西双版纳嘎洒国际机场 （中国云南省西双版纳州境内4D级国际机场）

简介

1987年2月1日，西双版纳嘎洒机场正式开工；1990年4月7日，西双版纳嘎洒机场正式通航；1997年1月1日，西双版纳嘎洒机场航空口岸正式对外开放；2012年11月27日，西双版纳嘎洒机场T2航站楼启用；2023年5月30日，西双版纳嘎洒机场更名西双版纳嘎洒国际机场。

截至2023年4月，西双版纳嘎洒机场T1航站楼面积1万平方米，T2航站楼面积3.3万平方米；民航站坪设18个机位，其中8个为廊桥机位；跑道长2400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量350万人次、货邮吞吐量16900吨、飞行架次32757架次的使用需求。2023年夏秋航季，西双版纳嘎洒机场开通75条航线，通航57座城市。

2022年，西双版纳嘎洒机场共完成旅客吞吐量2397548人次（历史最高5524284人次），全国排名第48位；货邮吞吐量9582.3吨（历史最高13719.5吨），全国排名第53位；飞机起降21062架次（历史最高43034架次），全国排名第80位。

历史沿革

1956年，西双版纳民用机场开始筹建，计划建成军民合用机场，后因思茅机场（今普洱思茅机场）建成通航而被搁置。

1980年，西双版纳民用机场筹建工程再次正式提出。

1985年7月18日，西双版纳嘎洒机场获国务院、中央军委联合批复立项。

1987年12月1日，西双版纳嘎洒机场正式开工。

1990年4月7日，西双版纳嘎洒机场正式通航，首条航线为昆明航线。

1991年2月，西双版纳嘎洒机场全面竣工。

1994年，西双版纳嘎洒机场扩建工程开工。

1995年12月3日，西双版纳嘎洒机场航空口岸获国务院批复对外开放。

1996年3月，西双版纳嘎洒机场扩建工程全面竣工，国际航站楼面积3931平方米；12月10日，西双版纳嘎洒机场航空口岸对外开放通过国家验收。

1997年1月1日，西双版纳嘎洒机场航空口岸正式对外开放。

1998年10月，西双版纳嘎洒机场航站楼二期扩建工程开工。

1999年12月，西双版纳嘎洒机场航站楼扩建部分启用，国内航站楼扩建1200平方米。

2000年2月2日，西双版纳嘎洒机场开通首条国际航线。

2002年，西双版纳嘎洒机场三期扩建工程开工。

2003年12月25日，西双版纳嘎洒机场三期扩建飞行区工程正式开工。

2006年，西双版纳嘎洒机场进行整体规划。

2012年11月27日，西双版纳嘎洒机场T2航站楼启用。

2022年4月13日，西双版纳嘎洒机场四期改扩建项目可行性研究报告获云南省发展和改革委员会批复；12月29日，西双版纳嘎洒机场四期扩建工程开工。

2023年5月30日，西双版纳嘎洒机场获中国民用航空局批复更名为西双版纳嘎洒国际机场。

选址布局

机场位置

西双版纳嘎洒国际机场位于中国云南省西双版纳傣族自治州景洪市嘎洒镇，东北距景洪市中心约5千米；机场基准点坐标为北纬21°58′25″、东经100°45′44″，标高553.1米。

功能分区

西双版纳嘎洒国际机场旅客航站区、货运区，以及业务用房、空管设施等辅助基础设施布置于飞行区东侧，旅客航站区主要包括T1航站楼、T2航站楼和楼前地面停车场。

硬件设施

航站区

T1航站楼

截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场T1航站楼为国际航站楼，建筑面积1万平方米，楼体结构设计为地上1层；航站楼设有国际出发厅，国际航班旅客在该层办理值机、海关、检验检疫、边防、安检手续，候机区，机场要客及两舱旅客休息室；该航站楼亦设有国际到达厅，包括国际旅客行李提取大厅，海关检查、边防等区域。

T2航站楼

截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场T2航站楼为国内航站楼，建筑面积3.3万平方米，设8部登机廊桥、8个廊桥机位，楼体结构设计为地上二层，各楼层主要功能为：二层为国内出发层，国内航班旅客在该层办理安检手续，设有国内两舱休息室、机场餐饮休息区、购物区；一层为国内到达层，设有国内旅客行李提取大厅，国内远机位出发候机区，机场要客休息室，设有国内两舱休息室、机场餐饮休息区、购物区。

