妈湾跨海通道 （深圳市第一条海底隧道）

简介

2014年3月14日从深圳市交委了解到，市交委与前海管理局已共同研究确定了前海片区交通道路建设项目实施计划。按照计划，月亮湾大道将实施路面修缮，桂庙路也将进行快速化改造从而最终实现客货分离等功能。而在远期，前海将在月亮湾大道至沿江高速大铲湾收费站间新建深圳市第一条海底隧道——妈湾跨海通道，与沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线。

规划

目前，前海片区外部路网尚不完善。据了解，前海中部东西向快速连接南山、福田、宝安及机场的通道缺失，疏港道路客货交通混行。而前海对外通道主要位于片区的北部，往东向的干线道路有深南大道、北环大道；往西向的干线道路有沿江高速、宝安大道、G107国道；片区外部的南北向干线道路仅有月亮湾大道，前海对外交通转换功能以及西部港区疏港交通功能均由月亮湾大道承担。

正是在这一背景下，市交委昨日透露，按照深圳市规划要求，并结合前海开发建设实际需要，该委已与前海管理局共同研究确定了前海片区交通道路建设项目实施计划。

按照前海片区交通道路建设项目实施计划，近期，市交委将组织对月亮湾大道(妈湾大道至东滨路段，全长约4.44公里)破损水泥混凝土路面进行修缮，改善该路段的行车环境，降低交通噪音影响。其中妈湾大道至兴海大道路段为水泥混凝土修复，兴海大道至东滨路段采用沥青罩面。深圳市交委透露，目前该委已组织完成了该项目的前期工作，计划于6月底完成月亮湾大道修缮工程。

据该委相关负责人透露，深圳将在月亮湾大道至沿江高速大铲湾收费站间新建深圳市第一条海底隧道——妈湾跨海通道(海底隧道长1.3公里)，并与沿江高速(一期、二期)、机荷高速形成西部港疏港路线，同时作为月亮湾大道快速化改造工程的货运疏解道路。据了解，目前该项目处于前期研究阶段，正在协调解决项目海域使用、海洋环评、海域弃土、通航尺度以及通航安全等涉海的专项研究工作，在得到省、市各相关主管部门批准后将尽快动工建设。

除此之外，前海片区还将实施桂庙路快速化改造(一期、二期)工程以及海滨大道一期A段(听海路—西乡大道)工程，在前海中部形成连接机场、宝安中心区、前海、南山、福田等区域的东西向快速客运通道。

此外，在妈湾跨海通道(月亮湾大道—沿江高速)建成后，深圳还将组织实施月亮湾大道快速化改造工程，通过对月亮湾大道全线断面进行优化，改造沿线14个路口，取消主线信号灯控，提升道路通行效率，同时限行货运车辆，改善月亮湾片区交通环境。

建设进度

2019年2月13日，工程开工建设。

2019年11月30日，完成始发段全部围场工作。

截至2019年12月20日，工程项目始发段端头区素混凝土地下连续墙已全部完成，钢筋混凝土地下连续墙完成量超百分之50，临时围挡首件工程、地下连续墙首件工程及咬合桩首件工程检验已全部完成，盾构始发段地下连续墙已完成43幅，完成量超百分之70，完成交通疏解路41385平方米。下一步将重点围绕主体基坑开挖、主体结构施工、盾构机制造、盾构掘进等重要工序组织施工。

2023年6月8日，中铁隧道局承建的深圳首条跨海通道——妈湾跨海通道右线实现贯通。

工程概况

妈湾跨海通道分为地面道路和地下道路两部分，地下道路规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时，地下隧道全长6280米，其中前海陆域明挖隧道段820米，海域盾构隧道段2060米，大铲湾陆域明挖隧道段3400米。地面道路规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里/小时。道路规划红线宽度前海段80米，大铲湾段70米。