伯特兰·皮卡德 （伯特兰·皮卡德）

生平简历

他在接受了古典文教育（拉丁文/希腊文）之后学习医学，成为一家精神病院的高级顾问，专长于成人与儿童的精神病学与心理疗法。他的博士论文《La Pédagogie de l’Epreuve》1996年在洛桑医学院获奖。他是一位催眠疗法专家，目前是瑞士催眠疗法协会的讲演人兼主管。他始终热衷于极端情况下人类行为的研究，是1970年代滑翔飞行与微型飞机飞行的开拓者之一，1985年度荣获欧洲滑翔机特技飞行冠军。

他在取得气球驾驶员的资格以后，与维姆·费尔斯特莱腾（Wim Verstraeten）一起赢得了首次跨越大西洋气球比赛（1992年克莱斯勒挑战），随后开始了“百年灵轨道飞行器”（Breitling Orbiter）”热气球项目。他与英国人布赖恩·琼斯一起经过三次努力，成功地实现了第一次不停顿环球气球飞行，不论是飞机时间还是飞行距离都创造了航空史上的最长纪录：19天21小时47分钟飞行了45,755千米（一举打破了7项世界纪录）。这次环球飞行被认为是20世纪最后一次伟大冒险，此后伯特兰·皮卡德与布赖恩·琼斯被授予奥林匹克勋章与法国青年与体育运动部金质奖章，还获得国际航空联合会、美国国家地理学会、探险家俱乐部与欧洲和美国的众多航空、科学与体育运动协会的最高殊荣。

作为一位名誉教授，伯特兰·皮卡德也获得了名誉文理博士头衔、法国荣誉军团勋章、法国伦理与政治科学院大奖，还被联合国人口基金（UNFPA）任命为亲善大使。他与他父亲和祖父一起名列2000年版的《拉鲁斯百科全书》。

他与飞行伙伴及其赞助人百年灵（Breitling）公司一起创建了“希望之风（Winds of Hope）”人道基金，其总旨是利用环球飞行在财务与媒体方面的影响与我们地球上被遗忘和忽略的灾难作斗争。与世界卫生组织共同实施的第一项行动是有关与坏疽性口炎进行的斗争，这种鲜为人知的疾病令人恐怖地毁坏了赤贫国家数以千计儿童的颜面。

他的两本书《Une Trace dans le ciel》和与布赖恩·琼斯合著的《20天环游世界》（美国版）（英国版名为《最伟大的冒险》）被译为9种文字，并成为法国罗贝尔·拉封出版公司和德国马立克出版公司的畅销书，这使得伯特兰成为“Le Savanturier”，这个词是指将从家族继承的科学背景与自己进行人类生命伟大冒险的探索的愿望相结合的人士。

在这方面他已经成为被公众与实业界追捧的发言人。他从激励和冒险精神、交流沟通与团队合作心理学、压力与未知现象管理的视角出发，论述他的气球飞行经历。伯特兰皮卡德以《冒险心态：环球气球飞行的比喻》为题，解释了怎样把气球飞行看作为人类、技术与自然之间新型关系的象征。基于这一认识，气球好比是推动它飞行的风的俘虏，就像人类是他们的必然性、他们的问题或他们的命运的囚徒；但是，正像气球能够通过改变高度找到改变飞行方向的气流，人类也能够以同样的方法通过振奋精神与调整心理，重新担负起人生方向的责任。1992年以来，他已经在美国、亚洲、非洲、阿拉伯与欧洲的公开与不公开的场合露面几百次。这些活动经常是大公司组织自己的管理层、雇员或客户聆听的演讲会或专题讨论会。贝特朗·皮卡德已经决定创办一家新的未来主义企业：以一架以太阳能为动力的飞机环游世界各地。洛桑联邦理工大学作为这一项目的科学顾问，将有机会迎接一场需要付出巨大努力才有望取得成功的新的技术挑战。它的目的是使用太阳能作为唯一动力，再次展现动力飞行的历史新篇章，这架飞机不但能够持久不息地在天空中翱翔，而且不排放任何污染物。第一次试飞计划在2006年6月进行。这位瑞士的探险家希望通过这一名为“阳光动力（Solar Impulse）”的项目首先证明高技术在可持续发展中所起的关键作用。

2015年4月21日，全球最大太阳能飞机“阳光动力”2号从重庆飞往南京的航程中，飞行员伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）手拿自拍杆伸出飞机，坐在机舱里与中国大地“亲密”自拍。阳光动力2号是瑞士设计的一架不添加任何燃料、不排放任何污染物、能够昼夜飞行的飞机。2015年3月初，阳光动力2号从阿联酋首都阿布扎比开始环球飞行，期间将跨越太平洋、大西洋，预计在12个站点降落，并最终返回阿布扎比。重庆和南京分别是阳光动力2号环球飞行的第5和第6站。

伯传奇家族

曾祖父

儒勒皮卡德(Jules Piccard)，伯特兰的曾祖父，如果他能够得知曾孙的成绩一定会非常欣慰，因为他也曾经致力研究过人类内心的世界。儒勒皮卡德是巴塞尔大学的化学教授，曾特别研究过西番莲所含的抗焦虑物质Chrysine。伯特兰试图通过催眠所达到的效果，他的曾祖父也曾研究过，不过采用的是化学方法。

祖父

儒勒的儿子，伯特兰的祖父，奥古斯特(Auguste Piccard)是一位既能上天又能入地的人，并以物理学家和发明家的身份而闻名于世。 1932年他和比利时的同事Max Cosyns一起在Dübendorf登上气球飞到16'201米高空，并创造了当时的世界纪录。二战后，他把制造气球控制舱的经验运用到设计深海潜水艇(Bathyskaph)“的里雅斯特号” (Trieste)中。 1953年，奥古斯特随“的里雅斯特”潜入第勒尼安海中3150米，创造了当时的世界纪录。这次的潜水目标是研究深海生物。

父亲

至少在瑞士目前最出名的皮卡德是伯特兰的父亲雅克。作为父亲奥古斯特的同事，他也参与了“的里雅斯特”潜艇的设计制造。 1960年1月23日，皮卡德与美国海军军官唐·沃尔什(Don Walsh)共同潜抵马里亚纳海沟10916米处。这一潜水深度至今无人能够打破。这之后，雅克皮卡德建造了Mesoskaph级别(比深海潜艇的涉水深度浅)的潜水艇“奥古斯特皮卡德号”，这是1964年在洛桑举办的国家博览会上最吸引人的项目。它运送了3.3万人抵达日内瓦湖底，并成功返回湖面。尽管湖水中没有什么稀奇的，但是“奥古斯特皮卡德号”仍是至今为止最大的用于旅游的潜水艇，并且是所有时代中最大的非军事性水下交通工具。

1969年，雅克驾驶特别为此自我研发的潜水艇“本弗兰克林号”(Ben Franklin)开始对墨西哥湾暖流展开研究。6名科学家在水面下300米处待了4个星期，潜水艇在墨西哥湾暖流中，就像一个在风中飘浮的气球。正是这一长期旅行，让人们获得了在长时间旅行中，紧凑的空间对飞行团队所造成的心理影响方面的知识，这些经验对美国航空航天局Nasa意义重大。Nasa将这些知识运用于设立航空试验室、布置航天飞机航行计划等项目中。深海和深海动植物的世界深深地吸引了雅克，并让他贡献终生。他成立了自己的基金会，力图对马里亚纳海沟的生命进行研究和保护。雅克在82岁高龄时还参与了深海考察。在他86岁那年的11月，他在莱蒙湖畔度过余生的自家别墅中逝世。

人物关系