站 | 双拥街站 | 06:04-23:00 | 06:20-23:00 | 06:12-次日00:00 |
双拥街站 | 福田口岸站 | 06:08-23:00 | 06:19-23:00 | 06:19-次日00:00 | |
深圳地铁11号线 | 岗厦北站 | 碧头站 | 06:15-23:30 | 06:15-23:30 | 06:20-23:30 |
碧头站 | 岗厦北站 | 06:05-23:36 | 06:05-23:36 | 06:17-23:36 | |
深圳地铁12号线 | 左炮台东站 | 海上田园东站 | 06:20-23:00 | 06:12-23:00 | 06:12-次日00:00 |
海上田园东站 | 左炮台东站 | 06:20-23:00 | 06:08-23:00 | 06:08-次日00:00 | |
深圳地铁14号线 | 岗厦北站 | 沙田站 | 06:00-23:30 | 06:00-23:30 | 06:00-次日00:30 |
沙田站 | 岗厦北站 | 06:00-23:00 | 05:50-23:00 | 05:50-次日00:00 | |
深圳地铁16号线 | 大运站 | 田心站 | 05:49-23:00 | 05:58-23:00 | 05:58-次日00:00 |
田心站 | 大运站 | 05:42-23:00 | 05:43-23:00 | 05:43-次日00:00 | |
深圳地铁20号线 | 机场北站 | 会展城站 | 07:00-22:00 | 07:00-22:00 | 07:00-22:00 |
会展城站 | 机场北站 | 07:00-22:00 | 07:00-22:00 | 07:00-22:00 | |
注: 1.深圳地铁线路途经站点首末班车时间请参阅深圳地铁和港铁(深圳)官方网站“站点查询”栏目 2.深圳地铁运营发生延误时,乘客可留意相关公告 3.由港铁(深圳)运营的深圳地铁4号线部分数据缺失 4.首末班车时间请以实际为准,途径站点首末班车时间请以车站官方公告为准 | |||||
参考资料:
2023年7月7日,深圳地铁全网总客运量达933.73万人次(含有轨电车),刷新单日历史最高客流纪录
深圳市城市轨道交通线路图(截至2022年12月28日)年份 | 客运总量(亿人次) | 日均客运量(万人次) | 最大日客运量(万人次) |
2023年 | - | - | 933.73(7月7日) |
2022年 | 17.495954 | 518.74 | 706.19(12月9日) |
2021年 | 21.7934 | 597.08 | 843.19(12月31日) |
2020年 | 16.1957 | 442.51 | 770.82(12月31日) |
2019年 | 20.1760 | 552.77 | 704(12月31日) |
2018年 | 18.7748 | 514.38 | 647.11(9月21日) |
2017年 | 16.55408 | 453.5 | 570.46(12月31日) |
2016年 | 10.9310 | 298.66 | 413.73(12月31日) |
2015年 | 9.3066 | 254.97 | 347.05(12月31日) |
2014年 | 8.6699 | 237.5 | 331.07(12月31日) |
2013年 | 7.7699 | 212.88 | 292.2 |
2012年 | 6.6583 | 181.98 | 288.78 |
2011年 | 4.0056 | 109.80 | 253.86(10月1日) |
2010年 | 1.5969 | 43.75 | 58.1(10月1日) |
2009年 | 1.3823 | 37.87 | - |
2008年 | 1.3550 | 37.02 | 63.4(5月8日) |
2007年 | 1.1765 | 32.23 | 48.2(10月1日) |
2006年 | 0.89898 | 24.6 | 40.1 |
2005年 | 0.57657 | 15.8 | 28 |
2004年 | 0.01400154 | 21.6432 | 26.5(12月31日) |
注:2011-2016年数据不包含港铁(深圳)运营的深圳地铁4号线 | |||
参考资料:
施行时间 | 法律法规 |
2021年3月1日 | 《深圳市轨道交通项目建设管理规定》 |
2018年11月1日 | 《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》 |
2015年9月1日 | 《深圳市城市轨道交通运营管理办法》 |
2001年7月22日 | 《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》 |
站外标识
标识 | 服务说明 |
| 一般在沿地铁方向500米范围内 会有连续设置的“站外路引” 给乘客指明地铁站的方向 跟着箭头方向走 就可以到达相应的地铁站 |
参考资料:
购票导向标识
标识 | 服务说明 | 备注 |
| 深圳地铁在车站站厅层设有购票导向标识,乘客进站后,可根据车站导向标识找到自动售票机 | 商务车厢单程票只在11号线各车站的商务车厢售票机发售,其他线路车站不发售 |
乘客在使用自动售票机购票时,注意自动售票机使用状态,按照指示点击操作主界面上的线路图,或右侧线路按钮,放大后点选目的地车站 | ||
选择购票张数后投入足额的钱币,最后就可从取票口取出车票和找零 | ||
如果乘客使用的是深圳通卡或手机深圳通,可直接刷卡进站 |
参考资料:
乘车导向标识
标识 | 服务说明 | 备注 |
| 深圳地铁在车站站厅层设有乘车导向标识,乘客成功购票后,可通过站厅层“乘车”导向标识,选择显示绿色箭头的闸机排队进闸 | |
进闸时请提前准备好车票,站在黄线外 | ||
在右侧闸机验票区验票后待绿色放行箭头出现、闸机门打开后通过 | ||
