10·27深圳欢乐谷过山车追尾事故是指2023年10月27日,广东深圳欢乐谷一项名为“雪域雄鹰”的过山车项目发生追尾的安全事故。

本页面主要目录有关于10·27深圳欢乐谷过山车追尾事故的:事故背景、事故经过、伤亡情况、事故处置、事故回应、相关评价、相关合集等介绍

发生时间

2023年10月27日

发生地点

广东深圳欢乐谷

伤亡情况

截至2024年1月,事故造成28人入院就诊,其中3人重伤、7人轻伤、11人轻微伤

简介

2023年10月27日,深圳欢乐谷“雪域雄鹰”过山车项目车辆发生高空倒退,追尾后方一辆过山车。10月28日,深圳欢乐谷发布闭园公告称,10月28日至29日闭园两天,开展全园安全大检查。当晚,南山区政府发文称,受伤游客均无生命危险,市区相关部门已成立联合调查组,对事故原因开展全面调查。

2023年10月29日,深圳欢乐谷景区“10·27”过山车碰撞事故医疗救治组发布通报,共有17人留院诊治,其中4人因颅脑损伤、骨盆骨折等伤情在ICU观察救治,生命体征平稳;13人为软组织挫伤、轻微骨折等伤情。2024年1月8日,深圳市人民政府事故调查组公布调查报告,认定该事件为一起因企业安全主体责任落实不到位、事故设备维护不善的一般特种设备责任事故,调查组对12名责任人员和相关责任单位提出处理建议,其中3人建议移送司法机关处理。截至2024年1月8日,事故造成28人入院就诊,其中3人重伤、7人轻伤、11人轻微伤。

事故背景

深圳欢乐谷雪域雄鹰项目为斥资2亿打造的亚洲至高、至长弹射式过山车,提速需2秒,速度可达135公里/小时,60米垂直跌落,项目全程90秒,4G最大加速度。该项目过山车轨道长度达887米,一次可载客24名。

事故经过

2023年10月27日18时27分左右,深圳欢乐谷一项名为“雪域雄鹰”的过山车项目车辆发生高空倒退,追尾后方一辆过山车。

伤亡情况

2023年10月27日,事故发生后,有8名伤者由120救护车送往港大深圳医院救治。此后,陆续有现场受伤人员经转运或自行前往港大深圳医院、南山医院、华侨城医院检查就诊,三家医院共接诊28人,其中11人经诊查无碍后自行离开医院,共有17人留院观察治疗。所有伤者伤情稳定,均无生命危险。

2023年10月28日15时许,香港大学深圳医院表示,有10名伤者在该院外科住院部接受救治,其中部分伤者是当天从该院ICU转至住院部的。

2023年10月29日,欢乐谷景区“10·27”过山车碰撞事故医疗救治组发布通报,共有17人留院诊治,其中4人因颅脑损伤、骨盆骨折等伤情在ICU观察救治,生命体征平稳;13人为软组织挫伤、轻微骨折等伤情,在普通病房观察治疗。

10·27深圳欢乐谷过山车追尾事故

截至2024年1月8日,事故共造成28人入院就诊,其中3人重伤、7人轻伤、11人轻微伤、7人未达轻微伤,直接经济损失397.50万元。

事故处置

闭园整改

事故发生后,南山区立即启动应急机制,组织应急、文体旅游、市场监管、卫健和公安等部门,第一时间开展伤员救治,做好现场秩序维护,引导游客有序、分流出园。同时,责令欢乐谷景区于10月28日起实施闭园整改,对所有设施设备进行全面排查,消除安全隐患。

成立调查组

事故发生后,深圳市市司法局、市公安局、市文化广电旅游体育局、市应急管理局、市市场监管局、市总工会、南山区人民政府、市城市公共安全技术研究院、市质量安全检验检测研究院等12个部门和单位成立联合调查组,责令欢乐谷景区于10月28日起进行闭园整改,全面配合调查组对事故原因和责任进行深入调查。联合调查组依法依规对责任单位和人员进行调查处理,并启动“一盘棋”响应机制,对南山区全区旅游景区景点、特种设备安全开展隐患排查整治。

联合调查组初步查明,涉事设备是深圳华侨城欢乐谷旅游公司运营的过山车(雪域雄鹰),设备级别为A级,日常维保由欢乐谷公司负责,最近一次检验日期为2023年6月。联合调查组已邀请中国特种设备领域相关专家参与事故调查、园内设备检验等工作。

联合约谈

2023年10月31日,针对深圳华侨城欢乐谷旅游公司过山车车辆碰撞事故,市场监管总局会同国务院安委会办公室、国务院国资委联合约谈华侨城集团有限公司。

约谈指出,党中央、国务院高度重视安全生产工作,要求牢固树立安全发展理念,强化企业主体责任落实,牢牢守住安全生产底线,切实维护人民群众生命财产安全。深圳华侨城欢乐谷旅游公司发生的大型游乐设施安全事故,造成多人受伤,暴露出安全主体责任落实不到位、安全管理不善、风险防控不力、事故信息上报不准确等问题,造成不良社会影响,教训极为深刻。约谈要求,华侨城集团有限公司要督促深圳华侨城欢乐谷旅游公司全力做好伤员救治,配合做好事故调查,深刻汲取事故教训,全面落实企业安全主体责任。要举一反三,对下属的游乐园开展全面隐患排查和整改,切实加强大型游乐设施等特种设备安全管理,坚决防范重特大事故发生,守牢特种设备安全底线,确保人民群众生命财产安全。

