徐州地铁 （中国江苏省徐州市城市轨道交通系统）

简介

截至2023年6月，徐州地铁运营线路共3条，共设车站54座，运营里程共64.38千米。

截至2023年6月，徐州地铁在建线路共有3条，分别是3号线二期、4号线一期、6号线一期，在建里程共55.5千米。根据《徐州市城市轨道交通线网规划 》（2020-2035）明确的方案，徐州轨道交通为“8+6”，徐州将建设8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共规模约574.8公里。

截至2023年6月，徐州地铁最高日客运量为2023年5月1日的46.63万人次。2022年，徐州地铁年客运量为5889万人次。

历史沿革

2002年，江苏省发展和改革委员会与德国斯图加特大学合作，开始着手研究轨道交通建设。

2006年5月，徐州市正式启动轨道交通线网的研究与规划。12月，南京市城市与交通规划设计研究院完成《徐州市主城区轨道线网规划(中间报告)》，并由徐州市规划局组织专家进行了论证。

2009年6月，徐州市规划局委托中铁四院进行《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）》以及相关专题的编制工作。

2011年2月26日，徐州市政府批准徐州市城市轨道交通线网规划。

2012年12月11日，徐州市发展和改革委员会下达了《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程项目建议书的批复》。12月28日，1号线一期工程地下市政工程项目取得市规划局选址意见书。

2013年2月22日，《徐州市城市快速轨道交通近期建设规划（2013年-2020年）》经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复，徐州成为淮海经济区第一座、徐州都市市圈第一座、长江以北非省会和非副省级城市第一座、苏北第一座、中国第35座获批建设轨道交通的城市。徐州地铁从申请到获批仅历时13个月，是当时全国获批建设地铁最快的城市。

2014年2月13日，徐州轨道交通1号线一期正式开工建设。8月5日，徐州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告获得江苏省发改委批复。10月17日，徐州轨道交通1号线一期工程初步设计获得徐州市发改委批复。

2016年1月11日，徐州轨道交通2号线一期开工建设。8月29日，徐州轨道交通3号线一期开工建设。

2018年1月28日，徐州轨道交通1号线一期工程实现全线“洞通”。8月30日，徐州轨道交通1号线一期工程实现“轨通”。

2019年6月5日，徐州轨道交通1号线开始试运行。9月28日，徐州轨道交通1号线正式开通，徐州正式迈入地铁时代。10月29日，徐州市轨道交通2号线一期工程师范大学站主体结构顺利封顶，至此全线20座车站主体结构实现全部封顶。

2020年1月5日，徐州市轨道交通3号线一期工程铺轨工程正式启动。5月15日，徐州市轨道交通2号线一期工程实现全线“洞通”。6月22日，徐州市轨道交通2号线一期工程实现全线“轨通”。三天后，徐州市轨道交通2号线一期工程实现全线“电通”。8月10日，徐州轨道交通2号线一期开始试运行。11月28日，徐州市轨道交通2号线通正式开通，同日，3号线二期、6号线一期正式开工建设。

2021年1月27日，轨道交通3号线一期工程通过项目工程验收。2月28日，轨道交通3号线一期开始试运行。6月28日，徐州市地铁3号线通正式开通，自此徐州地铁实现三线并网运营。10月11日，徐州市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告获江苏省发展和改革委员会批复。10月14日，徐州市轨道交通5号线一期工程通过初步设计专家评审。

2022年7月27日，徐州市轨道交通4号线一期工程正式开工，标志着徐州轨道交通进入到了“三线换乘、多线共建”的新阶段。

路网概况

运营线路

换乘站点

运行图

运营与服务

运营模式

徐州市轨道交通采取以PPP项目为主线的“网运分离、模块组合”建设运营模式，形成设计建设、运营维护、土地开发和上盖物业四个相对独立的运作模块。按照“网运分离”的思路，将轨道交通项目分为设计建设和运营维护两个阶段分别引入社会资本，从而使徐州轨道交通系统形成“建设运营分段运作，区域物业分层反哺”的模块组合框架。