如果越线引发闸机警示时,只要后退到黄线外,等待报警声停止后重新验票即可 |
参考资料:
行车方向标识
标识 | 服务说明 | 备注 |
| 深圳地铁在车站站台层设有行车方向标识,乘客可通过行车方向标识选择正确的行车方向到站台层候车,避免搭乘错误方向的列车 | 在11号线乘坐商务车厢的乘客需前往站台商务车厢候车区域,在指定屏蔽门前排队候车 |
如需换乘,则需留意换乘站相关线路首末班列车发车时间 | ||
列车到站后,待屏蔽门和车门完全开启,按照先下后上顺序排队上车 | ||
为了大家的安全,上车后尽量向车厢中部靠拢,不要倚靠车门或者站在车厢间的接缝处 | ||
各位乘客在上、下车时需注意站台和列车之间的空隙,并留意列车到站广播,提前做好下车准备,待列车停稳后再下车 |
参考资料:
出闸导向标识
标识 | 服务说明 | 备注 |
| 深圳地铁在车站设有出闸导向标识,乘客可根据相关导向标识前往站厅层出闸,选择显示绿色箭头的闸机排队出闸 | 持商务车厢单程票的乘客需选择商务车厢单程票与优惠卡通道的专用闸机出闸 |
将单程票直接投入出站闸机回收口,或者将深圳通卡或手机深圳通卡靠近验票区,待闸门开启即可出闸 | ||
如果不能正常出闸,请携带车票到客服中心处理 |
参考资料:
出站导向标识
标识 | 服务说明 | 备注 |
| 深圳地铁在车站站厅层设有出站导向标识 | |
乘客出站时,可通过相关导向标识找到相应的车站出入口出站 |
参考资料:
普通车厢
价格 | 时间限制 | 服务说明 |
起步价:首4公里人民币2元 | 乘客应当持对应所乘区间和车厢种类的有效票卡进站乘车,并在规定时限内(210分钟)出闸 | 深圳地铁票价实行里程分段计价票制,同网同价 |
里程价:4公里至12公里部分,每人民币1元可乘坐4公里 | ||
里程价:12公里至24公里部分,每人民币1元可乘坐6公里 里程价:超过24公里,每人民币1元可乘坐8公里 | 超过210分钟的,乘客除须缴交当次车程费用以外,还应当按照普通车厢线网最高单程票价补交票款 | 按照规定可以免费乘车的或因运营单位原因除外 |
普通车厢以最短路径原则确定计费路径 | ||
全路网普通车厢单程票价最低2元、最高15元 | 使用优惠票须按优惠后票价补交 | 因运营单位原因造成超时乘车的除外 |
参考资料:
商务车厢
深圳地铁商务车厢票价由全程路径里程对应的普通车厢票价和商务车厢使用费两部分组成,商务车厢使用费等于该路径中商务车厢里程对应的普通车厢票价的2倍。
车票优惠政策
优惠政策 |
持深圳通卡(含实体卡、虚拟卡)、本市发行的全国交通一卡通(含实体卡、虚拟卡)、手机深圳通卡乘坐城市轨道交通正常刷卡出闸时普通车厢可享受票价9.5折优惠,在客服中心异常处理不享受折扣优惠 |
联乘优惠:持深圳通卡(含实体卡、虚拟卡)、本市发行的全国交通一卡通(含实体卡、虚拟卡)、手机深圳通卡搭乘公交的乘客,在公交刷卡90分钟内换乘城市轨道交通普通车厢,享受城市轨道交通票价折扣优惠同时,再优惠人民币0.4元/人次 |
持深圳市地铁乘车码、深圳通乘车码、金融IC卡、异地发行的全国交通一卡通乘坐深圳市轨道交通不享受城市轨道交通票价折扣优惠 |
身高1.2米以下或6周岁以下(凭身份证等有效证件)的儿童可免费乘坐城市轨道交通普通车厢;乘坐商务车厢的付费乘客,可携带一名身高1.2米以下或6周岁以下的儿童免费乘坐商务车厢,但不可占用座位;身高1.2米-1.5米或年龄在6周岁-14周岁(凭身份证等有效证件)的儿童乘坐城市轨道交通普通车厢可享受票价5折优惠,但须在车站客服中心购买儿童票 |
深圳市学龄前儿童凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘车卡》享受免费乘坐普通车厢;在校中小学生和深圳市教育局注册、政府统一管理的全日制高中(含普通和职业高中)及以下的18周岁以下学生凭《深圳通学生卡》乘坐城市轨道交通普通车厢享受5折优惠 |
持深圳通优惠卡的乘客在优惠通道刷卡出闸 |
持以下有效证件可免费乘坐城市轨道交通普通车厢:a、残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》,伤残人民警察、伤残公务员、因战因公伤残人员凭《残疾人民警察证》、《中华人民共和国伤残公务员证》、《中华人民共和国因战因公伤残人员证》,现役军人凭中国人民解放军(武装警察部队)《军官证》、《士官证》、《文职干部证》、《警官证》、《义务兵证》和各类军事院校学员证;本市户籍享受抚恤补助待遇的复员军人、带病回乡退伍军人、参战涉核退役人员、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属凭《深圳市优抚对象优待证》;本市户籍的军队离退休干部凭《离休干部荣誉证》、《军(警)官退休证》和《文职干部退休证》。b、凡年满60周岁以上的老年人,不限户籍,凭本人《身份证》、《港澳台居民居住证》、《港澳同胞来往内地通行证》、《台湾居民来往大陆通行证》、《护照》,市老龄委核发的《敬老优待证》、《深圳市敬老优待卡》、《深圳市暂住老人免费乘车证》,市民政局核发的《智慧养老颐年卡》。c、本市户籍的残疾人凭市残联核发的《深圳市残疾人乘车卡》或第二、三代《中华人民共和国残疾人证》;非本市户籍的残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》(港澳台残疾人证件)。d、消防救援人员凭《国家综合性消防救援队伍干部证》、《国家综合性消防救援队伍消防员证》、《国家综合性消防救援队伍学员证》、《国家综合性消防救援队伍退休证》、《政府专职消防员工作证》以及退役军人事部印制、应急管理部发放的《国家综合性消防救援队伍残疾人员证》(此证件装有可识读电子芯片) |
参考资料:
服务 | 票卡(含支付方式)种类 | |||
圳市城市轨道交通实行一人一票制 | 单程票(含实体票、虚拟票) | 计次票 | 日票 | 儿童票 |
深圳通卡(含实体卡、虚拟卡) | 行李票 | 手机深圳通卡 | 深圳通优惠卡 | |