公布调查报告

2024年1月8日,深圳市人民政府事故调查组公布调查报告并给出处理意见。

调查报告显示:过山车碰撞事发时,事故设备发射区的1#涡流制动板后螺栓已疲劳断裂,导致涡流制动板在抬升时产生较大横向偏移,与前进的1号车永磁体发生刮碰又进一步增大了偏移量。因1号车未能越过轨道最高点,在重力作用下倒溜,车体底部永磁体与1#涡流制动板发生碰撞,并陆续与其它涡流制动板刮碰,造成车体永磁体完全损毁,制动功能失效,1号车继续回退,与后方站台上的2号车发生碰撞,导致事故发生。

事故调查组综合分析认定,深圳华侨城欢乐谷旅游公司(下称“深圳欢乐谷”)作为事故设备的运营使用单位,存在安全生产意识淡薄、主体责任落实不到位、隐患问题失察失管,放任设备“带病”运行、维修人员技能不足等问题。

深圳市润昌游乐文化集团有限公司(下称“润昌公司”)作为事故设备的维护保养和修理工程统筹单位,存在出具严重失实自检报告、刻意隐瞒事实真相、维护保养责任落实不到位等问题。

其他涉及本次事故的责任单位还有中国特种设备检测研究院(下称“中国特检院”)、大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司(下称“大连锅检院”)、欢乐谷文化旅游发展有限公司(下称“欢乐谷文旅公司”)等。

事故调查组认为,深圳欢乐谷“10·27”过山车碰撞事故暴露出相关生产经营单位主体责任落实不到位、安全管理不善、风险防控不力、事故信息上报不准确,相关政府部门隐患排查治理不严不实、信息发布不及时等问题。

针对上述问题,事故调查组提出了五个方面的事故防范和整改措施建议:一是要强化企业责任落实,提升设备本质安全;二是要深刻吸取事故教训,严格履行监管职责;三要深入开展专项整治,彻底治理风险隐患;四要强化应急统筹协同,提升应急处置能力;五要广泛开展宣传教育,增强安全防范意识。

人员处理

涉及单位/人员

处理方法

深圳欢乐谷副总经理罗某某、设备部维修室经理刘某某,润昌公司项目技术负责人周某某

移送司法机关处理

深圳欢乐谷总经理岳某、设备部总监单某某、设备部技术室经理戴某某,润昌公司法定代表人彭某某、项目现场负责人杨某

行政处罚

中国特检院、大连锅检院、欢乐谷文旅公司的4名责任人员

所在单位内部处理

深圳欢乐谷、润昌公司

行政处罚

深圳市市场监督管理局南山监管局、深圳市南山区文化广电旅游体育局、深圳市南山区沙河街道办事处、深圳欢乐谷

书面检查

深圳市市场监督管理局南山监管局、深圳市南山区文化广电旅游体育局、中国特检院、大连锅检院、欢乐谷文旅公司

约谈

地方政府、有关部门及公职人员

移交纪检监察部门

参考资料

追责问责

2024年1月8日,经批准,深圳市纪委监委对深圳市欢乐谷“10·27”一般生产安全责任事故开展问责调查。

经查,该事故是一起一般生产安全责任事故,深圳市市场监督管理局南山监管局、南山区文化广电旅游体育局和沙河街道办事处均负有责任。

依据《中国共产党问责条例》《中国共产党纪律处分条例》等有关规定,经市纪委常委会会议研究决定,由深圳市纪检监察机关对3个责任单位及9名公职人员进行了追责问责,具体如下:

