12·3东航航班备降厦门事件 （2023年12月东航航班因故障备降厦门的事件）

简介

2023年12月3日11时，中国东方航空发布消息称，航班已于9时59分安全备降至厦门做进一步检查。同日下午，由东航另一架A330（B-5976）接替故障飞机继续执行飞行任务，并于18时33分顺利飞抵香港。

事件背景

涉事航班为FM3013次航班，由中国东方航空公司MU721实际承运，从上海虹桥飞往中国香港，该航班计划起飞时间为2023年12月3日8时10分，航班由空客333执飞，机龄六年半。

事件经过

2023年12月3日，中国东方航空公司MU721航班在上海虹桥至香港飞行过程中出现剧烈抖动，伴有烧焦气味。机舱内广播称飞机出现故障，后于9时59分安全备降至厦门高崎机场。有亲历者表示，事发时飞机剧烈抖动，桌上的东西掉落，部分乘客比较惊慌。平安落地后，机场已经停着消防车和急救车，乘客和机组无大碍，乘客被安排到候机楼休息。

事件处置

2023年12月3日，机组按程序处置、备降厦门做进一步检查，备降原因显示为“飞机维修影响”。同日，航空公司表示愿意继续旅程的乘客可以下午乘机出发，如果乘客选择直接离开机场，航空公司也予以安排。有乘客透露，东航已经给出补偿方案，其中经济舱补偿400元。

2023年12月3日下午，东航另一架A330（B-5976）接替故障飞机继续执行飞行任务，于17时29分从厦门高崎机场起飞，18时34分顺利飞抵香港。该飞机机号为B8970，机龄6年6个月，机型为空客333。

专家分析

机长陈建国表示，这架注册号为B-8970的空客330客机，使用的是罗尔斯·罗伊斯湍达发动机。发动机叶片分离属于严重发动机故障，通常原因为外来物撞击、发动机叶片质量、发动机进气道剥离导致叶片受损等，但突发故障时的飞行高度为34100英尺，约10400米，在这一高度遭遇鸟击非常罕见，具体原因有待航空公司进一步调查。针对“一个发动机是否能安全飞行”问题，陈建国分析称，从飞机设计角度而言，即使在最大的重量下，飞机离开跑道收起起落架之后，仍可以不小于2.4%的梯度至少爬升到超过所有的障碍物35英尺。因此，在机组人员处置得当的情况下，即使只有一个发动机，飞机仍然可以加速到安全的速度、爬升到安全的高度。