济南遥墙国际机场 （中国山东省济南市境内4E级国际机场）

简介

1992年7月1日，济南遥墙机场首航；1992年7月26日，济南遥墙国际机场正式通航，系济南张庄机场民用部分迁建；1997年12月17日，济南遥墙机场飞行区指标变更为4D；2002年12月，济南遥墙机场更名“济南遥墙国际机场”，飞行区指标变更为4E；2005年3月28日，济南遥墙国际机场T1航站楼启用。

截至2023年3月，济南遥墙国际机场航站楼面积16.41万平方米，设42部登机廊桥；民航站坪设57个机位，其中36个廊桥机位；跑道长3600米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量20万吨的使用需求。

2022年，济南遥墙国际机场共完成旅客吞吐量824.2323万人次（历史最高1756.0507万人次），全国排名第25位；货邮吞吐量13.7736万吨（历史最高16.8136万吨），全国排名第18位；飞机起降7.8775万架次（历史最高12.9994万架次），全国排名第32位。

历史沿革

• 张庄机场

1921年7月1日，张庄机场通航，航点为北京，但仅飞行一次即停航。

1938年8月，张庄机场被日本侵略者修建为军用机场。

1945年，张庄机场由国民党空军接管，并修建了1000米长、100米宽的沥青道面跑道。

1948年9月19日，张庄机场转由中国人民解放军空军接管。

1954年，张庄机场修建了新跑道，位于原跑道西侧，长2200米、宽60米，为水泥混凝土道面。

• 济南张庄机场

1958年2月6日，张庄机场设立中国民用航空济南站；4月15日，张庄机场正式开通民航业务，民用部分称“济南张庄机场”，首条航线为济南—南京—上海航线，航站楼面积278平方米。

1966年，济南张庄机场新航站楼启用，面积为1200平方米。

1985年11月，济南张庄机场开始执飞始发航班。

1987年，济南张庄机场航站楼国际部分启用，面积为484平方米。

1989年3月，济南张庄机场停航进行跑道施工；9月，济南张庄机场跑道改造工程完成，规格变更为2200×45米；11月15日，济南张庄机场复航。

1990年，济南张庄机场航站楼扩建部分启用，面积为571平方米；8月23日，济南张庄机场航空口岸获国务院批复对外开放。

1992年6月，济南张庄机场民用部分转场至济南遥墙机场。

• 济南遥墙机场

1986年1月11日，济南民用机场获得国务院和中央军委的联合批复立项。

1990年11月15日，济南遥墙机场正式开工建设。

1992年6月，济南遥墙机场竣工；6月28日试飞成功，7月1日实现首航，由麦道MD-82客机执飞；7月26日，济南遥墙机场正式通航，跑道长2600米、宽45米，航站楼面积10351平方米；10月23日，济南遥墙机场航空口岸获得国务院批复扩大对外开放。

