铜仁北站 （2017年在贵州修建的高铁站）

简介

2017年8月23日下午，铜仁市委副书记、市长陈晏在铜仁高新区调研高铁铜仁北站项目选址时强调，要充分认识铜仁北站对铜仁经济社会发展的重大意义，立足发展定位，注重联通融合，高标准谋划、高水平规划、高质量建设、高速度推进，全力以赴把高铁铜仁北站打造成铜仁交通大枢纽，为谱写百姓富生态美的多彩贵州新未来铜仁篇章注入新动力新活力。

陈晏一行先后调研了高铁铜仁北站规划选址现场、铜仁凤凰机场。每到一处，陈晏都认真查看区域规划图，对比线路走向、周边建设环境等情况。在听取项目负责人对选址占地面积、可开发利用地、拆迁问题、站房面积以及建成后乘客吐吞量汇报后，陈晏要求，要围绕高铁、机场、城市快速干道以及高新区联通融合发展做足文章，强化统揽统筹，科学做好选址规划，优化路线方案，列出时间表、路线图，倒排工期、责任到人，确保工程尽快启动、尽早建成、尽早发挥效益。

陈晏强调，各相关部门要认真做好规划方案，研究好高铁铜仁北站与铜仁凤凰机场的关系，注重统筹发展、融合发展。要优化设计方案，加强对接协调、跟踪服务，为科学编制规划项目提供有力保障，力争项目早开工、早建成；要重视“红线”问题，严格落实国家相关规定原则，严格时间节点，高标准建设、高质量管理，科学统筹，密集调度，确保项目建设按时推进；要做好“阶梯方案”，平衡建设资金和建成后经营资金的业态问题，从大局出发，做到站房、轨道、客运、商业、产业协调融合发展，建成集交通、物流、商贸、产业、休闲等为一体的交通综合体，做到高标准、高品位、高水平规划建设，为奋力创建绿色发展先行示范区打下坚实基础。

建设历程

预计2017年，铜仁北站开工建设。2020年3月10日，湖南轨道交通控股集团有限公司官网消息，日前，从国家发改委第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议上获悉，长赣铁路、铜吉铁路列入2020年国铁集团（即中国国家铁路集团有限公司）储备开工项目。

新建的铜仁—吉首铁路，线路全长53.241km。铜吉铁路位于贵州省铜仁市和湖南省吉首市境内，现在已接入张吉怀高铁凤凰站，凤凰站在施工和设计时就已经在怀化端预留了铜吉联络线的接轨条件。虽然，目前湖南段的进度依然不明显，公开的信息也不多，但在未来开通的“郑州-贵阳”高铁，对贵州、对铜仁的意义更重大。

路线示意图

上述消息称，为加快推进铁路项目前期工作，国家发改委日前召开了第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议，会议回顾总结2019年铁路建设情况，部署2020年铁路重大项目前期工作。会议提出要准确把握2020年建设任务，扎实有序推进前期工作，加强各部门各省市的联动协调。2020年国铁集团计划开工和储备开工铁路项目各20个，长赣铁路、铜吉铁路列入储备开工项目。

上述消息显示，规划中的铜吉铁路联结湖南湘西自治州吉首市和贵州铜仁市，线路东起张吉怀铁路凤凰站，向西经凤凰县、铜仁市大兴区至渝怀铁路铜仁站，设计时速250公里，项目湖南段长约34公里，总投资预计41亿元；长赣铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之一渝长厦通道的重要组成部分。线路自湖南长沙西站引出，途经黄花机场、浏阳市，终至江西赣州市，设计时速350公里。

铜吉铁路铜仁北至铜仁段线路走向：在铜仁凤凰机场南侧2.5km、滑石乡李家湾村北侧700m处设铜仁北站，出站后沿滨江大道向南经现代物流园东侧，跨越茅坪水库西北侧边缘地带后，下穿铜兴大道、在建五福大道、在建看守所、桃源大道、在建铜怀高速、杭瑞高速、省道S201后沿清水河东侧由杭瑞高速桥下通过后，跨既有渝怀铁路和在建渝怀二线，并行在建渝怀二线引入铜仁站。

吉铁路总里程较短，中间仅设有铜仁北站一处中间站（同时也作为始发站）。铜仁北站坐落于铜仁市川硐新区，与湖南凤凰县相邻，距铜仁凤凰机场仅有2.5公里，今后将建成为铜仁市最大的综合交通枢纽和空铁换乘中心。铜仁北站初步设计规模为4台10线（近期修建2台6线），远期会预留贵铜或遵铜高铁引入条件，并规划出动车存车场。