塞斯纳208“大篷车”小型飞机 （多用途型的小型航空器）

研发历史

20世纪80年代，塞斯纳飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机，用于取代当时在各地运营的数千架德哈维兰公司生产的活塞式“海狸”、“水獭”飞机及较小型的塞斯纳飞机，并打入这一座级的通用飞机领域。

1984年10月23日获得美国联邦航空管理局型号合格证，1985年开始批量生产并投入使用。塞斯纳208是一种多用途的小型航空器，被广泛运用于军事、货运、民航等方面。该机经历了一系列的修改，并衍生出了不同的机型，由最初的型号演变出多种改型。

性能解析

塞斯纳208以优良的适应能力著称。公司提供了不同的起落架安装模式，使塞斯纳208能适应不同的地形，甚至包括水上。

该系列飞机装有带撑杆的机翼（上单翼）和不可收放的前三点式起落架，可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、沙市地面起降。换装浮筒，可在水面起降。换装冰橇，可在雪面或冰面起降。该系列飞机可靠性、经济性和灵活性较好，可使用简易跑道，具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。

基本数据

翼展：15.9米

机长：12.7米

机高：4.27米座位数：14

客舱空间长宽高：5.1×1.6×1.3（米）

空机重：1979公斤

最大起飞总重：3969公斤

最大可用载重：2005公斤

最大油箱容量：2249升

最大巡航速度：341公里/小时

最大航程：1680公里

最高可用飞行高度：7224米

发动机：普拉特-惠特尼公司PT6A-114

额定功率：675轴马力

型号演变

CESSNA 208基本型系列:

CESSNA 208（basic）：

基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600轴马力的PT6A-114涡轮螺旋桨发动机驱动三桨叶的麦克考利（McCauley）螺旋桨，1982年底首飞，1985年开始投入使用。

CESSNA 208（-675）：

型号又称为 Caravan I，选用675轴马力的PT6A-114A新型涡轮螺旋桨发动机，取代早期的基本型，1998年开始投入使用。

CESSNA 208水陆两用型

CESSNA 208A系列：

CESSNA 208A Cargomaster：（货运霸主）

赛斯纳208基本型的改进，在售出61架赛斯纳208基本型飞机后，在FederalExpress联邦快递(FedEx)公司的要求下研制的全货运型，没有舷窗，较基本型减少了右后门，增加了机腹货舱和排气装置。1986年开始交付投入运营。

CESSNA 208A：

客运型

CESSNA 208B系列：

CESSNA 208B Super Cargomaster：（超级货运霸主）

由于赛斯纳208A的性能良好，在联邦快递(FedEx)公司的要求下在其基础上加长1.22米，货运能力得到进一步加强

CESSNA 208B：

客运型

联邦快递CESSNA 208B Super Cargomaster

CESSNA 208B Grand Caravan（华丽大篷车）

该型号又称为 Caravan II.在赛斯纳208BSuper Cargomaster基础上研制的加长型客运飞机，恢复舷窗设计，可载客14人，1990年首飞并交付使用。

Pathfinder 21：（探索者21）

在索洛伊公司的要求下，在赛斯纳208B基础上改进，机身加长2米，改装两台PT6D-114A涡轮螺旋桨发动机驱动一副螺旋桨，动力达到1330轴马力。机身下方增加了一个货舱。

赛斯纳208

我国内地拥有24架CESSNA208凯旋号系列，

其中中国南方航空公司有4架：

一架CESSNA-208，由南航集团珠海直升机公司使用，注册号B-3610；

三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注册号B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支线包机客货运输

北京市航空运动学校1架CESSNA-208，注册号B-3620；

山东彩虹公务机有限公司有5架：

一架CESSNA-208B，注册号B-3639；

四架是CESSNA-208飞机（水陆两用型），注册号B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支线包机客运

南航CESSNA-208