历史沿革
1939年，太原机场建成通航，时为日军修建的军用机场，跑道长1000米、宽80米。
1945年，太原机场由国民党政府空军接管。
1949年，太原机场由中国人民解放军接管。
1959年，太原机场交付民航。
1968年11月，太原机场改建民用工程开工。
1971年7月1日，太原武宿机场正式通航。
1993年3月30日，太原武宿机场获批对外开放。
1995年2月21日，太原武宿机场T1航站楼试运营。
1996年9月28日，太原武宿机场3200米新跑道竣工，飞行区指标4D。
2004年，太原武宿机场航空口岸获国务院批复扩大对外国籍飞机开放。
2005年1月，太原武宿机场航空口岸扩大对外开放通过国家验收。
2006年3月26日，太原武宿机场改扩建工程正式开工。
2007年11月13日，太原武宿机场获中国民用航空总局批复更名为太原武宿国际机场。
2008年6月20日，太原武宿国际机场改扩建工程通过竣工验收；太原武宿国际机场改扩建工程通过行业验收；9月1日，太原武宿国际机场T2航站楼启用，跑道延长至3600米；9月5日，太原武宿国际机场T1航站楼关闭改造。
2010年4月，太原武宿国际机场新航空货站启用。
2013年9月，太原武宿国际机场航空口岸获批进境水果指定口岸资质。
2014年1月1日，太原武宿国际机场T1航站楼完成改造重启。
2018年10月30日，太原武宿国际机场开通首条洲际定期客运航线，即海南航空使用空客A330执飞的太原—海口—悉尼航线；10月31日，太原武宿国际机场开通首条欧洲定期客运航线，即四川航空使用空客A330执飞的太原—成都双流—圣彼得堡航线。
2019年3月31日，太原武宿国际机场开通首条北美洲定期客运航线，即中国东方航空使用波音B777-300ER执飞的太原—芝加哥奥黑尔航线。
2020年9月7日，太原武宿国际机场总体规划（2020年版）获中国民用航空局批复；12月25日，太原武宿国际机场飞行区西区滑行道改扩建工程正式开工。
2021年8月30日，太原武宿国际机场三期扩建工程获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复立项。
2022年3月16日，太原武宿国际机场三期改扩建工程可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；5月29日，太原武宿国际机场三期扩建工程开工。
陆侧服务
太原武宿国际机场位于中国山西省太原市小店区黄陵街道、西温庄乡与晋中市榆次区交界处，西北距太原市中心约14千米、东南距晋中市中心约11千米；机场基准点坐标为北纬37°44′47.4″、东经112°37′41.2″，标高786.1米。
硬件设施
设计参数
名称 | 启用时间 | 航站楼面积 | 机位数量 | 货站建筑面积 | 跑道数量 | 设计容量 |
初期 | 1971年 | / | / | / | 1条 | / |
一期 | 1996年 | 2.58万平方米 | / | / | 1条 | 200万人次 |
二期 | 2010年 | 8.24万平方米 | 60个 | 12417平方米 | 1条 | 600万人次 |
参考资料： |
航站区
T1航站楼
截至2022年1月，太原武宿国际机场T1航站楼为国内航站楼，建筑面积27220平方米，其中一层13692平方米、二层13528平方米，一层为到达层，二层为出发层，共设6部登机廊桥、6个廊桥机位；航站楼内部有1个大件行李托运柜台，8条安检通道，3个行李提取转盘。
T2航站楼
截至2022年1月，太原武宿国际机场T2航站楼为国内/国际航站楼，建筑面积55159平方米，其中一层25717平方米、夹层4399平方米、二层25043平方米，一层为到达层，二层为出发层，共设6部登机廊桥、6个廊桥机位；航站楼内部有安检通道13条，行李处理系统3套。