1997年12月17日，济南遥墙机场飞行区指标由4C变更为4D。

1998年3月，济南遥墙机场飞行区改扩建工程可行性研究报告获得中华人民共和国国家计划委员会的批复。

1999年5月，济南遥墙机场新跑道长度调整为3600米，飞行区指标调整为4E；10月24日，新跑道启用，原跑道向南延长并改为平行滑行道。

2001年10月1日，济南遥墙机场航站区扩建工程正式奠基。

• 济南遥墙国际机场

2002年12月，济南遥墙机场换发民用机场使用许可证，更名为“济南遥墙国际机场”，飞行区指标由4D变更为4E。

2003年4月，济南遥墙国际机场T1航站楼破土动工。

2005年3月28日，济南遥墙国际机场T1航站楼正式启用。

2002年5月28日，济南遥墙国际机场开通首条定期国际航线，即中国东方航空使用空客A320执飞的仁川国际机场航线。

2016年12月6日，济南遥墙国际机场开通首条洲际航线，即四川航空使用空客A330执飞的洛杉矶国际机场航线。

2012年3月，济南遥墙国际机场航站楼南指廊破土动工。

2015年11月6日，济南遥墙国际机场航站楼南指廊通过行业验收；12月30日，济南遥墙国际机场航站楼南指廊正式启用。

2020年12月30日，济南遥墙国际机场航站楼北指廊竣工。

2021年7月30日，济南遥墙国际机场航站楼北指廊投入使用。

2017年9月28日，济南遥墙国际机场第二平行滑行道及配套站坪工程正式开工。

2019年8月27日，济南遥墙国际机场总体规划（2019版）获得中国民用航空局批复。

2022年8月27日，济南遥墙国际机场二期扩建工程正式启动。

陆侧服务

机场位置

济南遥墙国际机场位于中国山东省济南市历城区临港街道、遥墙街道和章丘区高官寨街道交界处，西南距济南市中心约23千米；机场基准点坐标为北纬31°59.2′、东经116°58.5′，标高23.1米。

服务能力

济南遥墙国际机场主要服务于济南市（旅客占比约70%），其有效服务范围可分为三个圈层，第一圈层为济南中心城区，行程在45分钟以内；第二圈层为济南市区及周边县市，行程在1小时内；第三圈层为滨州、淄博、潍坊、泰安、聊城和德州，行程在2小时以内。

硬件设施

航站区

航站楼

截至2023年3月，济南遥墙国际机场T1航站楼建筑面积16.41万平方米（主楼面积8万平方米，南指廊面积2.94万平方米，北指廊面积5.47万平方米），主楼和南指廊用于国内航班，北指廊用于国际/地区航班，共设42部登机廊桥、36个廊桥机位；航站楼为主楼+南北指廊构型，主楼最长跨度145米，单跨间距30米，南北长465米，东西宽50-120米，高32.8米，是中国第一座无混凝土立柱支撑的点式玻璃幕墙航站楼；南指廊连廊长127米、宽25米，指廊长300米、宽36米；可满足年旅客吞吐量2500万人次（国际303万人次）、货邮吞吐量20万吨的使用需求。

航空货站

截至2023年3月，济南遥墙国际机场物流中心分为国内和国际部分，其中国内库区建筑面积1万平方米（含3900平方米的顺丰自动分拣库区），国际库区建筑面积1.3万平方米，可满足安AN-124、波音B747-400F及以下全货机保障条件。

飞行区

民航站坪

截至2023年3月，济南遥墙国际机场民航站坪分为1、2、3号机坪，共57个机位，其中1号机坪36个机位（均为廊桥机位，其中31为组合机位），2号机坪3个机位（203为组合机位），3号机坪28个机位（311-314、321-324为组合机位）。

跑滑系统

截至2023年3月，济南遥墙国际机场01/19号跑道长3600米、宽45米，为水泥混凝土道面，双向设置I类精密进近系统；配备1条3600×23米的等长平行滑行道，1条局部第二平行滑行道，3条垂直联络滑行道和4条快速出口脱离道。

运营情况

航线航点

济南遥墙国际机场是山东航空的枢纽机场，也是中国东方航空的基地机场。2022/2023年冬春航季，济南遥墙国际机场共有36家航司在此运营，其中客运航司32家、货运航司4家，执行航线130条、通航城市81个，同比新增拉萨、乌海、百色、鄂州、芜湖、香港、成田7个客运航点。

客运航点

• 国内航点

• 地区航点

• 国际航点

货运航点

人工值机

柜台分布

截至2023年2月，济南遥墙国际机场人工值机柜台分为A、B、D区，其中A区为1-12号柜台、B区为13-32号柜台（山东航空、中国国际航空使用）、D区为53-67号柜台（中国东方航空、上海航空使用）。

值机时间

截至2023年3月，济南遥墙国际机场人工值机柜台在国内航班预计起飞前40分钟、国际航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续。

便民设施

生产数据

2016年11月10日，济南遥墙国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，跻身中国大型机场行列。

