新拜铁路 （新疆新和县至拜城县的铁路）

简介

新拜铁路支线项目是阿克苏地区“十二五”规划的重大项目，被列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》近期项目。目前，该项目前期工作即将完成。项目将于2016年6月前开工建设，投资总额27.17亿元，全长95.2公里，项目建设期38个月。

建设必要性

新（和）—拜（城）铁路作为拜城煤炭、煤电、煤焦化工、钢铁冶炼基地的配套工程，已基本具备开工建设条件。2013年4月23日，新疆铁道勘探设计院调研组一行来阿，就阿克苏铁路建设规划进行沟通和实地调研。

线路走向

新（和）—拜（城）铁路支线项目线路自南疆线新和站西端（喀什端）北侧引出，向西北方经新和县托普协尔村、阿恰勒村北侧，在五一水库以西约23公里选择山体较薄处以长隧道穿越却勒塔格山，出隧道后跨过木扎提河，沿木扎提河北岸向西行进约5公里后折向西北，上跨S307省道，经托克逊乡、亚吐尔乡北部至拜城县北部约7公里处设拜城站，后继续向西行进，绕避拜城重工业园区（老区），在拜城重化工园区东北侧约3公里设拜城西站。

建设意义

拜城拥有丰富的矿产煤炭资源，如今立足资源优势，积极培植做强煤炭煤化工、油气化工、钢铁及有色金属冶炼及矿业开发、电力能源、绿色农副产品生产及精深加工、旅游业六大支柱产业，倾力打造以钢铁冶炼、煤化工、盐化工及下游产业为主的产业集群，河南永煤、宝钢集团、山西金晖、川化集团等一批大企业大集团相继落户，庞大的客货运量全部依靠汽车运输解决，交通通行压力巨大。

打通南疆通道的控制性工程，对于南疆丰富的农业、矿产、文化资源“走出去”与资金、技术、人才、项目等“引进来”，进而推动南疆地区经济社会发展具有里程碑意义。

“新疆地处丝绸之路经济带大通道必经之地，且直接与周边8个国家接壤，基础设施互联互通首先是新疆这样的沿边地区的任务，沿边地区是‘一带一路’基础设施互联互通的门户。”中国铁建董事长孟凤朝表示，“其中，阿克苏地区可以发挥得天独厚的区位优势、产业优势和资源优势，建设丝绸之路上连接东西南北的一个重要交通节点、能源大通道和产业转移聚集区。”

围绕新拜铁路支线项目，打通产业链，建设物流园、科技园区等相关配套项目，也成为了促进南疆经济转型升级的重要动力引擎，并对“一带一路”产生积极的影响。

项目获批

2021年12月，新和至拜城铁路获新疆维吾尔自治区发展改革委批复。