空管设施
截至2022年1月，太原武宿国际机场塔台位于T2航站楼东侧，建筑面积1656.8平方米，航管楼位于T1航站楼西侧，建筑面积7662平方米。
航空货站
截至2022年1月，太原武宿国际机场航空货站位于T1航站楼西北侧，总建筑面积12417平方米，局部二层，包括营业大厅、货库区、办公区、宿舍区和车库区五个分区。
飞行区
民航站坪
截至2023年1月，太原武宿国际机场民航站坪共分为4个部分，编号为1-4号，均为自滑进、顶推出运行模式，共设60个机位；1号站坪位于T1航站楼前（101-106号设廊桥），2号站坪位于T2航站楼前（201-212设廊桥），3号站坪位于T2航站楼东南侧，4号站坪位于机场北部。
跑滑系统
截至2023年1月，太原武宿国际机场跑道编号为13/31，属水泥混凝土道面，长3600米、宽45米、厚38厘米，两侧道肩各宽17.5米，双向设置I类精密进近系统，主降方向（31号）允许按特殊II类精密进近允许；平行滑行道位于跑道北侧185米，长3600米，西段2300米宽27米、两侧道肩各宽16.5米，东侧1300米宽23米、两侧道肩各宽18.5米；另有4条垂直联络滑行道和4条快速脱离滑行道，最大可使用机型为波音B747-400，可满足空客A380备降的使用条件。
运营情况
航线航点
太原武宿国际机场是中国东方航空、海南航空（山西航空）和昆明航空的基地机场。2022/2023年冬春航季，太原武宿国际机场共有27家航司运营客运航线83条，通航城市69个，其中上海航线每日最高可达18班；运营货运航线3条，通航城市3个。
客运航点
航司 | 航点 |
中国东方航空（MU） | 北京大兴、呼和浩特、鄂尔多斯、大连、锦州、上海浦东、上海虹桥、南京、无锡/苏州、常州、杭州、宁波、温州、义乌、福州、厦门、南昌、合肥、青岛、烟台、武汉、宜昌、长沙、广州、深圳、南宁、北海、海口、三亚、琼海、重庆江北、成都天府、贵阳、昆明、兰州、乌鲁木齐 |
中国国际航空（CA） | 北京首都、天津、温州、成都天府、西宁 |
中国南方航空（CZ） | 大连、上海浦东、义乌、南昌、武汉、长沙、广州、深圳、珠海、揭阳/潮汕、南宁、桂林、乌鲁木齐 |
中国联合航空（KN） | 佛山 |
海南航空（HU） | 沈阳、大连、上海浦东、南京、杭州、福州、厦门、合肥、武汉、长沙、广州、深圳、海口、三亚 |
四川航空（3U） | 沈阳、长春、哈尔滨、三亚、重庆江北、成都双流、成都天府、西昌、广元、昆明、兰州 |
厦门航空（MF） | 南京、徐州、杭州、福州、厦门、泉州 |
深圳航空（ZH） | 沈阳、南京、无锡/苏州、南通、泉州、南昌、合肥、武汉、宜昌、深圳、南宁、成都天府 |
山东航空（SC） | 包头、长春、杭州、厦门、青岛、临沂、十堰、重庆江北、贵阳、银川、乌鲁木齐 |
春秋航空（9C） | 上海浦东、上海虹桥、扬州/泰州、南昌 |
吉祥航空（HO） | 上海浦东、上海虹桥、南京、张家界、岳阳、惠州 |
华夏航空（G5） | 包头、衢州、重庆江北、延安 |
浙江长龙航空（GJ） | 哈尔滨、杭州、恩施、长沙、深圳 |
上海航空（FM） | 上海浦东、上海虹桥 |
首都航空（JD） | 青岛、海口 |
昆明航空（KY） | 大同、淮安、长沙、珠海、重庆江北、昆明 |
苏南瑞丽航空（DR） | 呼和浩特、包头、无锡/苏州、昆明 |
奥凯航空（BK） | 沈阳、长沙 |
江西航空（RY） | 哈尔滨、南昌、琼海 |
成都航空（EU） | 威海、济宁、东营 |
东海航空（DZ） | 宜昌、深圳 |
福州航空（FU） | 福州、厦门、襄阳 |
桂林航空（GT） | 桂林 |
西部航空（PN） | 重庆江北 |
北部湾航空（GX） | 万州 |
西藏航空（TV） | 成都双流 |
多彩贵州航空（GY） | 宜宾、遵义茅台 |
祥鹏航空（8L） | 昆明 |