责任单位/人员

问责原因

问责意见

深圳市市场监督管理局南山监管局

履行安全生产监督职责不力

作出书面检查

深圳市南山区文化广电旅游体育局

履行辖区旅游行业领域安全生产监督管理责任不力

作出书面检查

深圳市南山区沙河街道办事处

未有效督促涉事企业落实安全生产主体责任

作出书面检查

深圳市市场监督管理局南山监管局局长、一级高级主办郑镜雄

落实特种设备安全风险防范和安全隐患整治领导责任不到位

作出书面检查

深圳市市场监督管理局南山监管局副局长李汉裕

落实特种设备安全风险防范和安全隐患整治领导责任不到位

给予诫勉处理

深圳市市场监督管理局南山监管局特种设备安全监察科科长、一级主办陈淑芬

落实特种设备安全监管责任不到位,组织监督检查工作不规范

给予党内警告、政务记过处分

深圳市市场监督管理局南山监管局特种设备安全监察科副科长、二级主办袁坤

落实特种设备安全监管责任不到位,安排监督检查工作不规范

给予党内严重警告、政务记大过处分

深圳市市场监督管理局南山监管局一级主办张才潜

对涉事企业安全监督检查不到位

给予党内严重警告处分

深圳市市场监督管理局南山监管局桃源所一级行政执法员陈鼎

对涉事企业安全监督检查不到位

给予政务记过处分

深圳市南山区文化广电旅游体育局党组成员、副局长欧伟滨

落实旅游行业安全风险防范和安全隐患整治领导责任不到位

给予诫勉处理

深圳市南山区文化广电旅游体育局旅游科科长、一级主任科员梁莉

未认真组织开展对辖区旅游企业的安全监督检查

给予党内警告处分

深圳市南山区沙河街道党工委委员、办事处副主任邱继承

未有效督促涉事企业落实安全生产主体责任

给予批评教育

参考资料

事故回应

接诊医院

2023年10月27日晚,香港大学深圳医院发布急诊通知,称因过山车追尾事故,急诊接受伤者较多。该医院急诊科工作人员表示,事故中有多名伤者在急诊科救治,没有重伤患者。香港大学深圳医院ICU一名工作人员表示,有4名伤者在ICU接受治疗,包括3名男性和1名女性,多为外伤。其中一名男性伤者“脑部出血、脑组织挫伤”,进行插管治疗,其余伤者情况稳定。

10·27深圳欢乐谷过山车追尾事故

事故经历者

2023年10月27日,事发时在其中一辆过山车上的经历者称,其所坐车辆从高空往后倒,撞到了后方一辆过山车。该游客撞到了头部,有轻微擦伤,其朋友也是轻伤,两人已到医院检查过,没有大碍。

2023年10月30日,欢乐谷过山车"雪域雄鹰"事故中的一位伤者回应称,事故当天因公司团建骨折报了工伤,但也没有洽淡赔偿问题。

深圳欢乐谷

2023年10月27日晚,深圳欢乐谷发布的情况通报显示,事故受伤人员均已送往医院治疗,均无生命危险。事发原因已在调查,相关设备已停止运营,后续会对园区所有设备进行全面检测。

10·27深圳欢乐谷过山车追尾事故

2023年10月28日,深圳欢乐谷发布闭园公告:10月28日—29日闭园两天,开展全园安全大检查。

10·27深圳欢乐谷过山车追尾事故

2023年10月29日近22时,深圳欢乐谷发布《关于“雪域雄鹰”项目进展的情况说明》:10月27日,过山车“雪域雄鹰”发生碰撞后,深圳欢乐谷迅速启动应急机制,第一时间将8名受伤游客送医治疗,随后组织现场其余游客陆续到附近医院检查就诊。同时,公司立即成立专项陪护小组,赶往医院陪护受伤人员。共有17名游客继续留院治疗或观察,所有在院游客情况稳定,均无生命危险。

10·27深圳欢乐谷过山车追尾事故

南山区安全管理委员会

2023年10月29日,深圳南山区安全管理委员会办公室发布《关于欢乐谷景区“10·27”过山车碰撞事故的情况通报》称,经初步调查,事发时一列载有22名游客的过山车(满载可容纳24人)在上坡时发生故障,突然沿轨道倒滑,与另一列已到站正在下客的过山车(满载24人,事发时已下车15人,车上剩余9人)发生碰撞,造成部分人员受伤,所有伤者均已紧急送医治疗,情况稳定,无生命危险。相关部门负责人已到医院看望慰问受伤人员。

其他游客

2023年10月26日,即事发前一天,游客陈缘和朋友一起玩过“雪域雄鹰”项目,她表示系统当时就出过问题:“雪域雄鹰在弹射出发时会有很大的声音,但我当时并没有听到,然后发现车退回了起点位置。过了一小会,过山车重新弹射出去,正常运行了一圈回到起点位置。”

设备厂家

2023年10月28日,有从事生产大型游乐设备的厂家接受采访时分析,防倒装置是在列车提升过程中防止后退的,该事故或是因过山车安全措施失灵,防倒装置没有发生作用而引起。此外,该负责人告诉记者,就他们生产的大型过山车而言,一般轨道的使用寿命在15至16年,过山车体则须至多8年更换一次,“因为列车的速度比较快,冲击力比较大。”

2023年11月1日,华侨城集团官微发布公告:针对深圳华侨城欢乐谷旅游公司过山车车辆碰撞事故,再次向所有受伤游客及家属、向社会公众致歉。公告称,公司将全力以赴救治伤员,认真配合做好事故调查,决不回避问题。

相关评价

祸患常积于忽微。此次事件再次敲响警钟:守护游客安全要落实到日常工作的点点滴滴中。等到严重事故发生后才来“亡羊补牢”,就为时晚矣。此次事故也提醒,大型游乐设施的安全检测,不能仅停留在运营方的自检阶段,制造单位和主管技术部门的第三方检测和监督,也必须及时跟上。同时,监管部门必须督促经营者将主体责任落到实处,对发现设施存在安全隐患的,要坚决叫停整改,扎实做到责任不留白、监管真到位。只有多方合力,才能系紧大型游乐设施 “安全绳”,让游客在游玩时真正“有惊无险”。(潮新闻评)