武汉—大悟高速公路 （一条双向六车道的高速公路）

简介

武汉—大悟高速公路是湖北省“九纵五横四环”高速公路网中的一纵，也是打通武汉城市圈22条瓶颈路段之一，总投资约185.2亿元，道路总长126公里，设计时速120公里/小时。

2017年12月20日，武汉—大悟高速公路开工建设。

2022年11月消息，武大高速建设已进入冲刺阶段，预计年底将实现通车。

线路规划

2012年，湖北省人民政府印发《湖北省省道规划纲要（2011—2030）》，武汉—大悟高速公路为“九纵五横三环”高速公路布局方案中武汉市14条高速放射线之一。

武大高速公路起于三环线南湖村互通，对接解放大道延长线，上跨新河、汉口北大道，于新十公路万家咀转盘处折向东北方向，上跨武汉北编组站、合武高铁继续沿新十公路前行，于西河附近折向西北，后上跨绕城高速、岱黄高速后向北方向展线，距黄陂规划区西侧边缘2公里绕行穿过，上跨武麻铁路、祁水线、黄孝线后继续向北沿省道S108西侧布线；从罗汉寺街以东上跨横花公路，长轩岭街以西山前丘陵地带上跨省道S334，而后从梅店水库与省道S108间继续向北，在姚家集街南偏离省道S108向北方向沿山前布线，在大悟县河口镇以西约3公里处，跨越省道S304后，与在建麻竹高速公路搭接；路线全长78.212公里。

项目拟建成六车道高速公路，路基宽为33.5米，设计速度100公里/小时，项目投资估算为109.9947亿元，施工期42个月。

建设情况

2017年12月20日，上午10点半，武汉至大悟高速公路临建工程破土动工，这标志着武汉至大悟高速公路工程进入施工建设阶段。武汉市交委主任余世平、黄陂区委书记吴祖云、区长曾晟、武汉交投集团总经理陈顺平，大悟区政府及有关部门负责人出席了开工仪式。

武汉至大悟高速公路起始于武汉长江新城核心——谌家矶南湖村，终点位于著名的红色旅游之乡——孝感市大悟县，全线采取双向六车道高速公路标准，共布设分离式隧道1座、互通式立交15处，主线收费站3处，匝道收费站7处，服务区2处，全长约78公里，项目投资估算约为130亿元。

武大高速公路采取BOT模式进行建设，由武汉交投集团牵头，多家央企参与的投资人联合体负责项目的投资、建设及运营。

武大高速公路的建设并最终投入使用，将进一步打通武汉北部大动脉，优化武汉市出口高速公路布局，增加武汉北向通道容量，加快武汉城市圈经济和社会发展，推动武汉国家中心城市建设。

2018年12月26号，武汉至大悟高速公路大悟段开工建设。武(汉)大(悟)高速是湖北“九纵五横三环”高速公路布局方案确定的重点项目，是北向连接中原城市群的重要通道，也是武汉城市圈中心区与孝感、大悟密集发展协调区重要的城际交通通道。

2022年7月2日消息，武大高速大悟段基层已经摊铺已经超过百分之三十，预计将在2022年年底基本建成。7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，北京—港澳高速公路（国家高速G4）新增一条并行线，命名为北京—武汉高速公路（简称“京武高速”，编号“国家高速G0424”），武汉—大悟高速公路全线升级为国家高速公路。7月21日，大悟县河口镇与武汉黄陂区交界处，武大高速武汉段第四合同段主线全线贯通。

2022年8月16日，武汉至大悟高速与铁路交叉工程1标Z4#主墩预应力混凝土变截面连续梁顺利完成转体。同月消息，武汉至大悟高速公路(简称武大高速)跨铁路立交桥最后一联连续梁顺利对接到位，标志着国内首座同桥六转项目实现双向连通。

2022年9月14日消息，武大高速31.2公里路段在全线率先完成贯通，为后续桥面施工和沥青摊铺全面展开创造了条件。

2022年10月28日，由中交二航局承建的武（汉）大（悟）高速公路第四合同段主线路面工程贯通，这是武大高速全线首个实现路面贯通的建设标段。

2022年11月2日，武汉至大悟高速公路二标段主线结构全幅贯通。同月消息，武大高速建设已进入冲刺阶段，预计年底将实现通车。