以上为2022/2023年冬春航季航点，信息仅供参考，具体以机场和航司实际执行情况为准 |
航司 | 航点 |
澳门航空（NX） | 澳门 |
以上为2022/2023年冬春航季航点，信息仅供参考，具体以机场和航司实际执行情况为准 |
货运航点
航司 | 航点 |
中国东方航空（MU） | 莫斯科谢列梅捷沃 |
顺丰航空（O3） | 包头、杭州 |
中国邮政航空（CF） | 呼和浩特、南京 |
以上为2022/2023年冬春航季航点，信息仅供参考，具体以机场和航司实际执行情况为准 |
人工值机
柜台分布
截至2023年1月，太原武宿国际机场共设66个人工值机柜台（国内52个，国际14个），其中T1航站楼设1-7号和12-22号人工值机柜台，供海航系、国航系、深圳航空、昆明航空和西藏航空使用；T2航站楼设3个值机岛（A-C），其中外航使用C值机岛。
值机时间
截至2023年1月，太原武宿国际机场人工值机柜台在航班预计起飞前120分钟开放，航班预计起飞前40分钟关闭。
便民设施
功能区域 | 设施名称 | 位置指引 |
出发区域 | 问询柜台 | T1航站楼二楼出港大厅中间柜台的中间位置；T2航站楼出港大厅柜台西侧位置 |
母婴室 | T1航站楼106号登机口对面；T2航站楼国内安检1号通道对面 |
特殊旅客候机区 | T1航站楼内问讯南侧；T2航站楼9号登机口旁 |
行李打包柜台 | T1、T2航站楼出港大厅 |
贵宾室 | T1、T2航站楼隔离区 |
机场派出所 | T2航站楼出发大厅 |
行李手推车 | T1、T2航站楼二层隔离区内外 |
吸烟区 | T1航站楼101登机口对面；T2航站楼国内远机位（一层）三角区 |
无障碍值机柜台 | T2航站楼二楼东侧30、31号值机柜台 |
自助值机设备 | T2航站楼二层 |
到达区域 | 行李手推车 | T1、T2航站楼一层行李提取处 |
参考资料： |
生产数据
2017年10月25日，太原武宿国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，跻身中国千万级大型繁忙机场行列。
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
2021 | 9995334 | 10.9 | 55646.9 | 9.6 | 88951 | 12.2 |
2020 | 9013205 | -35.6 | 50788.1 | -11.9 | 79299 | -26.1 |
2019 | 14002582 | 3.1 | 57626.0 | 7.9 | 107269 | 0.3 |
2018 | 13588423 | 9.6 | 53402.0 | 10.3 | 107930 | 6.8 |
2017 | 12401086 | 26.0 | 48428.0 | -1.4 | 101076 | 22.3 |
2016 | 9847840 | 11.4 | 49103.8 | 8.0 | 82641 | 4.1 |
2015 | 8842987 | 11.5 | 45463.6 | 1.3 | 79376 | 8.4 |
参考资料： |
特色服务
智慧机场
截至2023年1月，太原武宿国际机场T1、T2航站楼均安装自助值机设备、无纸化乘机扫描设备、人脸识别辅助验证设备和临时乘机证明系统扫描设备，每天有专人在候机楼推行无纸化出行，引导旅客持手机上的电子登机牌二维码前往乘机，无需打印纸质登机牌，若最大程度上使用自助设备乘机，可以节省20~30分钟排队时间。
中转服务
太原武宿国际机场当日中转旅客可以享受1件行李24小时内免费寄存服务，针对急转旅客还有“两免”服务——免二次安检和免二次托运，并安排专人舱门口接机、全程引导，实现舱门对舱门的无缝衔接。
交通换乘
机场巴士