全国交通一卡通(深圳市发行卡、异地发行卡,含实体卡、虚拟卡) | 深圳市地铁乘车码 | 深圳通乘车码 | 金融IC卡 | |
人脸识别乘车 | 其它由运营商自主发行的票卡 | |||
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参考资料:
车票种类 | 名词解释 |
单程票 | 供乘客单程乘坐列车计费之用,经过发售、进站检票环节,在乘客出闸时予以回收的票卡。单程票包括普通单程票(绿色)、商务车厢单程票(黄色) |
虚拟单程票 | 在深圳地铁App平台选择购买虚拟单程票并完成支付,即可凭自动生成的二维码刷码过闸 |
计次票 | 在有效期内单人限次使用的票卡 |
一日票 | 在有效期内,自首次进闸时间计算,24小时内单人不计次数、不计里程乘坐普通车厢的票卡 |
三日票 | 在有效期内,自首次进闸时间计算,72小时内单人不计次数、不计里程乘坐普通车厢的票卡 |
儿童票 | 身高1.2米—1.5米或6—14周岁的儿童乘坐地铁须购买的纸质票 |
行李票 | 乘客携带重量大于20公斤且不超过30公斤的物品,或者外部尺寸长宽高之和大于1.4米且不超过1.6米的物品乘车的,需购买与普通车厢车资等额的纸质票 |
深圳通实体卡 | 由深圳市深圳通有限公司(简称深圳通公司)统一发行,用于深圳通系统电子收费的具有实体形态的一种非接触式智能IC卡,形态有深圳通标准卡、异形卡等 |
深圳通虚拟卡 | 由深圳市深圳通有限公司统一发行,用于深圳通系统电子收费的采用NFC、2.4G RF-SIM等技术发行的具有非实体形态的虚拟卡 |
手机深圳通卡 | 手机深圳通卡业务的主要内容是将深圳通卡的功能集成到手机自有芯片或用于手机通讯的SIM卡中,申请开通后即可在支持手机深圳通卡的设备上刷手机付费 |
深圳通优惠卡 | 由深圳市深圳通有限公司根据政府部门相关优惠政策,面向指定人群发行的可优惠乘坐公共交通的深圳通实体票卡 |
全国交通一卡通 | 按照《城市公共交通IC卡技术规范》发行的全国交通一卡通卡,卡面印有“交通联合”标识,可在全国多个城市乘坐轨道交通的互联互通卡,分为深圳市发行和异地城市发行两种类型(简称:深圳市发行卡、异地发行卡),包括实体卡和虚拟卡 |
深圳地铁乘车码 | 具备电子支付功能的二维码产品,通过手机在微信乘车码小程序、深圳地铁官方APP、港铁(深圳)live+小程序和深圳地铁e出行小程序注册并开通乘车码功能,开通成功后即可使用乘车码刷码过闸 |
深圳通乘车码 | 由深圳市深圳通有限公司基于交通运输部《交通一卡通二维码支付技术规范》发行的具备电子支付功能的二维码产品,乘客可通过深圳通官方APP、微信小程序“深圳通+”、i深圳APP等互联网平台申请开通深圳通乘车码,开通成功后即可使用深圳通乘车码刷码过闸 |
金融IC卡 | 由各银行发行的卡面印有银联及闪付标识的芯片银行卡(含借记卡、信用卡);或承载金融IC卡信息的移动设备(如手机Pay、可穿戴设备等) |
广州地铁乘车码 | 广州地铁APP中的深圳地铁乘车页 |
注: 1.计次票限量发售 2.一日票和三日票仅在前海湾站、罗湖站、福田站、布吉站、深圳北站、福民站、银湖站、机场站客服中心售卖 3.一日票票价为人民币25元/张,三日票票价为人民币75元/张 4.深圳市发行的全国交通一卡通可在深圳通自营客服网点、“深圳通”APP购买;异地发行的全国交通一卡通在深圳市暂不提供售卡、充值、退/换卡业务 | |
参考资料:
乘车二维码互通
深圳与广州 | 深圳与香港 | ||
2021年12月16日 | 实现地铁乘车码互联互通范围涵盖了包括广州地铁、深圳地铁运营的城市地铁线路和车站 | 2023年1月8日 | 深圳地铁、港铁网络扫码乘车互联互认,乘客可使用“深圳地铁”App、“AlipayHK”App、“支付宝”App中的任意一个App |
不含广州有轨电车海珠环岛线、黄埔有轨电车1号线、广清城际铁路花都站至清城站段、广州东环城际铁路花都站至白云机场北站段,龙华现代有轨电车 | 深圳、香港两地跨城扫码乘坐深圳地铁、港铁 | ||
截至2022年12月28日,深圳地铁换乘站点如表格所示:
深圳地铁换乘站点(截至2022年12月28日)站点名称 | 线路A | 线路B | 线路C | 线路D | 换乘形式 |
世界之窗站 | 1号线 | 2/8号线 | / | / | 节点换乘 |
大剧院站 | / | / | 通道换乘 | ||
购物公园站 | 3号线 | / | / | 通道换乘 | |
老街站 | / | / | 同台换乘 | ||
会展中心站 | 4号线 | / | / | 节点换乘 | |
宝安中心站 | 5号线 | / | / | 节点换乘 | |
前海湾站 | 11号线 | / | 站厅换乘 | ||
科学馆站 | 6号线 | / | / | 通道换乘 | |
车公庙站 | 7号线 | 9号线 | 11号线 | 站厅换乘/同台换乘(7,9) | |
岗厦站 | 10号线 | / | / | 站厅换乘 | |
桃园站 | 12号线 | / | / | 站厅换乘 | |
机场东站 | / | / | 天地换乘 | ||
福田站 | 2/8号线 | 3号线 | 11号线 | / | 站厅换乘/节点换乘 |
市民中心站 | 4号线 | / | / | 通道换乘 | |
黄贝岭站 | 5号线 | / | / | 同台换乘 | |
赤湾站 | / | / | 通道换乘 | ||
安托山站 | 7号线 | / | / | 节点换乘 | |
华强北站 | / | / | 通道换乘 | ||
景田站 | 9号线 | / | / | 节点换乘 | |
岗厦北站 | 10号线 | 11号线 | 14号线 | 通道换乘(2/8)/同台换乘(11,14)/节点换乘(10) | |
后海站 | 11号线 | / | / | 通道换乘 | |
海上世界站 | 12号线 | / | / | 通道换乘 | |
少年宫站 | 3号线 | 4号线 | / | / | 通道换乘 |
布吉站 | 5号线 | 14号线 | / | 通道换乘(5,14),天地换乘(3) | |