运营时间

客运流量

• 年客流量

• 客流纪录

在2023年“五一”节假日期间，徐州地铁客流量刷新历史纪录。4月28日至5月3日期间，徐州地铁总共安全运送乘客227万人次，4月29日、30日、5月1日客流量连续三日屡破新高，分别为38.59万、42.73万、46.63万次。

规章条例

徐州地铁的规章条例为《徐州市轨道交通条例》和《徐州市轨道交通乘客守则（试行）》。其中《徐州市轨道交通条例》于2019年9月1日开始施行；《徐州市轨道交通乘客守则（试行）》则从2019年9月21日起开始施行。

票务指南

• 基本票制

• 优惠政策

设施与设备

车辆设施

徐州地铁列车全部采用B型列车，B型列车特点是车体基本宽度2.8m，基本长度19m，车内净高≥2.1m，轴重≤14t，车辆定距12.6m，每侧车门数/对：3~4。

运行系统

徐州地铁1号线设有杏山子车辆段和高铁停车场，并设有两座主变电站，分别是乔家湖主变电站以及杏山子主变电站；徐州地铁2号线设有新区东车辆段和新台子河停车场，并设有两座主变电站，分别是昆仑主变电站以及七里沟主变电站；徐州地铁3号线设有新区东车辆段和一座铜山副中心主变电站。徐州地铁1号线一期工程、2号线一期工程、3号线一期工程所使用的牵引系统均由株洲中车时代电气股份有限公司供应。

服务设备

• 无障碍服务

站外方面，徐州地铁各车站设置无障碍电梯，铺设无障碍坡道，车站盲道与市政盲道相连接，并在醒目位置张贴无障碍标识，方便老年乘客进出车站及在地铁车站内通行；站内方面，每个车站都设置了独立的无障碍卫生间，并在马桶边配备有扶手及招援按钮，发生紧急情况时可按压按钮，工作人员会第一时间前往协助。

• 孕妈妈服务

徐州地铁在1号线徐医附院站，2号线彭城广场站、淮塔站、师大云龙校区站，3号线徐州火车站的客服中心设立“孕妈妈爱心服务卡”领取点，孕妈在登记信息后，凭“爱心服务卡”可提前预约出行车站，享受优先进站等服务。

• 母婴室

徐州地铁在1号线彭城广场站、庆丰路站、徐州东站，2号线户部山站、大龙湖站、淮塔站，3号线矿大文昌校区站、玉泉河站等车站均设置了专用母婴室，母婴室内设有婴儿护理板、饮水机，座椅等设施；除专用母婴室外，车站的站长室也可作为临时母婴室，可联系车站工作人员进行使用。

• 自动体外除颤器（AED）

2020年6月，由徐州地铁购置的自动体外除颤仪（AED）设备，开始在徐州地铁1号线的18个车站投入使用，徐州也成为江苏省内首家地铁全线配备自动除颤仪的城市。

技术与标准

地铁标识

徐州古称“彭城”，是两汉文化的发源地，有“彭祖故国、刘邦故里、项羽故都”之称。徐州地铁的标志取用汉字“彭”作为设计元素，由地铁造型与汉字结合而成。

核心技术

徐州地铁3号线在建设中，采用了华为全光承载解决方案，依托F5G技术，使用OptiX OSN 1800V设备组网，为3号线打造MS-OTN光纤数字传输系统，满足了系统建设基本要求中所设定的大带宽、低时延、高可靠等核心指标。此外，F5G技术可以支撑各部门业务的统一承载，并通过物理隔离保障多种业务间相互不受串扰，确保了核心业务的绝对安全。

相关标准

徐州地铁在建设过程中运用了以下技术标准：

文化特色

文化墙

徐州地铁1号线车站文化墙分布于人民广场站、彭城广场站、徐州火车站站、黄山垅站、徐州东站，以“光耀彭城”为主题，选取徐州标志性、代表性的文化节点：彭祖文化、汉文化、城市风貌、交通文化、现代人文等，抽取文化典型元素加以提炼创作，通过多种工艺相结合的表现形式，实现宣传徐州历史人文的目标。

