宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 （公司）

简介

马钢交材前身是马钢车轮轮箍厂，建成于上世纪六十年代，是中国第一个火车车轮轮箍生产基地。经过近60年的发展，已成为中国国内唯一一家具备全谱系轨道交通轮轴产品研发、制造能力的公司，产品广泛应用于轨道交通、工程机械、航空航天、国防军事等多个领域，并出口70多个国家和地区（截至2024年1月19日）。马钢交材曾获得铁科院科学技术奖特等奖、安徽省专利银奖以及“2023年安徽省技术创新示范企业”称号。

2008年6月，马钢车轮轮箍厂与中华人民共和国铁道部签署《中国高速列车车轮自主创新合作协议》。2017年1月，马钢交材获得中国国内轮轴制造企业首张CRCC证书。2020年9月，马钢交材自主研发的“时速80公里B型地铁车辆用弹性车轮”填补了中国踏面制动弹性车轮的技术空白。2022年1月，马钢交材车轮三线轧制车轮超9000吨，生产件数和吨位均打破了历史最好纪录。2024年1月，马钢交材研制的高铁车轮正式进入中国高铁整列装用载客运用阶段。

发展历程

1961年，中共中央书记处会议决定，在马鞍山建设中国第一个车轮轮箍厂。1963年11月18日，马钢车轮轮箍厂成功轧制出第一个国产轮箍。1964年7月29日，马钢车轮轮箍厂（简称“马钢”）成功试轧出中国第一个直径840毫米辗钢整体车轮。

1981年，马钢车轮轮箍厂实现中国车轮首次出口。1994年8月，马钢从德国引进的当时世界上最大的车轮数控加工线建成投产。2003年9月，马钢启动高速车轮"863"研发计划。2004年，马钢车轮压轧系统改造工程全面竣工。2007年9月，马钢车轮获得"中国名牌产品"称号。次年6月，马钢与中华人民共和国铁道部签署《中国高速列车车轮自主创新合作协议》，启动中国高速铁路自主创新项目。2008年11月，马钢车轮扩能改造工程全面完成。

2011年，马钢特钢投产。次年3月14日，马钢交材成立。2014年5月，马钢成功收购高铁轮轴生产企业法国瓦顿公司，并在次年马钢轮轴事业部成立。2017年1月，马钢交材高铁车轮顺利通过60万公里装车运用，获得中国国内轮轴制造企业首张CRCC证书。2019年，马钢交材向中车四方股份提供直线电机列车用Φ730弹性车轮。次年，马钢交材联合马钢瓦顿公司研发Φ580mm弹性车轮。2020年9月，马钢交材自主研发的“时速80公里B型地铁车辆用弹性车轮”首次在合肥地铁装车试用，填补了中国国内踏面制动弹性车轮的技术空白。

2021年初，马钢交材接到杭州市19号线“亚运号”专列项目车轮产品订单，并于同年7月通过客户首检开始分批供货，在2022年4月完成全部车轮产品供货。2022年1月，马钢交材车轮三线轧制车轮超9000吨，无论是生产件数还是吨位，均打破了历史最好纪录。同年3月，马钢交材获得来自中车主机厂的高铁车轮订单，成为中国国内首家正式进入高铁轮轴扩大装车运用阶段的轮轴生产企业。

2023年9月17日，全球首款低碳45吨轴重重载车轮在马钢交材1号检测线下线。同年9月22日，马钢交材混合所有制改革引战举行签约仪式，马钢交材与8家战略投资者以及员工持股平台代表共同签约。12月，安徽省经济和信息化厅发布2023年安徽省技术创新示范企业名单，马钢交材入选。次年1月，马钢交材研制的高铁车轮正式进入中国高铁整列装用载客运用阶段。

公司架构

股权架构

管理层

分支机构

生产基地

车轮基地

车轮二线

始建于2003年，为全球第一条全自动化车轮生产线，该生产线柔性强大，可同时满足大、小直径车轮的灵活组产能力。

车轮三线

由马钢集团自主集成，为安徽省智能工厂。该生产线智能化程度高，实现全流程数据集成，少人化操作，一键设计，一键轧钢，一键加工和智能化检测，全流程数字孪生技术为实现车轮全寿命周期管理里打下基础。

车轴轮对基地

车轴轮对基地位于国家级马鞍山经济技术开发区，主要包括车轴生产线、轮对生产线及城轨、动车轮对解体清洗维修生产线。

车轴生产线产线

产线建成于2017年，全线按高速、重载车轴的关键技术要求，配备国内应用成熟、控制精良的主流设备，具备全谱系车轴产品的生产能力。

轮对生产线

两条客货车轮对组装生产线建成于2012年，产线配备GUDEL、MORARA、MAE等国际先进轮对生产设备，具备全谱系轮对组装生产能力。

城轨/动车轮对解体清洗维修线

城轨/动车轮对解体清洗维修线具备年维修动车、城轨、货车轮对5000套的生产能力。

公司业务

经营范围

轨道交通轮、轴、轮箍、轮对、轮对总成、转向架及其它轨道装备的设计、研发、制造、维修、检测及销售；工矿车辆及工业用行车轮、滑轮、齿轮坯及其配件研发、制造及销售；环件、盘件、锻件、轮件的研发、制造及销售；锻件及材料的研发、制造及销售；金属材料及制品的销售；自营或代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外）；本企业相关产品的技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务；房屋及设备租赁（不含融资租赁）。

主营业务

马钢交材主营业务为轨道交通轮轴产品研发、制造，产品广泛应用于轨道交通、工程机械、航空航天、国防军事等多个领域，并出口70多个国家和地区（截至2024年1月19日）。

公司产品

车轮

轮对

车轴

轮箍

法兰

环件

科研成果

产品及工业设计

产品研发与开发

马钢交材依托国家“863”（国家技术研究发展计划）计划、"973"(国家重点基础研究发展计划）计划、国家科技支撑计划和省部级重大专项计划的支持和扶持，参与、搭建高水平研发平台，先后开展了高速铁路车轮材料及关键技术研究、重载铁路用车轮材料及关键技术研究等19项国家及省部级科技计划项目的研究，取得了一批重要成果（截至2024年1月20日）。

公司专利

企业文化

宝武公司定位：提供钢铁及先进材料综合解决方案和产业生态圈服务的高科技企业。

宝武战略目标：亿万千百十，五四三二一。

宝武使命：“共建产业生态圈推动人类文明进步”

宝武愿景：“成为全球钢铁及先进材料业引领者”

宝武价值观：“诚信、创新、绿色、共享”

宝武精神：“钢铁报国、开放融合、严格苛求、铸就强大”

公司荣誉

相关事件

2021年初，马钢交材接到杭州地铁19号线“亚运号”专列项目车轮产品订单，从设计、生产、检验等严格按照标准执行，在不到6个月的时间就完成了首批产品生产制造，并于2021年7月顺利通过客户首检开始分批供货，在2022年4月完成全部车轮产品供货。该线路上所选用的地铁车轮最高运行速度为120km/h，并加装了消音槽。2023年6月，在杭州亚运会和亚残运会筹办情况召开发布会上，由马钢交材供货所有地铁车轮的19号线“亚运号”专列被点赞。

2023年9月17日，全球首款低碳45吨轴重重载车轮在马钢交材1号检测线下线。这款世界最大轴重重载车轮产品（最大轴重45吨、直径970毫米、重量超400公斤），采用低碳工艺制造，使得车轮制造全流程降碳20%以上。这是马钢交材与产业链上下游共同探索绿色低碳发展道路的成功尝试，也为国际轮轴行业全生命周期“碳中和产品”实践提供了马钢方案。