重庆轨道交通 （中国重庆市的城市轨道交通系统）

简介

截至2023年10月，重庆轨道交通已开通运营线路12条，包括1、2、3、4、5、6、9、10号线及环线、国博线、江跳线、璧山云巴示范线，运营里程达501公里，共开通运营车站共239座（换乘车站算一座车站）。

截至2023年11月，重庆轨道交通在建线路共11条，包括4号线西延伸段、6号线东延伸段、15号线一期及二期、18号线一期及北延伸段、24号线一期、27号线、市郊铁路江跳线过江段、市域快线璧铜线、市域铁路永川线。

2022年，重庆轨道交通年客运量为9.11亿人次。截至2023年09月，日最高客运量为2023年9月28日的494.2万人次。

历史沿革

草案初提

1946年4月28日，国民政府拟定的《陪都十年建设计划草案》首次提出建设高速电车。拟修建的高速电车初步规划三条线，初定10分钟一班，三条线每天总客运量约10万人次。

建设初期

1958年，由300多名搬运工组成的“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道。由于资金问题，工程在进行了一年多后停滞。

1960年，《重庆市城市初步规划（1960年-1980年）》提出建设总长约100千米、“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”的城市轨道交通规划建设思路。“重庆市中区地下铁道工程处”于1965年再次成立。工程处共分4个工程队，共有1000余人。

1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了渝中半岛的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。

1983年，《重庆市城市总体规划（1982-2000年）》提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2千米，该线路与目前的轨道交通2号线走向基本一致。

1988年，重庆市政府宣布将建设市中区到新山村的轨道交通路线，并组建重庆市轨道交通路线规划与预可行性研究工作组。

1991年，《重庆市综合交通规划（1990-2005）》编制完成，这是建国后重庆市第一个城市综合交通规划。

1998年，《重庆市城市总体规划（1996年-2020年）》在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四千米，增加五号线童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119千米，线网密度约0.36千米/平方千米。

2000年12月26日，重庆轨道交通2号线一期工程（较场口—新山村）被列为市长一号工程并正式开工。该工程被列为国家西部大开发十大重点工程，并被列为国债项目。

2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002年-2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005年-2020年）》提出：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，该线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522千米，线网密度约0.66千米/平方千米。同年11月，重庆轨道交通2号线二期工程开工建设。

第一轮建设

2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期大坪至动物园段开始观光运行。这是中国西部地区开通的第一条城市轨道交通，也是中国第一条跨座式单轨交通。同年12月11日，重庆轨道交通2号线一期全线开始观光运行，并于12月28日开始试运行。

2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期（较场口-动物园）开通试运营。

2006年6月，国务院批复《重庆市城市快速轨道交通建设规划（2006-2014）》，包含重庆轨道交通1号线一、二期、3号线一期、6号线一期。同年7月1日，重庆轨道交通2号线二期（动物园-新山村）开通试运营。

2007年4月6日，重庆轨道交通3号线一期“二塘—龙头寺”段工程开工建设。重庆轨道交通1号线“朝天门—沙坪坝”段工程于同年6月8日开工建设。

2008年7月31日，重庆轨道交通2号线南延伸段工程开工建设。

2009年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会对《重庆市城市快速轨道交通建设规划（2006-2014）调整方案》进行了批复，内容包含有重庆轨道交通2号线延伸线（重庆轨道交通2号线南延伸段）、3号线延伸线（重庆轨道交通3号线南延伸段及重庆轨道交通3号线北延伸段）、6号线延伸线（即重庆轨道交通6号线二期）。

2011年7月28日，重庆轨道交通1号线一期（小什字-沙坪坝段）开通试运营。同年9月27日，重庆轨道交通1号线小什字站开通。

2011年9月29日，重庆轨道交通3号线（两路口-鸳鸯段）开通试运营。重庆轨道交通1号线高庙村站于同年10月17日开通。同年11月8日，重庆轨道交通3号线试运营段向北延伸至长福路段。同年12月30日，重庆轨道交通3号线童家院子站开通，重庆轨道交通3号线两路口站至二塘站段（除铜元局站、工贸站）及长福路站至江北机场站段（二塘-江北机场段）开通试运营，重庆轨道交通初步进入网络时代。