通新岭站 | 6号线 | / | / | 站厅换乘 | |
石厦站 | 7号线 | / | / | 节点换乘 | |
华新站 | / | / | 节点换乘 | ||
田贝站 | / | / | 节点换乘 | ||
红岭站 | 9号线 | / | / | 通道换乘 | |
莲花村站 | 10号线 | / | / | 节点换乘 | |
大运站 | 14号线 | 16号线 | / | 天地换乘(3),同台换乘(14,16) | |
双龙站 | 16号线 | / | / | 天地换乘 | |
深圳北站 | 4号线 | 5号线 | 6号线 | / | 天地换乘(5),站厅换乘(4,6) |
红山站 | 6号线 | / | / | 站厅换乘 | |
福民站 | 7号线 | 10号线 | / | 通道换乘 | |
上梅林站 | 9号线 | / | / | 通道换乘 | |
福田口岸站 | 10号线 | / | / | 出站换乘 | |
西丽站 | 5号线 | 7号线 | / | / | 节点换乘 |
太安站 | / | / | 节点换乘 | ||
前湾站 | 9号线 | / | / | 节点换乘 | |
五和站 | 10号线 | / | / | 节点换乘 | |
灵芝站 | 12号线 | / | / | 节点换乘 | |
光明站 | 6号线 | 6号线支线 | / | / | 站厅换乘 |
八卦岭站 | 7号线 | / | / | 通道换乘 | |
银湖站 | 9号线 | / | / | 节点换乘 | |
松岗站 | 11号线 | / | / | 节点换乘 | |
红岭北站 | 7号线 | 9号线 | / | / | 节点换乘 |
黄木岗站 | 14号线 | / | / | 同台换乘 | |
孖岭站 | 9号线 | 10号线 | / | / | 通道换乘 |
红树湾南站 | 11号线 | / | / | 同台换乘 | |
南油站 | 12号线 | / | / | 同台换乘 | |
南山站 | 11号线 | / | / | 节点换乘 | |
福永站 | / | / | 通道换乘 | ||
机场北站 | 20号线 | / | / | 通道换乘 | |
国展站 | 12号线 | / | / | 站厅换乘 | |
国展北站 | / | / | 站厅换乘 | ||
坪山围站 | 14号线 | 16号线 | / | / | 节点换乘 |
注:深圳地铁2号线与8号线贯通运营,为同条线路 | |||||
参考资料:
截至2023年7月,深圳地铁车辆设施如表格所示:
线路列车 | 列车参数 | ||
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:长客庞巴迪 产量:22列 数量:132辆 车辆编号:0101-0122 投运时间:2004年12月28日 | 类型:A型列车 车辆编组:6节 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:4列 数量:24辆 车辆编号:0123-0126 制造时间:2007-2008年 投运时间:2010年 | 类型:A型列车 车辆编组:6节 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车株机 产量:59列 数量:354辆 车辆编号:0157-0185 制造时间:2007-2010年 投运时间:2009年 |
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:2号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:35列 数量:210辆 车辆编号:0201-0235 投运时间:2010年12月28日 | 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:2号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:16列 数量:96辆 车辆编号:0236-0251 投运时间:2012年 | 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:2号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车株机 产量:6列 数量:36辆 车辆编号:0252-0257 投运时间:2019年 |
| 类型:B型列车 车辆编组:6节 运营线路:3号线 供电方式:第三轨供电 运营最高速度:100Km/h 生产厂家:中车长客 产量:43列 数量:258辆 车辆编号:0301-0343 制造时间:2009年 投运时间:2010年12月28日 | 类型:B型列车 车辆编组:6节 运营线路:3号线 供电方式:第三轨供电 运营最高速度:100Km/h 生产厂家:中车浦镇 产量:33列 数量:198辆 车辆编号:0344-0376 制造时间:2013-2015年 投运时间:2015年 | |
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:4号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车浦镇 产量:28列 数量:168辆 车辆编号:0401-0428 制造时间:2009-2012年 投运时间:2011年 | 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:4号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车浦镇 产量:24列 数量:144辆 车辆编号:0429-0452 投运时间:2019年 | |
