上海轨道交通崇明线 （金吉路站至裕安站的轨道线路）

简介

上海地铁崇明线是一条在建的市域线，途经浦东新区和崇明区2个行政区。该线起自浦东新区金吉路站，总体沿申江路、东靖路开行，穿越长江南港航道、长兴岛、北港航道后，在崇明区陈家镇上岛，终至崇明岛裕安站（暂命名）。可与上海地铁9，12号线换乘从而接入轨道交通路网，使陈家镇至人民广场的时间预计缩短至1小时左右，全长约43km。设车站8座，其中浦东新区设站4座、长兴岛设站1座、崇明岛设站3座，并设有东靖路车辆段和陈家镇停车场。

截至2020年7月，上海地铁崇明线一期工程全长22.3千米，全部为地下线；全线设5座车站，全部为地下站；列车采用市域A型车6辆编组；全线设东靖路车辆段1座车辆段。

线路简介

上海市轨道交通近期建设规划（2017—2025）环评开始第二次公示。让人眼前一亮的是，总共9条线路，路线规划及走向首次曝光。轨道交通接入崇明岛也终于有了眉目，这条线路起自浦东金桥，终至崇明陈家镇，规划共设8站，为首次公开建设规划。

通往崇明陈家镇的崇明线，如果仍然选择长江隧桥预留通道开行，或也将采用新型交通模式，非地铁A型车或C型车，规划使用L型地铁列车。

上海轨道交通崇明线，起自浦东金桥，终至崇明陈家镇。主要沿G1501、长江隧桥——沪陕高速公路、中滨路走行。全长约47千米，设站8站，其中在崇明区范围内规划有4站。

2018年12月11日，上海轨道交通崇明线获国家发改委批准。

2020年11月4日，上海市发展和改革委员会批复了《上海市轨道交通市域线崇明线一期工程可行性研究报告》。上海市发改委官网公开信息显示，崇明线一期工程车站有5座，都位于地下。

在裕安站基础上，远期还预留了一站，同时长兴岛规划了崇明线预控通道，远期可能会有支线

崇明线预控通道（支线）如下：

长兴岛站 Changxing Island Station

圆沙社区站 Yuansha Community Station

横沙岛站 Hengsha Island Station

历史沿革

2015年，上海市发展和改革委员会正式启动上海市轨道交通第三轮近期建设规划及配套专题的编制工作，明确了近期建设崇明线等9条线路。

2018年12月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023）》，崇明线在列。

2019年6月，《上海市轨道交通崇明线工程可行性研究报告》（送审稿）编制完成。4月12日，崇明线专项规划正式公示。4月24日，崇明线环评招标公告正式发布。8月11日，崇明线详勘招标公告发布。10月8日，关于东滩建设公司实施轨道交通崇明线东滩站东端头井（繁郁路同步建设预留工程）工程初步设计的批复发布。10月，上海崇明线东滩站东端头井工程招标公告发布。11月，上海崇明线东滩站东端头井工程中标公告发布。11月25日，关于东滩建设公司实施轨道交通崇明线东滩站东端头井（繁育路同步建设预留工程）工程项目建议书的批复发布。同年，上海市轨道交通崇明线东滩站东端头井工程（繁郁路同步建设预留工程）将先行预留建设。11月28日，崇明线配套先导工程开工。12月5日，上海轨道交通崇明线东滩站东段头井启动仪式准备完毕。12月11日，上海轨道交通崇明线东滩站东段头井正式开始启动建设。

2020年4月，《上海市轨道交通崇明线一期工程初步设计》编制完成。7月，《上海市轨道交通崇明线一期工程环境影响报告书报批前公示》发布。7月8日，崇明线一期工程市政道路、雨污水临搬工程5标招标公告项目招标公告11月4日，上海市轨道交通市域线崇明线一期工程可行性研究报告的批复发布。同月，上海市轨道交通市域线崇明线一期工程施工111标（2#盾构转换段）、108标（大盾构南港段）招标信息表发布。