2012年3月1日，重庆轨道交通1号线与重庆轨道交通2号线的换乘站较场口站开通站内换乘，重庆轨道交通3号线红旗河沟站开通。重庆轨道交通3号线郑家院子站于同年5月1日开通。9月28日，重庆轨道交通6号线（五里店-康庄段）开通试运营。同年12月20日，重庆轨道交通1号线二期（沙坪坝-大学城段）开通试运营。12月24日，国家发改委批复了《重庆市城市轨道交通第二轮建设规划（2012年-2020年）》，包含4号线一期、5号线一期、国博线一期、国博线二期、9号线一期、9号线二期、10号线、环线。同年12月26日，重庆轨道交通6号线（康庄-礼嘉段）开通试运营。12月28日，重庆轨道交通3号线工贸站、铜元局站开通，重庆轨道交通3号线南延伸段（二塘-鱼洞段）开通试运营。

2013年1月31日，重庆轨道交通3号线岔路口站、花溪站、金竹站开通。同年重庆轨道交通3号线龙头寺站与重庆轨道交通1号线微电园站于2月5日、3月28日相继开通。同年5月15日，重庆轨道交通国博线一期（礼嘉站至悦来站，平场站、黄茅坪站、高义口站除外）开通试运营。同年10月28日，重庆轨道交通环线一期工程开工建设。重庆轨道交通4号线一期工程、5号线一期工程于同年12月3日开工建设。同年12月31日，重庆轨道交通6号线二期南段（礼嘉-北碚）开通试运营，标志着轨道交通覆盖重庆主城全部九区。

2014年9月28日，重庆轨道交通1号线石井坡站、重庆轨道交通6号线九曲河站、重庆轨道交通6号线天生站开通。重庆轨道交通6号线向家岗站于同年11月26日开通。同年12月30日，重庆轨道交通1号线二期（大学城-尖顶坡段）、重庆轨道交通2号线南延线（新山村-鱼洞）、重庆轨道交通6号线（五里店-茶园段）开通试运营，标志着重庆轨道交通第一轮建设基本完成。

持续建设

2015年2月28日，重庆轨道交通国博线平场站、黄茅坪站开通。同年6月10日，重庆轨道交通延长线跳磴至江津段（今重庆市郊铁路江跳线）工程开工建设。同年10月26日，重庆轨道交通6号线曹家湾站、国博线高义口站开通，重庆轨道交通国博线独立运营。

2016年1月28日，重庆轨道交通6号线江北城站开通。同年4月，重庆轨道交通3号线重庆北站站更名为重庆北站南广场站。同年9月28日，重庆轨道交通9号线一期工程开工。同年10月28日，重庆轨道交通国博线二期工程、10号线二期工程开工。同年12月28日，3号线北延伸段（空港线，碧津-举人坝）开通试运营。

2017年12月3日，重庆轨道交通国博线平场站更名为欢乐谷站。同年12月28日，重庆轨道交通5号线一期北段园博中心站至大龙山站段、重庆轨道交通10号线一期（鲤鱼池站至王家庄站，除重庆北站 南广场站）开通试运营，并且重庆轨道交通3号线江北机场站更名为江北机场T2航站楼站。

2018年12月6日，国家发改委批复了《重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018年～2023年）》，包含重庆轨道交通4号线二期、5号线北延、18号线一期（时称5A线）。同年12月28日，重庆轨道交通10号线重庆北站南广场站开通，重庆轨道交通环线东北半环（重庆图书馆-海峡路，天星桥站、南桥寺站、民安大道站、弹子石站、仁济站、上浩站、罗家坝站除外）、4号线一期（民安大道-唐家沱，民安大道站、港城站除外）开通试运营。

