简介
2015年4月,奔驰C350eL在上海国际车展上首发亮相,同年11月,该车型正式上市。2022年8月,奔驰C350eL2023款正式上市,2023年7月,该车型改款车型上市。2024年3月,奔驰C350eL2024款上市。
截至2024年3月13日,奔驰C350eL在售车型厂家建议售价41.06万元,该车型轴距为2954毫米,基础动力为2.0升涡轮增压发动机并匹配电动机,系统最大功率230千瓦,纯电续航里程105公里,0-100公里/小时加速官方数据6.9秒。
产品沿革
2015年4月,奔驰C350eL在上海国际车展上首发亮相,同年11月,该车型在广州车展现场正式宣布上市,官方指导价为59.90万元,车身延续了奔驰C级加长版车型的设计,量产车型的前大灯取消了之前的冰蓝色装饰,装配花瓣造型的合金轮毂、前打孔通风式制动盘。
2022年8月,奔驰C350eL2023款正式上市,官方指导售价为40.73万元。2023年7月,该车型改款车型上市,指导价降低0.25万元。2024年3月,奔驰C350eL2024款上市,建议售价微涨至41.06万元。
产品性能
车身特点
奔驰C350eL(2023年款)配备“夜幕星河”格栅和LED大灯,同时支持选装智能数字大灯系统。奔驰C350eL标配AMG车身风格组件等配置。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4882/1820/1450毫米,轴距2954毫米,整体造型与奔驰C级燃油版车型相同,车身侧面配备有五辐式双色低风阻轮辋,并且搭配通风刹车盘和银色刹车卡钳,车尾尾标处增加了“eL”标识表明其车型身份。

座舱设计
奔驰C350eL(2023年款)内饰配备有Nappa皮革包裹的方向盘,同时装备有全液晶仪表和中控大屏幕。配备有行车记录仪、车内空气净化系统、4向腰部支撑调节、带软枕的前排豪华头枕、整车降噪组件、前排手机无线充电等功能。

动力总成
奔驰C350eL(2023年款)搭载由2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率为150千瓦,最大扭矩为320牛·米;前置电动机最大功率为95千瓦,最大扭矩为440牛·米。传动系统方面,该车采用了9速手自一体变速箱。容量为25.4千瓦时的三元锂电池组位于后轴上方,CLTC纯电续航里程为105公里。
底盘
奔驰C350eL(2023年款)底盘能应对较大路面颠簸,化解冲击力。为减轻电池对于后轴的压力,奔驰C350eL在后轴配备了空气悬架,保证后排的舒适性。
典型配置
奔驰C350eL(2024年款)配备第二代MBUX智能人机交互系统支持27种语言交互,增加“畅心醒神”等多种自然主题。新车还配备有高德定制导航。同时,该车型可通过远程服务预设下次出发时的车内温度。车型采用支持直流与交流两种方式快速充电。在55千瓦的直流充电模式下,21分钟即可从10%充至80%。2024新款车型增加前排座椅中部安全气囊和预防性安全系统。
分类与参数
基本参数
属性 | 车型 |
奔驰C级插电混动24款改款二C350eL | 奔驰C级插电混动23款改款C350eL |
厂商指导价 | 41.06万 | 40.81万 |
能源类型 | 插电混合 | 插电混合 |
环保标准 | 国六 | 国六 |
上市时间 | 2024-03-12 | 2023-03-23 |
WLTC纯电续航[km] | 105 | 105 |
慢充时间[h] | 3 | 3 |
慢充电量[%] | 0-100 | 0-100 |
发动机 | 2.0T204马力L4 | 2.0T204马力L4 |
最大功率/最大扭矩 | 150kW/320N-m | 150kW/320N.m |
电动机[Ps] | 129 | 129 |
变速箱 | 9挡手自一体(AT) | 9挡手自一体(AT) |
长*宽*高[mm] | 4882*1820*1450 | 4882*1820*1450 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速[km/h] | 235 | 235 |
官方0-100km/h加速[s] | 6.9 | 6.9 |
WLTC综合油耗[L/100km] | 1.27 | 1.27 |
亏电状态油耗[L/100km] | 6.46 | 6.46 |
