将淖铁路 （中国新疆将军庙至淖毛湖的Ⅰ级铁路）

简介

将淖铁路东端自红淖铁路白石湖南站引出，沿天山北麓向西，经伊吾、巴里坤、木垒、奇台四县及准东经济技术开发区，西端与乌将铁路相接，连通兰新铁路、额哈铁路，形成出疆北部新通道。该铁路是京津冀—西北通道的重要组成部分，是准东、三塘湖、淖毛湖等矿区建设开发的重要基础设施，也是疆煤外运的重要通道及煤化工产品外运的重要线路。将淖铁路全线共设有车站16座，其中在巴里坤县境内有8座车站。总投资约103.6亿元。

2021年4月2日，将淖铁路正式开工建设。同年9月29日，将淖铁路正式进入轨道施工阶段，铁路线上工程全面铺开。2022年5月20日，将淖铁路电气化供电工程全面开建。2023年9月17日，将军庙至淖毛湖铁路项目完成联合调试。同年11月17日，将淖铁路全线接触网热滑试验成功。2024年1月15日，淖铁路正式开通运营。

历史沿革

2021年4月2日，将淖铁路正式开工建设。同年9月29日，将军庙至淖毛湖铁路开始铺轨，将淖铁路正式进入轨道施工阶段，铁路线上工程全面铺开。2022年3月18日，将军庙至淖毛湖铁路项目全线复工。同年5月20日，将淖铁路电气化供电工程全面开建。

2023年7月，新能集团大明德电力公司负责的将淖铁路电力迁改工程完工并送电。同年8月11日，将淖铁路烽燧牵引变电所正式向三塘湖火车站正式供电，标志着将军庙至淖毛湖铁路施工各项建设任务完成，进入调试阶段。9月17日，将军庙至淖毛湖铁路项目完成联合调试。

2023年9月28日，将淖铁路（将军庙至淖毛湖铁路）增建二线项目开工建设。同年11月17日，将淖铁路全线接触网热滑试验成功，为后续动态检测、开通运营打下了基础。2024年1月15日，将淖铁路正式开通运营，一列满载3500吨煤炭的8866次货物列车从新疆乌将铁路将军庙站驶出，前往红淖铁路淖毛湖站。

建设与规划

相关单位

将淖铁路是中国交通建设集团有限公司（简称“中交集团”）主导投资建设的BOO（建设—拥有—经营）模式铁路。中交集团联合新疆国投、新疆交建等企业成立将淖铁路公司，负责铁路投资、建设、运营。

设计参数

建造模式

将淖铁路项目建设主要包括路基、桥涵、铺轨、站房、铁路四电专业、给排水、站场及大临等多个方面。

将淖铁路采用了集设计、施工和采购一体化的EPC总承包模式。EPC模式的优势在于总承包部能够充分将设计、施工和采购紧密融合，这样不仅可以充分发挥总承包部统筹布局、整体策划、组织管理各项资源的优势，更能够有效使设计、施工、资源配置充分融合，以确保项目安全、成本和质量得到最佳匹配，确保项目高效有序运行。

沿途信息

线路走向

将淖铁路线路东端自红淖铁路白石湖南站引出，沿天山北麓向西，经伊吾、巴里坤、木垒、奇台四县及准东经济技术开发区，西端与乌将铁路相接，连通兰新铁路、额哈铁路，形成出疆北部新通道。

沿线车站

将淖铁路全线共设有车站16座（其中在巴里坤县境内有8座车站），分别为将军庙站、淖毛湖站、牛圈湖、岔哈泉、三塘湖、条湖、望洋台、汉水泉、库木苏、哈克托让格站等。

运行与服务

将淖铁路采用企业自投自建，自行运营管理的全新模式，这在中国铁路建设市场尚属首次（截至2024年1月16日）。将淖铁路与乌将铁路、红淖铁路、兰新铁路共同形成东疆铁路环线，并与兰新铁路、额哈铁路两条出疆通道相连。

2024年1月15日，将淖铁路开通首日，一列满载3500吨煤炭的8866次货物列车从新疆乌将铁路将军庙站出发，前往红淖铁路淖毛湖站。

特色与价值

施工方案

将淖铁路施工创新应用了单枕连续法铺轨施工方案，实现了钢轨铺设和轨枕布设一体化施工，每天出4万多组测量数据，保证轨道精调精度达到0.02毫米（相当于一根头发丝的误差）。5个月就完成270多公里铺轨任务，实现了当年开工、当年完成铺轨。

生态保护

将淖铁路全线地处戈壁荒漠地带，沿线生活着野驴、野骆驼、北山羊、鹅喉羚等一些荒漠有蹄类野生动物。为了保障动物迁徙，铁路建设团队在动物集群活动的区域，架起52座桥梁。其中4处桥梁净空高度在10米以上，单孔径跨度大于30米，适合动物穿行的要道。同时，建设团队还在每处通道的4个方向设置红外观测设备，记录野生动物通道利用率，以便调整、增补通道。

将淖铁路建设全线有120公里是无水、无电、无网的无人区，同时穿越淖毛湖、三塘湖、库木苏、将军庙四大风区，年平均8级以上大风达100天，最大瞬时风速高达30米每秒。建设团队在沿线场站栽树种草，使将淖铁路成为戈壁中的生态铁路。

经济价值

将淖铁路和红淖铁路贯通后，将缩短准东矿区煤炭出疆运距28%、缩短运输时间30%，极大带动沿线经济社会发展。同时也成为哈密地区淖毛湖、三塘湖和准东地区等矿区建设开发的重要基础设施。

相关评价

将淖铁路哈密段沿线大多处于荒漠区，穿越淖毛湖、三塘湖两大风区，建设者们克服无人区、无水、无电、无信号以及高温、大风等困难，将项目建设成为高质量的精品工程，谱写了一曲响彻茫茫戈壁的壮丽凯歌。——（中国新闻网 评）