飞行区

民航站坪

截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场民航站坪设18个机位（16C2D），分为2个区域；其中1号机坪为T1航站楼区域，共设8个机位；2号机坪位于T2航站楼区域，共设10个机位（8个设廊桥）。

跑滑系统

截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场16/34号跑道长2400米、宽45米，为沥青道面，双向设置I类精美进近系统，配备1条布局平行滑行道和4条垂直联络滑行道。

运营情况

航线航点

西双版纳嘎洒国际机场是中国东方航空、四川航空和祥鹏航空的基地机场。2023年夏秋航季，西双版纳嘎洒国际机场周航班量同比增加136架次，共有27家航司在此运营，开通75条航线，通航57座城市。

• 国内航点

• 国际航点

人工值机

截至2023年4月，西双版纳嘎洒国际机场T1、T2航站楼共设25个人工值机柜台，其中T2航站楼分为A、B两个值机岛；人工值机柜台在国内航班预计起飞前30分钟、国际/地区航班预计起飞前45分钟停止办理值机手续。

便民设施

生产数据

2019年12月2日，西双版纳嘎洒国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，跻身中国中型机场行列。

特色服务

自助乘机

西双版纳嘎洒国际机场自助乘机系统可实现全自助（值机、安检、登机自助）、全无纸（值机、安检、登机全程无纸）、全航司（支持所有航空公司）、全人脸；乘机时旅客仅需在安检口刷身份证进行人脸识别，即享一证通关，然后在登机口无需任何证明仅刷脸即可登机；与人工检验需要20秒左右不同，机器的检验速度可以达到5-10秒，准确率在96%以上。

无纸出行

西双版纳嘎洒国际机场支持“无纸化”出行，相关流程包括：旅客提前通过云南机场集团微信公众号、航旅纵横APP（南航需用南航APP）进行手机值机，值机成功后生成电子二维码登机牌；旅客凭手机上的电子二维码和有效身份证件完成安检验证，通过安检验证后，电子二维码会自动加注安检验讫电子章；旅客登机时，出示已加注安检电子验讫章的电子二维码扫码登机，飞机舱门前还需出示电子登机牌进行二次验证复核。

交通换乘

公共汽车

西双版纳嘎洒国际机场出发可乘景洪公交1路，站点位于航站楼出口右侧约500米处（景洪职业中学门口），该线路每天6:00发早班车，22:00点发末班车，15分钟/班，票价为2元。

出租车

西双版纳嘎洒国际机场出租车乘坐点位于航站楼一层到达厅门外，由于该机场为市区机场，距景洪市中心较近，由机场到景洪市区乘出租车车费一般低于20元。

自驾车

西双版纳嘎洒国际机场有G219国道（机场公路）连接景洪市勐海路、么龙路，可通过自驾车快速的到达景洪市区各地，约耗时10分钟。

停车场

西双版纳嘎洒国际机场停车场位于航站楼到达层一楼出口对面，面积3.9万平方米，停车时间不足15分钟免收费，15分钟后收费标准如下表所示：

建设规划

近期建设

西双版纳嘎洒国际机场四期改扩建项目工程项目估算总投资超过65亿元，设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量1250万人次、货邮吞吐量3.2万吨、飞机起降9.63万架次。主要建设内容为：飞行区指标由4D提升为4E，跑道向南延长450米（总长至2850米），延伸第一平行滑行道与跑道等长，新建1条快速出口滑行道、2条端联络道和2条旁通道，对现有跑道及滑行道进行盖被；新建10万平方米的T3航站楼、站坪机位36个（34C2E）、停车楼和T3前地面停车场，改造现T1航站楼作为国内货运库。

总体规划

西双版纳嘎洒国际机场定位为国内干线机场，旅游机场，国际口岸机场，远期按满足年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量5.4万吨的使用需求进行规划建设；远期飞行区指标和跑道长度保持不变，完善滑行道系统，新建机位63个，T3航站楼继续向北扩建，拆除T1航站楼，适时扩建货运区。

所获荣誉

价值意义

西双版纳嘎洒国际机场被誉为“中国支线机场的一面旗帜”，其通航30余年，为西双版纳经济、社会、旅游经济的发展注入了动力，有效提升了西双版纳的交通通达性。