南海救103号 （2024年投入使用的多功能综合救助船）

简介

南海救103号是一艘14000千瓦大型巡航救助船，满载排水量为19000吨，是由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，招商局工业集团有限公司在孖洲岛基地建造。该船总长136.9米，型宽26.7米，续航力16000海里，自持力达90天。兼有水面遇险人员搜寻救助、深远海遇险船舶拖曳救助、海空立体搜寻救助支持、对外消防灭火、应急抢险救助、信息传输与应急指挥、溢油污染监测等七大功能。正式投入使用后，南海救103号将处置应对各类海上突发事件，执行深远海遇险船舶、航空器搜寻救援等任务。“南海救103”轮的正式投入使用，将更加有效地服务国家“交通强国”“海洋强国”建设和“一带一路”倡议。

2022年12月2日，南海救103号在深圳孖洲岛下水。

发展历程

2022年12月2日，南海救103号在深圳孖洲岛顺利下水。2023年7月，“南海救103”轮（在建）组织“劳模讲党课”，通过“全国五一劳动奖章”获得者、高级轮机长裴继文讲授专题党课，助力推进“深远海搜寻扫测品牌”建设。2024年1月30日，南海救103号列编中华人民共和国交通运输部南海救助局，正式投入使用。

基本设计

船体设计

南海救103号总长136.9米，型宽26.7米，型深11米，设计吃水6.5米，系柱拖力350吨。

动力系统

南海救103号续航力16000海里，自持力达90天。

运载能力

南海救103号满载排水量为19000吨，可搭载大、中型救助直升机，配有250吨主动升沉补偿（AHC）起重机、500吨大型拖缆机。

船电系统

南海救103号是一艘14000千瓦大型巡航救助船，配备DP3动力定位系统、全海深多波束系统、深拖系统，拥有6000米自主式无缆潜航器和深海拖曳系统。

主要功能

南海救103号兼有水面遇险人员搜寻救助、深远海遇险船舶拖曳救助、海空立体搜寻救助支持、对外消防灭火、应急抢险救助、信息传输与应急指挥、溢油污染监测等七大功能。

南海救103号正式投入使用后，将处置应对各类海上突发事件，执行深远海遇险船舶、航空器搜寻救援等任务，为南海海上运输、海洋资源开发等提供安全和服务保障。

建造单位

意义

南海救103号的建造是落实《交通强国建设纲要》中关于“大型深远海多功能救助船等新型装备”和《国家综合立体交通网规划纲要》有关“加强远洋深海极地救援能力建设”等内容的重要举措，填补了中国深远海综合搜救能力的空白。

“南海救103”轮的正式投入使用，将更加有效地服务国家“交通强国”“海洋强国”建设和“一带一路”倡议，处置应对各类海上突发事件，执行深远海遇险船舶、航空器搜寻救援等任务，为南海海上运输、海洋资源开发等提供安全和服务保障，参与全球海上搜救和国际救援行动，维护我国海上运输通道安全，对于保障我国南海海域海上人命安全和海上物流链供应链通畅具有重要意义。

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