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:5号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车株机 产量:30列 数量:180辆 车辆编号:0501-0530 制造时间:2009-2010年 投运时间:2011年6月28日 | 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:5号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:21列 数量:126辆 车辆编号:0531-0551 制造时间:2012-2015年 投运时间:2014年 | 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:5号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车株机 产量:7列 数量:42辆 车辆编号:0552-0558 投运时间:2019年 |
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:6号线 供电方式:第三轨供电 运营最高速度:100Km/h 生产厂家:中车浦镇 产量:51列 数量:306辆 车辆编号:0601-0651 投运时间:2020年8月18日 | ||
| 类型:B型列车 车辆编组:6节 运营线路:6号线支线 供电方式:接触网供电 驾驶方式:GoA4全自动驾驶 运营最高速度:120Km/h 生产厂家:中车浦镇 产量:9列 数量:54辆 车辆编号:0652-0660 投运时间:2022年11月28日 | ||
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:7号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:41列 数量:246辆 车辆编号:0701-0741 制造时间:2014-2016年 投运时间:2016年10月28日 | 类型:A型列车 车辆编组:3节+3节 运营线路:7号线深云支线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:1列 数量:6辆 车辆编号:0742 制造时间:2014-2016年 投运时间:该线路不对外开放 | |
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:8号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车株机 产量:24列 数量:144辆 车辆编号:0801-0824(0258-0281) 制造时间:2019-2020年 投运时间:2020年10月28日 | ||
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:9号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:29列 数量:174辆 车辆编号:0901-0929 制造时间:2014-2016年 投运时间:2016年10月28日 | 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:9号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:22列 数量:132辆 车辆编号:0930-0951 投运时间:2019年 | |
| 类型:A型列车 车辆编组:8节 运营线路:10号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车长客 产量:35列 数量:280辆 车辆编号:1001-1035 投运时间:2020年8月18日 | ||
| 类型:A型列车 车辆编组:8节 运营线路:11号线 供电方式:接触网供电 运营最高速度:120Km/h 生产厂家:中车株机 产量:33列 数量:264辆 车辆编号:1101-1133 制造时间:2013-2015年 投运时间:2016年6月28日 | ||
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:12号线 供电方式:接触网供电 驾驶方式:GoA4全自动驾驶 运营最高速度:80Km/h 生产厂家:中车浦镇 产量:56列 数量:336辆 车辆编号:1201-1256 投运时间:2022年11月28日 | ||
| 类型:A型列车 车辆编组:8节 运营线路:14号线 驾驶方式:GoA4全自动驾驶 运营最高速度:120km/h 生产厂家:中车长客 产量:44列 数量:352辆 车辆编号:1401-1444 投运时间:2022年10月28日 | ||
| 类型:A型列车 车辆编组:6节 运营线路:16号线 驾驶方式:GoA4全自动驾驶 运营最高速度:80km/h 生产厂家:中车株机 产量:32列 数量:192辆 车辆编号:1601-1632 投运时间:2022年12月28日 | ||
| 类型:A型列车 车辆编组:8节 运营线路:20号线 供电方式:接触网供电 驾驶方式:GoA4全自动驾驶 运营最高速度:120km/h 生产厂家:中车长客 产量:9列 数量:72辆 车辆编号:2001-2009 投运时间:2021年12月28日 | ||
参考资料:
通讯设施
| 深圳地铁公众通信业务—服务物业内容 | ||
涵盖范围 | 服务业务 | 服务内容 | |
既有线路地铁隧道、车站、停车场、车辆段、商业区以及地铁物业区域 | 区域内移动通信信号覆盖 | 为深圳地铁和深铁商业企业数字化转型、智慧交通建设、平台化建设、智慧运营、数字化经营和战略发展提供支撑 | |
为地铁物业内的租户和商业机构提供数据业务 | |||
为深铁集团旗下的住宅、写字楼、商业体、酒店等提供数据业务 | |||
