澜湄快线 （中老铁路国际货物列车）

简介

截至2022年10月3日，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行突破200列，开行次数也由初期按需开行扩展为每周至少3次固定开行。截至2024年3月25日，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车累计开行突破1000列，运输货物量达到39.5万吨。

背景信息

2016年，由中国牵头建立的澜湄合作正式启动，澜湄六国取长补短，相互促进，共建命运共同体。在2017年的“澜沧江-湄公河合作媒体峰会”上，中国铁路明确表示在澜湄合作的框架下，积极推动区域铁路互联互通，造福澜湄各国人民。

2020年中国与泰国合作开通了跨境“水果专列”，为澜湄水果贸易开辟了新通道。2021年中老铁路全线开通运营，中越高铁隧道全线贯通，中泰铁路建设深入推进，西部陆海新通道与澜湄合作发展对接，将中国西部大市场与充满生机的东南亚市场相连。

发展历程

2022年1月10日，“澜湄快线”首趟列车从昆明王家营西站发出，载有云南鲜花、蔬菜等产品的国际货物列车，预计26小时后就可以抵达老挝首都万象，“澜湄快线”每周固定开行2列，后期根据市场培育情况逐步加开。

截至2022年10月3日，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行突破200列，开行次数也由初期按需开行扩展为每周至少3次固定开行，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。

截至2024年3月25日，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车累计开行突破1000列，运输货物量达到39.5万吨。

运输货物

澜湄快线主要针对果蔬、鲜花、生活快消品等对运输时限要求高的货物。

特点优势

“澜湄快线”具有到货时间可控、通关和运行速度快等特点。

基本设计

“澜湄快线” 全列采用时速120km的专用铁路货车编组。

相关政策

为更好地服务“澜湄快线”运行，铁路部门统筹疫情防控和运输组织，为货主定制物流解决方案，优化调整铁路箱出境和集装箱空重联运运价政策，降低全程物流成本；依托95306“数字口岸”系统，积极推行国际联运无纸化通关，提高口岸便利化水平，强化运输组织和列车运行盯控，确保运输效率稳步提升。

重要意义

随着铁路部门对“澜湄快线”+跨境电商、“中老铁路+中欧班列”等铁路国际运输新模式的深入探索，进一步增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和利好，为构建中国和东盟间商品货物快速流通的便捷国际物流通道，保障国际供应链和贸易稳定，促进国际国内“双循环”作出更大贡献。

通过中老铁路“澜湄快线”，来自泰国、老挝的榴莲、山竹、龙眼等进口水果以及云南的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速销往国内外，丰富了人们的餐桌，也促进了中国与老挝、泰国等国的农业合作与贸易往来。