2021年3月29日，上海地铁崇明线一期工程（浦东到长兴段）已进入施工阶段。12月，崇明线一期长兴岛站的陆域段建设拉开序幕。崇明线一旦建成投入运营，有望缓解市区与崇明区之间的交通拥堵现象，或能破解“逢节必堵”难题。12月21日，上海地铁崇明线一期长兴岛站的陆域段建设拉开序幕。

2022年6月22日上午，上海崇明长兴岛G40沪陕高速与金岸路交叉口东南侧地块正在对基坑顶板进行最后的浇筑作业，这标志着上海轨道交通崇明线108标大小盾构转换段主体结构工程顺利封顶，成为上海崇明线工程中首个结构封顶的单位工程。7月，上海地铁崇明线108标大小盾构转换段主体结构工程顺利封顶，直径13.5米的越江盾构部件陆续抵达，开始吊装下井组装调试等始发掘进的前期工作。7月28日，为上海轨道交通崇明线量身定制的“申通号”盾构预拼装完成。刀盘完成预拼装工作后，“申通号”将进行为期一个月的焊接工程。7月30日，上海轨道交通崇明线“申崇号”盾构机在广州海瑞克南沙工厂通过验收正式下线。8月7日22时，在位于长兴岛G40沪陕高速上海长江大桥东侧地块的建设工地上，混凝土泵车正在对基坑顶板进行最后的浇筑作业。这标志着上海地铁崇明线111标2#盾构转换段主体结构工程结构封顶，为上海地铁崇明线全线工程建设推进创造了有利条件。9月12日，上海地铁崇明线108标迎来“申通号”盾构机刀盘吊装下井。9月23日，在长兴岛南越江盾构35kV变电站房内，伴随着电力调控人员指令的发出，运维人员合上开关，变电站一次送电成功。截至10月，崇明线项目除前期已经吊装下井的“申通号”外，向崇明岛掘进的“申崇号”盾构，车架及刀盘等核心部件也已陆续抵达长兴岛北端头井工地现场，正进行预拼装校准等焊接前续工作。11月2日，轨道交通崇明线一期申江路站首幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装到位，标志着申江路站正式进入实体施工阶段。11月6日，由上海申通地铁建设集团有限公司建设，隧道股份上海隧道施工的上海轨道交通崇明线工程111标完成“申崇号”盾构机刀盘吊装下井，上海“轨道交通穿越长江第一隧”再次完成重要节点。

线路站点

车站列表

崇明线一期工程设地下站5座，最大站间距为12.2千米，位于凌空北站~长兴岛站区间；最小站间距为1.1千米，位于申江路站~高宝路站区间；平均站间距5.1千米。

车站点位

线路走向

崇明线一期工程设计起点位于金吉路站南端车站内壁，设计终点位于长兴岛北井北端内壁。线路主要走向沿申江路——东靖路——长江南港——永卫路——长兴岛北井。一期工程线路长约22.3千米，全部采用地下敷设方式，其中南港穿越长江的隧道长9.702千米。全线除穿越长江南港的区间采用直径13.0米大盾构形式外，其余地下区间双线均采用直径6.9米单圆盾构法施工的结构型式。

崇明线一期工程途经浦东新区金桥经济技术开发区、外高桥保税区微电子产业基地、曹路镇、崇明区长兴镇等。

设备设施

车辆设施

崇明线拟选用市域A型车，最高运行速度120千米/小时，6辆编组，DC1500V接触网供电，专用回流轨回流。

运行系统

崇明线一期工程设车辆段1座，即东靖路车辆段，位于外环高速、东靖路、华东路、赵家沟合围地块内，接轨于凌空北路站。控制中心设于蒲汇塘车辆基地C3大楼内。

崇明线一期工程设2座主变电所，其中新建主变1座，位于长兴岛站附近；另共享14号线在建金桥主变电所。

价值意义

崇明线是连接中心城和崇明两岛的市域轨道交通。通过沿线串联崇明两岛主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。