深圳地铁公众通信业务—服务乘客内容 | |||
涵盖范围 | 服务业务 | 其他 | |
既有线路的地铁站内及列车上 | 全区域可以使用中国移动、中国联通、中国电信三大运营商的2G、3G、4G移动通信服务 | 6、10号线成为全国首批全面覆盖5G移动通信业务的地铁线路;未来,深圳市城市轨道交通三期修编及四期新建线路将陆续开通移动通信业务 | |
2020年起,开通的2号线三期、3号线南延、6、8、10号线已全面覆盖5G信号 | |||
参考资料:
站厅商业设施
设施分布 | 服务特色 | 服务机构 |
地铁功能区及通道中可用商业空间;依附在地铁站厅、站台和通向地面的通道内 | 为市民提供丰富便捷的商业服务 | 自然派、全家、7-11、中国银行等 |
竞争力强,适应性好 | ||
集金融、便利、娱乐、文化于一身的高品质商业服务 | ||
便利店、食品店、自助银行、自助服务设施 |
参考资料:
无障碍设施
无障碍设施 | 设施介绍 |
盲人导向带 | 车站出入口通道、站厅层、站台层均设有盲人导向带,为视力障碍乘客提供行走和辩别方向 |
专用垂直电梯 | 车站基本均设置了从地面通向站厅、站厅通向站台的专用垂直电梯,为残疾乘客及有需要的乘客提供服务 |
残疾人洗手间 | 各设有洗手间的车站均另设有残疾人洗手间 |
轮椅候车标识 | 车站站台上与列车轮椅位置对应的屏蔽门处均贴有轮椅候车标识 |
参考资料:
智慧客服系统
时间 | 服务内容 |
2019年9月21日起 | 深圳地铁试行智慧客服系统,上线的自助票务处理机可让乘客自助处理在地铁出行中遇到的各类票卡问题以及供地铁免票群体自助进行人脸及指静脉注册 |
参考资料:
移动母婴室
| 时间 | 服务内容 |
2021年6月1日 | 一款微型智能移动母婴室进驻深圳地铁车公庙站,为宝宝及其家庭提供更优质、舒适的哺乳环境 |
参考资料:
标识 | 使用说明 |
地铁应急设备设施周知(一) | |
| 1.拉下手柄后(有些车型要打开保护盖),可进入司机室疏散门 2.列车通讯装置,紧急时可联系列车司机寻求帮助 3.认准灭火器标识,下面一定有灭火器(有些车型放置在座椅下方) 4.车门解锁装置,紧急时操作后可以打开车门(列车行驶中禁止操作) 5紧急停车装置,操作后该侧列车会紧急停车 6.消防器材箱,打开后上面是消防栓,下面存放灭火器 7.火灾报警装置,操作后车站会接到火情通知,自动联动消防系统,通常设在消防栓旁边 8.手推式干粉灭火器 9.车站通讯装置,紧急时可联系车站车控室寻求帮助 |
| 手提式灭火器使用方法如下: 1.将灭火器上下摇动几下 2. 拔出保险销 3. 一手按下压把,另一手持喷嘴向火源根部 |
| 两个人时可以用消防栓灭火,使用方式如下: 1. 取下水带水枪,拉直水带,水带严禁纽绞 2. 将水带两端扣件分别对准消火栓口和水枪的凹槽处,按顺时针方向旋转到位 3. 按下消火栓启泵按钮,启动消防水泵 4. 在确定火灾现场强电电源断开后,逆时针方向打开消火栓阀门喷水灭火 (注:进行此操作时,不得少于两人,一人打开阀门,一人握住水枪对准火灾发生点,握抢人应谨防水压冲击力而误伤自己) |
| 列车灭火器 |
| 列车上的灭火器摆放位置示意图 |
地铁应急设备设施周知(二) | |
| 车站疏散:看标识,走楼梯 |
| 列车疏散:当列车出现紧急情况需进行疏散时,列车将会行驶至前方站台,列车行驶期间严禁操作车门紧急解锁手柄,待列车到站停稳,依照工作人员指引,从开启的车门和屏蔽门下车、疏散 |
| 隧道疏散:当发生特别情况需要在隧道内疏散时,乘客留意列车客室广播信息,通过列车紧急疏散门下到轨行区,依照工作人员指引有秩序沿着轨道(选择两条轨道中央区域行走)行走至站台疏散 |
地铁应急设备设施周知(三) | |
| 站台乘客求助按钮:通常设置在车站站台中部,1号线延长段、2号线、3号线、5号线都有设置,有紧急情况时可以通过此装置快速向车站报告或求助 |
| 垂梯乘客求助按钮:每部垂直电梯都设置了求助按钮,有紧急情况时可以通过此装置快速向车站报告或求助 |
| 列车乘客通讯装置:一般每节车厢有三个且设置在车门旁边,有紧急情况时可使用该装置向列车司机报告或求助,不过不同车型的通讯装置外观差别较大,乘客平常坐车时可以多留意 |
地铁应急设备设施周知(四) | |
| 紧急停车按钮:一侧站台两个,设置在站台两端,当发生危及列车行车安全或列车危及人员安全等紧急情况时,车站工作人员第一时间会使用紧急停车按钮迫停列车 |
| 电扶梯急停按钮:在扶梯上设有急停按钮,发生紧急情况时,按下即可停止扶梯运行,非紧急状况下不要按压紧急停止按钮 |
参考资料:
截至2023年7月,深圳地铁在建线路如表格所示:
深圳地铁在建线路(截至2023年7月)线路名称 | 起止站点 | 站数(座) | 里程 (千米) | 车辆编组 | 标志色 | 预计通车时间 | |
深圳地铁3号线 | 四期东延线 | 双龙站-坪地六联站 | 7 | 9.28 | 6B | 天蓝色 | 2025年 |
深圳地铁5号线 | 三期西延线 | 黄贝岭站-大剧院站 | 3 | 2.88 | 6A | 紫色 | 2025年 |
深圳地铁6号线支线 | 二期南延线 | 光明站-光明城站 | 3 | 4.944 | 6B | 湖绿色 | 2025年 |
深圳地铁7号线 | 二期东延线 | 西丽湖站-学府医院站 | 2 | 2.28 | 6A | 深蓝色 | 2025年 |
深圳地铁8号线 | 二期 | 盐田路站-小梅沙站 | 4 | 8.02 | 6A | 橙色 | 2023年 |
三期 | 小梅沙站-溪涌站 | 1 | 3.69 | 2026年 | |||
深圳地铁11号线 | 二期后通段 | 岗厦北站-红岭南站 | 3 | 4.39 | 8A | 紫红色 | 2025年 |
深圳地铁12号线 | 二期 | 海上田园东站-松岗站 | 6 | 8.05 | 6A | 淡紫色 | 2025年 |
深圳地铁13号线 | 一期 | 深圳湾口岸站-上屋站 | 16 | 22.436 | 8A | 亮橙色 | 2024年 |
