花轮线

线路概况

花轮线开通于1914年7月1日，全线通车于1931年10月17日。由东日本旅客铁道运营，属于地方交通线及在来线。

线路历史

国有鉄道花轮线

1922年（大正11年）8月17日，好摩站—平馆站间的铁道开业，新设大更站和平馆站。

1926年（大正15年）11月10日，终点站由平馆站延伸至赤坂田站，新设岩手松尾站、赤田坂站、龙森信号场。

1927年（昭和2年）10月30日，终点站由赤田坂站延伸至荒屋新町站，新设荒屋新町站。

1929年（昭和4年）10月25日，终点站由荒屋新町站延伸至田山站，新设田山站。

1931年（昭和6年）10月17日，终点站由田山站延伸至陆中花轮站，新设兄畑站、汤濑站、小豆泽站。

秋田铁道

1912年（大正元年）8月30日，铁道建设许可令下达。

1914年（大正3年）7月1日，大馆站—扇田站间的铁路开始营业，新设片山停留场、东大馆站、池内停留场、扇田站。

1915年（大正4年）

1月19日：终点站由扇田站延伸至大滝温泉站，新设南扇田停留场、大滝温泉站。

12月25日：货物营业由大滝温泉站延伸至毛马内货物站，新设十二所货物站、尾去泽货物站、毛马内货物站。

1916年（大正5年）1月5日，大滝温泉站—毛马内站间的客运营业开始，十二所货物站、尾去泽货物站、毛马内货物站变更为一般站。

1917年（大正6年）4月27日，铁道建设许可令下达。

1920年（大正9年）

5月1日：毛马内站改名为末广站。

7月4日：终点站由末广站延伸至毛马内站（第二代），新设毛马内站。

1922年（大正11年）8月1日，铁道建设许可令失效。

1923年（大正12年）11月10日，终点站由毛马内站延伸至陆中花轮站，新设柴平站。

1928年（昭和3年）7月11日，新设泽尻停留场。

1929年（昭和4年）

4月5日：新设片山停留场、镜田停留场。

12月4日：片山停留场、池内停留场、南扇田停留场、泽尻停留场、镜田停留场变更为季节停留场。

1930年（昭和5年）12月8日，铁道建设许可令下达。

1934年（昭和9年）6月15日，铁道建设许可令失效。

秋田铁道被收购后

1934年（昭和9年）6月1日，秋田铁道被收购编入花轮线。泽尻停留场、南扇田停留场变更为车站。镜田停留场、池内停留场、片山停留场废止。

1942年（昭和17年）4月1日，尾去泽站变更为土深井站。

1944年（昭和19年）11月11日，南扇田站休止。

1957年（昭和32年）

4月1日：小豆泽站改名为八幡平站。

6月1日：毛马内站改名为十和南田站。

1960年（昭和35年）12月1日，新设东大更站、小屋畑站、陆中大里站。

1961年（昭和36年）

4月20日：新设北森站。

12月28日：龙森信号场变更为龙森站。

1965年（昭和40年）10月1日，上野站—大鳄站间开始运行特急列车陆奥号，仙台站—弘前站间的准急列车さんりく号开始运行。

1966年（昭和41年）

3月5日：准急列车よねしろ号、さんりく号变更为急行列车。

11月1日：新设横间站。

1968年（昭和43年）10月1日，急行列车よねしろ号改名为はちまんたい号。

1970年（昭和45年）10月1日，急行列车陆奥号废止，秋田站—仙台站间开始运行急行列车よねしろ号。

1971年（昭和46年）9月30日，最后的蒸汽机车8620形停止运行。

1972年（昭和47年）3月15日，急行列车陆中号的宫古站—盛冈站区间和急行列车はちまんたい号、よねしろ号合并。

1982年（昭和57年）11月15日，急行列车よねしろ号运行区间由盛冈站—大馆站改为盛冈站—弘前站。

1984年（昭和59年）2月1日，全线货物营业废止。

1985年（昭和60年）3月14日，急行列车よねしろ号降格为快速列车八幡平号。

1986年（昭和61年）11月1日，急行列车よねしろ号开始在秋田站—陆中花轮站间运行。

1987年（昭和62年）4月1日，国铁分割民营化，花轮线由东日本旅客铁道继承。

1988年（昭和63年）3月13日，岩手松尾站改名为松尾八幡平站，龙森站改名为安比高原站。

1995年（平成7年）12月1日，汤濑站改名为汤濑温泉站，陆中花轮站改名为鹿角华轮站。

2002年（平成14年）12月1日，东北本线盛冈站—目时站间移交IGRいわて银河铁道。急行列车よねしろ号废止。

2007年（平成19年）

9月17日：大雨导致沙土流入岩手县的部分线路，松尾八幡平站—鹿角花轮站间无法通行。20日开始使用代行巴士输送旅客。

9月28日：松尾八幡平站—荒屋新町站间恢复运行。

10月6日：荒屋新町站—鹿角花轮站间恢复运行，代行巴士终止运行。

2009年（平成21年）3月14日，松尾八幡平站—盛冈站间的列车停止运行。

2011年（平成23年）

3月11日：由于东日本大地震的影响，花轮线全线无法通行。

3月18日：好摩站—松尾八幡平站间恢复运行。

3月19日：松尾八幡平站—大馆站间恢复运行。

4月7日：由于东日本大地震余震的影响，全线再次无法通行。

4月11日：全线恢复运行。

2013年（平成25年）

8月9日：由于豪雨的影响，柴平站—十和南田站间的设施损毁，全线无法通行。

8月13日：好摩站—鹿角花轮站间恢复运行。

9月4日：鹿角花轮站—大馆站间恢复运行。

2015年（平成27年）3月14日，北森站往好摩站方向移动600米。快速列车八幡平号废止。

全线站点

注：本词条中站点、历史、线路图等信息参考引用自日文维基