高铁无轨站 为广西均衡发展注入新活力

新农村商报网讯（通讯员 徐向荣）4月19日，南宁市横县和玉林市容县、北流市、博白县、陆川县5县市与广西铁路旅游传媒集团在邕签订高铁无轨站合作协议，这意味着广西高铁无轨站的运营也将在今年由“点”转变成“网”。2016年12月19日，全国首个高铁无轨站——凌云高铁无轨站开通运营，让凌云这个“地无寸铁”的国家级贫困县，享受到了高铁经济带来的红利。目前，广西各地市以及贵州黔西南州的23个县市，已经确定了“高铁无轨站”的建设意向。目前，玉林、百色市以政府文件的形式，形成了高铁无轨站的建设工作推进方案。（4月19日广西新闻网）

所谓高铁无轨站，指的是在没有高铁线路经过的城市开设的具有“购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务”功能的专门站点，它通过开通“班次公交化、运输直达化和时刻精准化”的专线大巴与就近高铁火车站无缝相连，将源源不断的客流引入高铁。

随着“八纵八横”高铁网络逐步成型，以及一条条高速客运专线的开通，乘高铁出行成为越来越多旅客的首选。而对于大大小小的城市来说，高铁不仅是高效的“传送带”，更是宽广的“快车道”，它串起了一个个紧密相连的城市“朋友圈”，带来了熙攘的人流、无限的商机和持续发展的活力。从某种意义上说，高铁俨然成为了当前各个城市的新标准配置。

相对于已经纳入高铁经济圈的城市，广西还有更多的中小城市当前并没有开通高铁，甚至铁路，这些中小城市大多地处偏远，交通不便，经济规模和发展速度均落后于其他城市，它们非常渴望接驳高铁，加入高铁“朋友圈”，分享高铁带来的经济红利和发展动力。不过，由于全国高铁统一科学规划布局的缘故，这些中小城市大多数短期内并没有接入高铁网络的规划，这是否意味着它们不能搭乘高铁“快车道”，分享高铁所带来的经济红利呢？南宁铁路局与广西地方政府共同打造的高铁无轨站模式，为解答这个难题提供了新思路。

高铁无轨站模式，不仅让边远地区群众能够快捷出行，而且还吸引了众多来自天南地北的商人与游客，前来考察、投资和游玩。如长期戴着国家级贫困县帽子的广西凌云县，在全国首个高铁无轨站——凌云高铁无轨站开通运营后，很快便享受到了高铁经济带来的红利：2017年1月至3月，凌云县就接待旅客62.72万人次，旅游综合消费5.07亿元，同比增长61%和72%，均创了历史新高。凌云高铁无轨站模式的成功运营，让一众没有铁路经过的县域城市看到了新的发展方向。据悉，广西各地市近20个县市已确定了“高铁无轨站”的建设意向。

高铁无轨站模式，通过“高铁+大巴”的交通无缝衔接，实现铁路旅客在家门口享受到购票、候车、高铁快运“一站式”服务，实现人流物流的快速流通，给相应城市的旅游、物流等产业发展提供便捷的交通保障，同时还对促进当地经济发展，乃至脱贫攻坚均有着重大的意义和社会效益。笔者相信这个新高铁经济模式，让更多的地市借道搭乘高铁“快车道”，一同分享高铁所带来的经济红利，继而为广西各地均衡发展注入更多新活力。