二期南延线 | 深圳湾口岸站-东角头站 | 3 | 4.47 | 2026年 | |||
二期北延线 | 上屋站-公明北站 | 11 | 19.23 | 2025年 | |||
深圳地铁15号线 | 前保站-前保站 | 24 | 32.21 | 4A和6A | 草绿色 | 2028年 | |
深圳地铁16号线 | 二期 | 大运站-西坑站 | 8 | 9.46 | 6A | 靛青色 | 2025年 |
深大城际铁路 | 一期 | T4枢纽站-聚龙站 | 11 | 68.8 | 8辆编组城际动车 | - | 2026年 |
深惠城际铁路 | 一期 | 前保站-坪地站 | 11 | 58.738 | CRH6城际动车组 | - | 2026年 |
深惠城际铁路大鹏支线 | 一期 | 龙城站-新大站 | 6 | 39.4 | - | 2026年 | |
注:具体站名和线路信息以实际建成为准 | |||||||
参考资料:
截至2023年7月,深圳地铁拟建线路如表格所示:
深圳地铁拟建线路(截至2023年7月)线路名称 | 起止站点 | 站数(座) | 里程(千米) | 规划开工时间 | |
深圳地铁5号线 | 南延线 | 赤湾站-太子湾站 | - | 1.9 | 待定 |
深圳地铁9号线 | 西延线 | 前湾站-宝安公园站 | - | 10.6 | 待定 |
深圳地铁10号线 | 东延线 | 双拥街站-黄阁坑站 | 5 | 9.8(深圳段2.9) | 2023年 |
南延线 | 福田口岸站-福保南站 | 2 | 3 | 待定 | |
深圳地铁11号线 | 北延线 | 碧头站-长安汽车总站(东莞) | - | 深圳段0.8 | 2023年 |
深圳地铁14号线 | 东延线 | 沙田站-惠州南站(惠州) | - | 9.7 | 待定 |
西延线 | 岗厦北站-香蜜湖西站 | 1 | 1.3 | 待定 | |
深圳地铁16号线 | 东延线 | 田心站-文旅北站(惠州) | 3 | 6 | 待定 |
深圳地铁17号线 | 一期 | 罗湖西站-上李朗站 | 18 | 18.8 | 2023年 |
北延线 | 上李朗站-金融城站 | 7 | 9.8 | 待定 | |
深圳地铁18号线 | 一期 | 沙井站-白花站 | 8 | 18.7 | 待定 |
西延线 | 新城南站-沙井站 | 18 | 44.4 | 待定 | |
东延线 | 白花站-沙头角口岸站 | 待定 | |||
深圳地铁19号线 | 一期 | 南塘围站-聚龙站 | 12 | 12.5 | 2023年 |
西延线 | 四联站-南塘围站 | - | 19.9 | 待定 | |
东延线 | 聚龙站-沙田北站 | - | 待定 | ||
深圳地铁20号线 | 二期 | 机场北站-白石洲站 | 11 | 24.9 | 2023年 |
南延线 | 白石洲站-福保南站 | 6 | 14.4 | 待定 | |
北延线 | 会展城站-半岛北站 | 2 | 1.97 | 待定 | |
深圳地铁21号线 | 一期 | 坳背站-龙园站 | 6 | 12.5 | 待定 |
东延线 | 前保站-坳背站 | 17 | 53.5 | 待定 | |
西延线 | 龙园站-吉坑站 | 3 | 待定 | ||
深圳地铁22号线 | 一期 | 上沙站-黎光站 | 21 | 34.2 | 2023年 |
南延线 | 福保南站-上沙站 | 2 | 3.8 | 待定 | |
深圳地铁23号线 | 五联北站-环坪路站 | 26 | 27 | 待定 | |
深圳地铁24号线 | 小南山西站-东湖公园站 | 34 | 35.1 | 待定 | |
深圳地铁25号线 | 一期 | 石龙站-吉华医院站 | 14 | 16.2 | 2023年 |
东延线 | 吉华医院站-文锦渡站 | 12 | 22.3 | 待定 | |
西延线 | 石龙站-石岩汽车站站 | 4 | 待定 | ||
深圳地铁26号线 | 机场东站-公明北站 | - | 25.6 | 待定 | |
深圳地铁27号线 | 一期 | 松坪村站-岗头西站 | 19 | 23.2 | 2023年 |
东延线 | 岗头西站-雪象南站 | 2 | 16.1 | 待定 | |
南延线 | 松坪村站-前湾公园西站 | 12 | 待定 | ||
深圳地铁28号线 | 邮轮母港站-西乡桃源站 | - | 24.8 | 待定 | |
深圳地铁29号线 | 一期 | 红树湾站-兴东站 | 10 | 11.3 | 2023年 |
北延线 | 兴东站-公明站 | - | 19.3 | 待定 | |
深圳地铁30号线 | 福永站-大空港站 | - | 10.1 | 待定 | |
深圳地铁31号线 | 五联站-碧岭站 | - | 14.9 | 待定 | |
深圳地铁32号线 | 一期 | 溪涌站-葵涌东站 | 4 | 9.45 | 2023年 |
东延线 | 葵涌东站-坝光站 | - | 19.9或20 | 待定 | |
注: 1.线路名称粗体字的项目为已纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》的项目 2.具体站名和线路信息以实际建成为准 | |||||
参考资料:
2016年,《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)规划方案》公布,方案显示,2016至2030年,深圳市共规划城市轨道线路32条,总规模约1142千米(含弹性发展线路约53千米),由市域快线和普速线路两个层次构成。其中,市域快线8条,总规模约412千米,普速线路24条,总规模约730千米。

2017年7月7日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划》,规划显示,2017至2022年,深圳市将建设深圳地铁6号线支线、深圳地铁12号线、深圳地铁13号线、深圳地铁14号线、深圳地铁16号线共5个项目,总长度148.9千米。