特色服务

进口口岸

截至2023年2月，济南遥墙国际机场已具备进境水果、进境实用水生动物、进境冰鲜水产品和进境药品指定监管场地资质，相关产品可通过货运航班从产地直抵济南航空口岸，降低物流转运成本和消费者购买成本。

智慧机场

济南遥墙国际机场T1航站楼北指廊共设有自助行李托运柜台10个，搭载行李自动分拣系统、RFID行李追踪系统等，可优化旅客值机流程，提升行李分拣效率；出入境管理、边防检查区域设有自助查验通道20条（查验效率提高50%），布设AI识别、智能预警、生物追踪等数字化模块，可提升旅客通行体验，实现“无感通关”。

交通换乘

机场巴士

• 市内巴士

• 市际巴士

截至2023年3月，济南遥墙国际机场开通了前往淄博、淄川、东营、泰安、济宁、滨州、青州、德州、聊城、寿光、安丘、莱芜、潍仿、临沂、邹平、膝州、枣庄、肥城、齐河、沂源、博山、宁阳、临朐、夏津的客运班车，覆盖36个县市区，日均发班次137班。

公共汽车

截至2023年3月，济南遥墙国际机场有济南公交B309路连接济南市区，起步票价2元，该线路上行线行车路线为郭店立交桥西（BRT）—机场北路，7:00-20:10运营；下行线行车路线为机场北路—郭店立交桥西（BRT），5:30-18:00运营。

自驾车

济南遥墙国际机场往南设有G2001机场高速公路连接济南市区，并通过机场立交连通G2济南绕城高速公路和G20青银高速公路，向北则有S240机场路连通济阳城区。

停车场

截至2023年3月，济南遥墙国际机场建有P1和P4两个停车场，P1停车场设2600个车位，P4停车场设140个车位；P1停车场与航站楼间设有免费摆渡车，摆渡车运营时间为5:00-24:00，15分钟/班；停车场收费标准如下表所示：

建设规划

近期建设

济南遥墙国际机场二期扩建工程可满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量42万吨的使用需求，分为机场工程、山航基地工程和东航基地工程；机场工程内容包括：在现跑道西侧2260米处新建长3600米、宽45米的西一跑道，飞行区指标为4F，跑道主降方向设置III类精密进近系统，次降方向设置I类精密进近系统；在西一跑道西侧760米处新建长3600米、宽45米的西二跑道，飞行区指标为4E，跑道双向设置I类精密进近系统，建设相应的滑行道系统；新建60万平方米的T2航站楼及173个机位的站坪；建设13万平方米的综合交通中心、25.7万平方米的停车楼、6.4万平方米的货运用房及相关配套设施；还建1.8万平方米的空管业务用房。山航基地工程内容包括：建设4.2万平方米的货运用房、4.1万平方米的航食用房、2.1万平方米的机务维修用房、44.8万平方米的生产生活用房及相关配套设施。东航基地工程内容包括：建设包括综合业务用房、机组出勤用房、单身宿舍、地下人防工程、停车楼等共计8.44万平方米的生产生活业务用房及相关配套设施等；建设包括配餐车间、非航车间等共计1.01万平方米的航食用房等。

总体规划

根据《济南遥墙国际机场总体规划（2019版）》，济南遥墙国际机场定位为区域性枢纽机场、大型机场。近期规划2030年旅客吞吐量为5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次；远期规划2050年旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量150万吨，飞机起降59.3万架次。近期规划用地面积1974.35公顷，新增西一、西二跑道和T2航站楼；远期规划用地面积3237.5公顷，将新增第四跑道和T3航站楼。

所获荣誉

价值意义

济南遥墙国际机场是济南市第一座专用民用运输机场，既是山东对外开放的重要窗口，也为济南市重要的交通枢纽和展示城市形象的进出门户，其二期改扩建工程是山东省新旧动能转换新的动力源工程，对山东交通运输发展、国际地位提升具有十分重大的意义。