吉祥物

徐州地铁的吉祥物为“徐宝”与“小贝”，于2019年9月5日被正式选为吉祥物。“徐宝”的原型出自汉玉龙，它的头发形状似火焰，也是徐州“市花”紫薇花的花苞。“徐宝”头上典型的龙角设计，以及手臂上汉代金饰上图案变形后的类似云纹的圆圈设计，彰显了徐州市的汉风韵味。“小贝”的原型则出自漫画龙珠，它是一个外表丑萌的智能交通机器人。吉祥物“徐宝”和“小贝”主要用于地铁周边文创产品、地铁内部提示、公益广告宣传等。

技术创新

在徐州地铁1号线建设时，为提高打孔精度和作业效率，中建安装团队的工程师们设计研发了一款“隧道轨行式全向内壁钻孔机器人”。区别于普通钻孔机器人一次打孔数量有限，项目研发的这款打孔机器人不但能同时钻更多孔，还具备自动测量布点、找点钻孔等功能，24小时不间断作业，其单孔作业时间小于100秒，打孔效率与人工相比提升约6到10倍，整体技术平位居国内领先水平。

规划与发展

在建线路

拟建线路

徐州地铁5号线起自孙店村站，终至徐矿城站，线路全长33.5千米。

徐州地铁7号线起自彭祖大街，终至路庄村附近，线路全长36千米，设有车站27座。

徐州地铁8号线起自文化路，终至长安路向南，线路全长37.5千米，设有车站31座。

徐州地铁S1号线起自1、2号线换乘站大庙，终至凤鸣海站，沿徐贾快速通道、X303县道、G206国道、泓福路布设，长度27.6千米，设有车站14座。

徐州地铁S2号线起自6号线新城区客运站，终至徐宿淮盐双沟站，沿G104国道至徐州观音国际机场，然后向南穿越G104国道立交布设，长度31.9千米，设有车站12座。

徐州地铁S3号线起自4号线泰山路站，终至沛县黄集镇，沿三环南路、杏山子大道、三环西路、S322省道布设，长度35.2千米，设有车站16座。

徐州地铁S4号线东起徐州地铁1号线西端的路窝站，终至安徽省宿州市萧县火车站，经由淮北市杜集区段园镇，长度16.8千米，设有车站5座。

徐州地铁S5号线起自徐州火车站，终至邳州站，利用既有陇海铁路布设。

徐州地铁S6号线起自徐州火车站，终至铜山区利国站，利用既有京沪铁路布设。

总体规划

2020年1月20日，国家发展改革委同意批复了徐州市城市轨道交通第二期建设规划，包括建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目，规划期为2019-2024年，总投资额达到539.5亿元。

2023年3月31日，徐州市政府第17次常务会议原则同意了徐州市轨道交通线网规划（2020-2035年）。根据《徐州市城市轨道交通线网规划 》（2020-2035）明确的方案，徐州轨道交通为“8+6”，徐州将建设8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，共规模约574.8公里。

价值意义

“徐州地铁对于解决城市交通拥堵，支持重点区域建设，构建综合交通运输体系具有重要的意义。徐州地铁的建设极大地改善了徐州市中心城区的交通状况，有利于城市整体交通结构的完善，城市改造、开发和发展，具有显著的经济效益、社会效益和环境效益。”——新华报业网评

注释

工作日高峰时段指，周一到周五7:00～9:00、17:00～19:00，以进站时间为准

本人凭《中国人民解放军军官证》、《中国人民解放军文职干部证》、《中国人民解放军义务兵证》、《中国人民解放军文职人员证》、《中国人民解放军士官证》、《中国人民解放军职工证》及《中国人民武装警察部队警官证》、《中国人民武装警察部队文职干部证》、中国人民解放军军人保障卡等有效证件在车站客服中心换取普通单程票

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