7700紧急代码 （飞机向地面发出的特殊代码）

简介

7700代码是国际默认的紧急遇险信号。飞机遇险时，发出该信号，地面上所有国家的监控，都会收到红色报警。收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会作出反应，为紧急信号提供“优先权”，属于最高等级紧急信号。

收到7700信号后，管制部门会迅速询问、调查飞机状态，从而根据飞机情况迅速启动地面紧急预案，尽可能保障飞机安全降落。机上的乘客需要安静等待，不要走动。

代码含义

飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。而7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况，属于最紧急遇险信号的一种。

代码级别

7700是国际默认的紧急遇险信号，飞机遇险时，通过与地面始终保持联络的高频应答机，发出该信号，地面上所有国家的监控，都会收到红色报警。收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会作出反应，为紧急信号提供“优先权”，属于最高等级紧急信号。

处理方法

作为机长，在遭遇起落架故障类似突发情况时，及时向地面发送“特殊代码”是必行之事。 机组将信号发出后，地面雷达会接到警告。

收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会做出反应，管制部门会迅速询问、调查飞机状态，从而根据飞机情况迅速启动地面紧急预案，尽可能保障飞机安全降落。为紧急信号提供“优先权”。落地后，国家民航局和地方民航局会在第一时间赶到现场，对发出7700的机组进行调查、了解事故原因。

官方提醒，当飞机出现备降情况时，机上的乘客要安静等待，不要走动。飞机在紧急着陆时，机上人员应保持正确姿势，比如成人和小孩身体要向前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带；而婴儿则用衣服或毛毯包好斜抱在怀中，头靠通道内侧。

相关事件

2015年3月24日，一架从厦门机场起飞的航班CA1802在前往北京的路上突然冒烟，随后飞机紧急发出7700代码，紧急备降合肥机场，于9:18安全降落合肥机场，没有人受伤。

2018年5月14日，川航空客A319、注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，飞机于早晨6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱严重失压，旅客氧气面罩掉落，整个航班飞机处于紧急危险状态。空中险情发生后，机组第一时间通过飞机应答机应急装置（7700）向空管部门宣布紧急状态，同时按特情程序紧急检查飞机和机上人员情况并实施紧急处置程序，就近选择成都双流机场紧急备降。

2019年11月12日18时许，从深圳飞上海的东航MU5352航班挂出7700代码，机型为空客A330。飞常准数据显示，MU5352航班于19时22分备降南昌昌北机场。

2020年7月2日13时许，蒙古航空OM302首尔-乌兰巴托航班疑似单发失效，挂出7700代码，于13时20分，该航班安全降落首都机场T3。

2020年7月6日晚11点10分左右，瑞丽航空DR6558西安-昆明航班，挂出7700紧急情况代码，前往重庆备降。根据飞常准消息，DR6558航班23时28分备降至重庆江北机场。

2020年8月9日7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码，并随之返航。深圳航空ZH9209客机，选用的是空中客车公司的A330型客机，机龄2.3年。9时13分，已经平安返航深圳宝安国际机场，落地后机组人员及乘客均无人员受伤。

2022年1月20日，川航A330/B6535号飞机执行3U8884北京至成都航班，于飞行途中出现单发失效故障，曾于14:39挂出“7700”紧急代码。民航西南局回应，飞机以及人员安全。

2023年9月10日，从成都天府机场飞往新加坡樟宜机场的CA403航班，机型为A320neo，飞机号B-305J。在飞机着陆前，航班客舱出现烟雾。据飞常准数据监测，CA403航班在16:05发出7700代码。飞机于北京时间16时14分降落新加坡樟宜机场，落地后机组组织旅客实施紧急撤离，新加坡樟宜机场启动应急程序。

2023年1月20日，台湾中华航空一架从台北飞往香港的CI919航班，航机编号为B-18309，机型空客A330-300，在行途中突然挂出代表“紧急情况”的“7700代码”，随即调头飞回桃园机场，最终客机顺利返回桃园机场。华航表示，20日，CI919台北-香港班机起飞后出现机务异常信号，机师依标准作业程序处理，决定返回台北检查，航机已顺利返抵桃园机场。