云桂沿边铁路 （区域性铁路）

简介

随着西部陆海新通道建设的快速发展，为提升通道沿线运输能力，广西将加快推进黄桶至百色铁路项目、南昆线百色至威舍段增建二线、湘桂线南宁至凭祥段扩能改造工程、沿海铁路钦州至防城港段扩能改造工程、黔桂铁路扩能改造工程、云桂沿边铁路以及柳州经梧州至广州铁路7条西部陆海新通道重点铁路项目的建设。

项目为国铁Ⅰ级、单线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约643公里，总投资约440亿元，其中广西境内段长431公里，投资约275亿元。

项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，已完成项目可研编制工作。

本项目为跨省干线铁路项目，由铁路总公司牵头、云桂两省区共同出资建设的合资铁路项目，项目建设资金由云桂两省区、铁路总公司共同协商解决。

最新进展

2015年12月17日至18日，中国国际工程咨询公司在北京组织召开新建云桂沿边铁路防城港至文山段预可行性研究审查会。专家组认为：研究提出的建设必要性分析、功能定位、主要技术标准的推荐意见基本准确、恰当；提出的客货运量基本合适，下阶段应进一步核实；推荐的枢纽(地区)引入方案基本可行、线路走向方案原则可行，局部线路方案应进一步优化。

2016年4月19日，崇左市人民政府办公室《关于下达崇左市2015年国民经济和社会发展计划的通知》指出，积极推进重大项目前期工作，扎实推进云桂沿边铁路防城—崇左—文山段等投资大、拉动力强的重大项目前期工作。

2017年9月13日至15日，中铁第五勘察设计院云桂沿边铁路广西段项目总体负责人王云峰率工作组到百色市征求云桂沿边铁路项目方案意见及开展现场踏勘工作。

2017年12月22日下午，云桂沿边铁路广西段可行性研究审查会在南宁召开。自治区发展改革委、财政厅、国土厅、环保厅、住建厅、南宁铁路局、广西铁路投资集团有限公司、中铁二院等相关单位代表和沿线地方政府代表参加了会议。会议认真听取了设计单位中铁五院对项目情况的汇报，与会单位代表和专家充分发表了意见建议。经专家组认真研究讨论，原则同意云桂沿边铁路广西段可行性研究报告通过审查，并要求设计单位根据代表和专家组意见进一步修改完善，为加快推进项目前期工作奠定基础。

意义

云桂沿边铁路项目的建设是落实《左右江革命老区振兴规划》，推进西部大开发，实施"一带一路"国家倡议的需要,对增强我国广西、云南对东盟国家经济辐射能力，推动中国-东盟自由贸易合作战略的实施，促进中越边境贸易的发展、实现经济一体化有重要作用和意义，同时，对促进沿线地区资源开发，促进革命老区、少数民族地区、边疆地区、贫困地区经济社会加快发展具有十分重要的意义。