2020年3月26日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案》,方案显示,深圳市将建设深圳地铁3号线四期、深圳地铁6号线支线二期、深圳地铁12号线二期、深圳地铁13号线二期(含北延段和南延段)、深圳地铁16号线二期、深圳地铁7号线二期、深圳地铁8号线三期、深圳地铁11号线二期、深圳地铁20号线一期9个项目。
2023年6月27日,《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》获批线路公布,包括深圳地铁15号线、深圳地铁17号线一期、深圳地铁19号线一期、深圳地铁20号线二期、深圳地铁22号线一期、深圳地铁25号线一期、深圳地铁27号线一期、深圳地铁29号线一期、深圳地铁32号线一期、10号线东延(深圳段)、深圳地铁11号线北延(深圳段)共11个建设项目,总长度185.6千米;到2028年深圳轨道交通五期规划线路全部建成通车后,深圳市城市轨道交通通车里程将达到831千米。

深铁标志中蕴含着深刻的“双向思维”,代表着深铁集团始终践行“两个一以贯之”,聚焦轨道交通网络和国际性综合交通枢纽“两大核心产品”,满足乘客高品质出行和城市高质量发展“双需求”,创造社会价值和经济价值“双价值”,实现社会效益和经济效益“双丰收”,在粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区”驱动、深圳经济特区和深圳先行示范区“双区”叠加的黄金发展期,踔厉奋发、勇毅前行,以大地为纸、轨道为笔,加快建设“轨道上的大湾区”,将深铁人的答卷书写在“大美双区”的土地上。

标志说明 | 标志寓意 |
深铁标志呈对称结构 | 体现了中式美学的“秩序与均衡”,寓意着严谨与和谐之美,代表着守正与创新的辩证统一 |
双轨直线 | 体现果敢与坚毅,代表着深铁集团聚焦轨道交通主责主业,加快建设世界一流轨道交通企业的坚定决心和信心;上下弧线,体现开放与包容,寓意着“地上+地下”“轨道+城市群”“轨道+都市圈”“轨道+产业”“轨道+科技”“轨道+生活”“轨道+文化”等丰富业态,代表着深铁集团携手合作伙伴全方位服务城市、服务市民,让美好随行 |
直线与弧线交织 | 寓意着轨道交通织线成网,形成四通八达、多网融合、多层次的现代轨道交通体系,赋能城市多维发展。直线与弧线交叉形似多个“+”号,代表着深铁集团全面升级的“轨道+”战略,致力于构建开放、活力、共融的“轨道+”生态圈 |
深铁将绿色作为VI系统的主要颜色 | 寓意生长、生机、生命力,自然、环保、低碳,以及青春、健康和希望 |
深圳地铁作为城市的公共空间,重视精神文明建设推广,通过在地铁车站、列车内上画,播放视频等方式持续开展公益宣传,包括城市文明建设、弘扬传统文化、本土文化推广等主题。深圳地铁2022年多次为深圳名胜古迹、地方特色开展宣传推广,如14号线开通之时,深铁商业推出“创新坪山、未来之城”创意专列,将深圳产业、创新、地标、文化、生态等各种代表性元素深度融合进8节车厢;深圳地铁16号线是国内首条与“客家文化”相结合文化主题的地铁线,深铁商业以地铁主题列车、灯箱广告、拉手广告、列车看板、电子屏为载体,以多种形式对本土文化进行宣传推广,体现了极具深圳特色的“滨海客家”人文精神;此外,深铁商业在地铁全线网电子媒体持续刊播本土文化介绍以及深圳出行线路、当地美食、旅游景点等内容,扩大文化影响力,形成社会传播效应 。
| 深圳地铁卡通形象为牛,其名称叫做“骋骋”,它具有乖巧、憨厚的寓意。深圳地铁卡通牛的创意构想来源于“俯首甘为孺子牛”的精神本意。埋头苦干的“卡通牛”寓意深圳地铁不断向前奋力奔跑,勇于开拓,大胆创新,奋力耕耘的精神 |
地铁WIFI
时间 | 开通线路 | 备注 |
2014年7月31日 | 深圳地铁1、2号线全线站台和列车,开通免费WiFi | 深圳地铁免费WiFi的正式开通,使深圳成为中国首个地铁站台、列车全覆盖WiFi的城市 |
2014年8月底 | 深圳地铁5号线免费WiFi全线开通 | |
2014年底 | 深圳地铁3号线免费WiFi全面开放 |
参考资料:
女士优先车厢
标识 | 时间 | 开通线路 |
| 2017年6月26日开始 | 深圳地铁在1、3、4、5号线双方向列车的首、末节车厢开展女性优先车厢试点工作 |
深圳自2004年开通首条地铁线路以来,地铁交通里程数不断刷新,市民出行的“幸福指数”也随着线网织密延伸而不断提升;给城市对外交往带来的生机和活力,给群众出行带了便利和幸福感。(深圳都市报 评)
深圳地铁建设为城市外围组团中心与中心区的联系提供经济、快速和大容量的交通服务,为原特区外地区提供高强度开发的条件,有力地促进开发建设,引导形成宝安中心区、龙岗中心城、龙华新城、大运新城、光明新城、坪山新城等城市副中心,极大地推动特区内外的一体化进程,促进了深圳城市布局结构优化。(中国综合开发研究院研究员宋丁 评)
深圳地铁在规模上进一步夯实了轨道交通在城市整个交通体系的核心主导地位,今后深圳也将和其他国际化大都市的交通发展道路一样,让地铁肩负起城市内部交通出行,逐步实现跨城出行的重任。(深圳卫视深视新闻报道)
新亚洲娱乐(英文名:ASIA ENTERTAINMENT GROUP LIMITED,全称:新亚洲娱乐联盟集团有限公司)是一家以从事戏剧制作人及杂项戏剧服务为主的企业,成立于1999年,位于香港特别行政区。旗下分公司包括虎威艺能创作有限公司(TGS HK)、稻草人娱乐创作社(Scarecrow Entertainment)、虎威王朝音乐创作股份有限公司(TGS Music)、虎威活力娱乐传播有限公司(TGS Taiwan)、AK Entertainment(Korea)以及AEG Korea等。
印度孟买SENSEX30指数(又称孟买敏感指数)为印度最被广泛使用的指数,为投资印度的重要参考指标,是由孟买证券交易所发行。由于各类媒体提到的“印度股市”,实际上都是孟买股票交易所,因此,该交易所的SENSEX-30指数几乎成了印度股市的代名词。