线路名称 | 起止站点 | 乘车点 | 发车时间 | 票价 |
1号线 | 五一广场——机场 | 五一广场三晋国际饭店正门东侧 | 6-9点每小时1班，9:30-20:30每半小时1班 | 16元/人 |
机场——五一广场 | T1、T2航站楼一层到达厅机场巴士站 | 8:30至当日航班结束每半小时1班 |
2号线 | 西客站—机场 | 西山大厦 | / | 25元/人 |
机场——西客站 | T1、T2航站楼一层到达厅机场巴士站 | 9:30-19:00每40分钟1班 |
3号线 | 太原南站——机场 | 太原南站东广场东北角 | 9:30-20:20每15分钟1班 | 5元/人 |
机场——太原南站 | T1、T2航站楼一层到达厅机场巴士站 | 9:30-20:00每15分钟1班 |
4号线 | 东客站——机场 | / | / | 25元/人 |
机场——东客站 | T1、T2航站楼一层到达厅机场巴士站 | 9:30-19:00每40分钟1班 |
参考资料： |
公共汽车
截至2023年1月，太原武宿国际机场有1条公交线路途经，即太原公交201路（太原火车站—机场航站楼），全程用时约45分钟，票价2元，营运时间为6:00-21:00。
出租车
太原武宿国际机场出租车乘车点位于出租车候客区（到达口停车场），太原出租车起步价为8元/3千米，超出后按1.1元/千米收费，每次需加收1元临时燃油附加费，具体标准以出租车管理部门公布标准为准。
停车场
截至2023年1月，太原武宿国际机场停车场共设1398个停车位，划分为临时车辆停放区（A区、B区）、大型车辆停放区、过夜车辆停放区（G1-G7）、出租车候客区、内部职工车辆停放区。收费标准为：前30分钟免费，30分钟后开始计费；小型车5元/小时，一个计费周期（24小时）最高收费为70元；大型车8元/小时，一个计费周期（24小时）最高收费为80元。
建设规划
近期建设
太原武宿国际机场三期扩建工程按满足2035年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降28万架次的使用需求进行建设，飞行区指标4F；主要建设内容包括：飞行区在现状跑道南侧新建3600米×45米的第二跑道，采用大幅错开的中距跑道构型，第二跑道与现状跑道中心线间距为490米，第二跑道西端与现状跑道西端向东错开1350米，新建4条E类平行滑行道及相关快速出口滑行道、端联络滑行道、旁通道、回转滑行道、绕行滑行道及穿越滑行道，新建126个机位（83C42E1F），现状机位改造为29个（26C1D2E）；航站区新建40万平方米的T3航站楼（配备50C6E1F近机位）、5万平方米的GTC和13万平方米的停车楼；工作区新建货运区、机务维修区、航空食品以及机场综合业务用房。
总体规划
根据《太原武宿国际机场总体规划（2020年版）》，太原武宿国际机场定位为区域枢纽机场、北京首都国际机场和北京大兴国际机场的备降机场。按照满足近期（2030年）飞机起降22.56万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量15万吨；客运终端年（2035年）飞机起降28.38万架次、旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量20万吨的使用需求进行规划；货运终端年（2040年）飞机起降28.43万架次、货邮吞吐量30万吨的使用需求进行规划。
所获荣誉
获得时间 | 荣誉信息 | 颁发机构 |
2009年11月 | 中国建设工程鲁班奖（国家优质工程奖） | 中华人民共和国住房和城乡建设部 |
参考资料： |
价值意义
太原武宿国际机场三期改扩建工程是山西省重点工程，对于完善山西现代综合交通运输体系、加快建设内陆地区对外开放新高地、推动山西高质量发展具有重要意义。