资料来源 |
发动机
属性 | 车型 |
奔驰C级插电混动24款改款C350eL | 奔驰C级插电混动23款改款二C350eL |
发动机型号 | 254920 | 254920 |
排量[mL] | 1999 | 1999 |
排量[ | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 纵置 | 纵置 |
气缸排列形式 | L | L |
每缸气门数[个] | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大功率[kW] | 150 | 150 |
最大马力[Ps] | 204 | 204 |
最大功率转速[rpm] | 6100 | 6100 |
最大扭矩[Nm] | 320 | 320 |
最大扭矩转速[rpm] | 2000-4000 | 2000-4000 |
最大净功率[kW] | 150 | 150 |
燃油标号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国六 | 国六 |
资料来源 |
电动机
属性 | 车型 |
奔驰C级插电混动24款改款C350eL | 奔驰C级插电混动23款改款二C350eL |
电动机型号 | EM0017 | - |
驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 前置 |
电机类型 | 永磁同步 | 永磁同步 |
电动机总功率[kW] | 95 | 95 |
电动机总马力[Ps] | 129 | 129 |
电动机总扭矩[Nm] | 440 | 440 |
前电动机最大功率[kW] | 95 | 95 |
前电动机最大扭矩[N·m] | 440 | 440 |
系统综合功率[kW] | 230 | 230 |
系统综合马力[Ps]系统综合扭矩[Nm] | 313440 | 313440 |
资料来源 |
电池补能
属性 | 车型 |
奔驰C级插电混动24款改款二C350eL | 奔驰C级插电混动23款改款C350eL |
电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 梅赛德斯-奔驰 | 梅赛德斯-奔驰 |
电池温度管理 | 低温加热·液态冷却 | 低温加热·液态冷却 |
WLTC纯电续航[km] | 105 | 105 |
电池电量[kWh] | 25.4 | 25.4 |
百公里耗电量[kWh/100km] | 19.1 | 19.1 |
车辆充电口 | 慢充口 | 慢充口 |
慢充口位置 | 车左后侧 | ·车左后侧 |
快充口位置 | 车左后侧 | 车左后侧 |
高压快充平台 | 400V平台 | - |
快充时间[min] | 21 | - |
快充时间[h] | 0.35 | - |
快充电量[%] | 10-80 | - |
慢充时间[h] | 3 | 3 |
慢充电量[%] | 0-100 | - |
电池组质保 | 8年或12万公里 | 8年或12万公里 |
资料来源 |
关键技术
奔驰C350eL共有5种驾驶模式可选,分别为B(保持蓄电池电量模式)、EL(电动模式)、H(混合动力模式)、S(运动模式)以及个性化模式。在保持蓄电池电量模式下,发动机驱动车辆的同时会为电池补充电能,并让电池保持在当前的电量以应对接下来的纯电使用场景。
市场概貌
销售
时间 | 销量(辆) |
2022年10月 | 378 |
2022年12月 | 362 |
2023年1月 | 325 |
2023年2月 | 349 |
2023年3月 | 367 |
2023年4月 | 324 |
2023年5月 | 289 |
2023年6月 | 353 |
2023年7月 | 384 |
数据来源为保险公司联合发布“汽车上险量”数据 |
评测相关
媒体评价
在电驱系统的加持下,奔驰C350eL的驾乘体验相比C200L和C260L车型提升十分明显,如果使用场景主要集中在日常城市通勤,则105公里的纯电续航里程能带来更低的使用成本。但是,较高的售价决定奔驰C350eL只会被少数人选择。(懂车帝评)
高效的燃油经济性和出色的动力表现,将让奔驰C350eL插电混动车型在豪华中型插电混动轿车市场拥有很强的竞争力。(网通社评)