比亚迪元UP （比亚迪旗下小型SUV）

简介

元UP采用八合一电动力总成，全系搭载DiLink 智能网联系统，百公里电耗最低12度。元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航，最大功率130kW，零百加速7.9秒；轴距2620mm，电动机总扭矩最高290N·m。元UP2024款分三个车型：301KM 领先型、401KM 领先型和401KM 超越型，所有车型均是5门5座。

2024年1月23日，比亚迪汽车官微发布消息，预告推出元系列新车比亚迪元UP。同年2月4日，比亚迪汽车官方提前透露比亚迪元UP汽车内饰情况。3月26日，比亚迪元UP正式上市。

产品沿革

2024年1月23日，比亚迪汽车官方曝出元系列新车比亚迪元UP。同年2月4日，官方发出六张比亚迪元UP汽车内饰曝光图。3月1日，比亚迪元UP的首个宣传视频发布，公布该汽车会采用e平台3.0。3月26日晚上19:00，元UP举行上市发布会，宣布比亚迪元UP正式上市，官方指导价9.68万元至11.98万元。

产品性能

车身特点

外观方面，元UP整体造型方中带圆、刚柔并济，既保持了王朝的龙颜美学设计风格，又融入了更多时尚和年轻化的元素，共有松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种配色。具体来看，该车采用全新的设计风格，封闭式前格加入黑色饰板，中央加入小篆字体的元LOGO，配合两侧狭长大灯组，层次感突出，"圆满环”龙晶LED大灯与 "幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应。车身侧面来看，该车采用隐藏式车门把手，其底边同样加入黑色饰板以及镀铬点缀。比亚迪元UP尾部轮廓饱满圆润，横向贯穿式尾灯与整车的酷萌风格相得益彰。该车与其他王朝车型不同，其尾标采用的是BYD字样LOGO，而非与车头相同的小篆字体的元样式。车体结构采用大量高强度材料，钢筋铁骨保证被动安全。

座舱系统

元UP座舱整体采用环抱式设计，轴距达2620毫米，空间尺寸领先同级，后排座椅可支持4/6比例放倒，放倒后行李箱空间最大达1320L。内饰方面，元UP采用了黑+米双色配色，搭配全景天幕使得车内空间更加宽敞明亮。其内部依旧具备浓郁的比亚迪家族式设计风格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合提升车辆的科技感。此外，元UP在多功能方向盘、挡杆附近均保留了一定数量的物理按键，对于不习惯触屏操控的乘客很友好。

拉手设计为一样的环形拉手，从侧面视角看，前排的四个一组的环型拉手在空间上环环相扣。据悉，设计师灵感来源于立体中国结，与王朝系列的中国结尾灯同根同源。元UP前排主驾座椅支持电动调节，同时，后排拥有不错的空间表现，且后排地板很平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。此外，元UP后排会提供USB接口以及小型储物格。

动力总成

动力方面，元UP分为两种动力输出，最大功率为70kW/130kW，最大扭矩为180牛·米和290牛·米，零百加速仅7.9秒。续航方面，其CLTC综合工况续航分别为301km和401km。宽温域高效热泵系统具备了-30~40℃宽温域工作能力，百公里电耗最低12度，每周只需充一次电，更好代步通勤；CTB电池车身一体化技术，扩大车内空间、拥有更强NVH性能。元UP全系标配高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池，高压系统多重断电保护功能，给用户全维安全防护。

底盘

元UP是比亚迪首款诞生于e平台3.0的A0级纯电SUV，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点；元UP悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，最小转弯半径仅为5.25米。元UP驱动方式为单电机前置驱动。

车智系统

元UP全系搭载Dilink 智能网联系统，海量应用内置其中；配备全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能。元UP还有8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置；更有L2级智能辅助驾驶系统、智能动力制动系统（IPB）等。搭载有3D全景透明影像系统，消灭视线盲区，精准驻车雷达测距灵敏，拥有智能提醒功能，实现无忧泊车。还配备有行车记录仪、L2驾驶辅助系统。

分类与参数

以上资料参考

关键技术

e平台3.0

元UP采用的e平台3.0是比亚迪打造的纯电车专属平台，具有智能、高效、安全、美学四大特点。

在智能上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。

在高效上，通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗。

在安全上，e平台3.0不仅延续使用了超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全的能力，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。

在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。

媒体评价

总结来说，比亚迪元UP作为一款纯电小型SUV，整合了比亚迪纯电平台优势，在内饰、配置上突出了精致感和实用性，既抓住了年轻用户的用车需要，又在同级别市场中提高了核心竞争高度，可以说比亚迪通过推出元UP，将全面冲击纯电全品类SUV的市占率。（新浪汽车 评）

比亚迪元UP作为“元”家族的全新车型，其整体的产品力还是非常强的，在小型新能源SUV市场的竞争对手本就凤毛麟角，元UP的竞品压力会更小，综合自身产品里以及细分市场状况来看，预计新车上市后很有可能成为比亚迪的又一爆款产品。（汽车之家 姚宇 评）