CR200J-C型复兴号动力集中型动车组 （2024年首次加入春运的“复兴号”列车）

简介

CR200J-C型复兴号动力集中型动车组分为长编和短编两种类别。车身外观采用流线型设计，车体色彩以“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”为主色调。列车一等座、二等座均采用可旋转座椅，每两个座椅下端中间位置，均设有充电插座。商务区座椅采用大曲面造型设计，配有电动扶手、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等设施。2019年8月，CR200J-C型复兴号动力集中动车组在新疆首次亮相。2024年1月10日陕西首趟CR200J1—C型“复兴号”动力集中型动车组列车正式上线运行。

发展历程

2019年8月，新疆铁路部门首次配属时速160公里动力集中动车组，大连公司参与研制的22组复兴号列车在天山南北运行，在此基础上，2023年11月9日，中车大连公司参与研制的CR200J-C型复兴号动力集中动车组分别从乌鲁木齐站驶向库尔勒、克拉玛依方向，这也是CR200J-C型复兴号动力集中动车组在新疆的首次亮相。

2023年12月，CR200J-C 长编动力集中动车组于济南至威海段上线运营。

2024年1月10日零时起，中国铁路开始实行2024年第一季度列车运行图。此次调图，具备中国完全自主知识产权的CR200J1-C型“复兴号”动集动车组列车正式上线，9对列车车体换型为动力集中型动车组。2024年1月10日15时06分，满载着400余名旅客的D94次列车缓缓驶出西安站，一路向东开往上海，标志着陕西首趟CR200J1—C型“复兴号”动力集中型动车组列车正式上线运行。2024年春运，该车型进行“首秀”。

产品特点

CR200J—C动力集中型动车组车身外观采用流线型设计，车体色彩以“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”为主色调。

CR200J—C长编动力集中型动车组

CR200J—C长编动力集中型动车组共有18节，其中2节为动力车、16节拖车，设置二等座2节、二等卧10节，一等卧3节、二等座/餐车1节，全长约460m、总定员1012人。车内照明全部采用LED灯，行李架设辅助灯带还有走廊、卫生间等区域都设置了射灯。二等座采用旋转座椅，在每节车厢的一位端、二位端都分设了蹲便卫生间和坐便卫生间以及无障碍卫生间。一等卧车厢每个包厢设置4个铺位，有可锁闭的包厢门，小桌板下方均设有充电用插座，每个铺位床头均设有可调节光度、角度的阅读灯和USB充电接口。包厢拉门的两侧设有空调风量、广播音量调节旋钮，还设有照明控制按钮。二等卧每个包间有6张铺位为半封闭式设计，与一等卧车厢相同每个铺位均设有可调节光度角度的阅读灯等设施。走廊中设有多个回弹式折叠座椅、USB充电接口和插座。二等座车厢内设有蓝色顶部氛围灯，车座采用可旋转座椅，每两个座椅下端中间位置均设有充电插座。餐车区域拥有更大的吧台和后厨空间。卫生间和盥洗区采用集成化设计，将便器、洗盆、面镜、垃圾箱等服务设施集成于一体。9号车厢为列车的无障碍车厢，配备轮椅固定带、紧急呼叫按钮、安全扶手以及婴儿护理台。

CR200J—C短编动力集中型动车组

CR200J—C短编动力集中型动车组共有9节，其中1节动力车、8节拖车，设置二等座车6节、二等座车/餐车（餐吧式）1节、控制车1节，全长231.7m、总定员676人。短编最大的特点就是在控制车内设有6个商务座。一等座车厢内顶灯为白色，车座采用可旋转座椅，每两个座椅间均设有充电插座。商务座除座椅带旋转功能外，还满足坐、半躺、完全平躺需要。还配备有阅读灯、插座、USB接口、手机无线充电、支持无线投屏的显示器等设备。

基本参数

参考资料：

价值意义

相较于之前的车型，CR200J-C型车身整体宽度增加了近30厘米，座位间距最大可达107厘米。车内设有一等座、二等座，并增设定员6人的商务座，能够为乘客提供更舒适的旅行体验。