2019年1月11日，重庆轨道交通环线民安大道站、重庆轨道交通4号线民安大道站同时开通并实现换乘。同年1月25日，重庆轨道交通4号线二期工程、5号线北延伸段工程、18号线一期工程集中开工。同年4月10日，重庆轨道交通9号线二期工程开工建设。同年7月1日，环线弹子石站、罗家坝站开通。重庆市域快线璧山至铜梁线于11月29日开工建设。同年12月1日，重庆轨道交通3号线二塘站更名为重庆交通大学站、重庆轨道交通3号线五公里站更名为重庆工商大学站、重庆轨道交通6号线天生站更名为西南大学站、重庆轨道交通环线沙正街站更名为重庆大学站。同年12月15日，重庆轨道交通环线南桥寺站开通。同年12月30日，重庆轨道交通环线西南半环（海峡路站至二郎站）、重庆轨道交通1号线尖璧段（尖顶坡站至璧山站）开通试运营。

2020年9月，国家发改委批复了《重庆市城市轨道交通第四期建设规划（2020年~2025年）》，包含4号线西延线、6号线东延线、7号线一期、15号线、17号线一期、18号线北延线、24号线一期、27号线。同年9月18日，重庆轨道交通环线和4号线互联互通直快列车上线正式运营。同年12月31日，重庆轨道交通1号线一期朝小段（小什字站至朝天门站）、重庆轨道交通国博线二期（悦来站至沙河坝站）开通试运营。

2021年1月20日，重庆轨道交通环线剩余段（二郎站至重庆西站至重庆图书馆站）、重庆轨道交通5号线一期南段（石桥铺站至跳磴站）开通试运营。同年2月4日，重庆轨道交通环线天星桥站、仁济站开通。同年3月2日，重庆轨道交通4号线西延伸段工程、18号线北延伸段工程、15号线一期工程、24号线一期工程集中开工建设。同年10月，轨道交通15号线二期工程开工建设。同年12月28日，重庆轨道交通环线、4号线、5号线三线互联互通直快列车上线。

2022年1月25日，重庆轨道交通9号线一期（新桥站至兴科大道站）开通试运营（新桥站、邮轮母港站、宝圣湖站除外）。同年2月24日，重庆轨道交通27号线工程开工建设。同年3月，重庆轨道交通6号线东延伸段工程开工建设。同年6月18日，重庆轨道交通4号线二期（唐家沱站至黄岭站）开通试运营。同年7月28日，重庆轨道交通9号线宝圣湖站开通。同年8月6日，重庆市郊铁路江跳线（跳磴站至圣泉寺站）开通试运营。同年9月30日，重庆轨道交通环线、重庆轨道交通1号线与重庆轨道交通9号线沙坪坝站换乘大厅及换乘通道投入使用。同年12月28日，重庆市郊铁路江跳线过江段工程开工建设。

2023年1月18日，重庆轨道交通9号线二期（兴科大道站至花石沟站）、重庆轨道交通10号线二期鲤鱼池站至后堡站段开通试运营。同年2月27日，重庆轨道交通5号线北延伸段（园博中心站至悦港北路站）开通试运营，重庆轨道交通运营里程跨越500公里大关。同年3月29日，重庆市域铁路永川线工程开工建设。同年6月17日，重庆轨道交通环线与重庆轨道交通2号线的换乘站谢家湾站开通站内换乘。重庆轨道交通环线上浩站、重庆轨道交通4号线港城站于同年10月7日开通。同年11月30日，重庆轨道交通5号线一期中段（大石坝站至石桥铺站）、重庆轨道交通10号线二期后堡站至兰花路站段（除南坪站）开通初期运营。同年11月30日，江跳线与轨道交通5号线正式贯通载客运营，可实现列车从江跳线圣泉寺站运行至轨道交通5号线石桥铺站，换乘方式由“人换乘”进阶为“车换线”。

路网概况

截止至2023年10月，重庆已运营1、2、3、4、5、6、9、10号线及环线、国博线、江跳线、璧山云巴示范线共12条轨道交通线路，建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，进入世界级轨道交通城市行列。重庆轨道交通已经覆盖主城全域并逐渐向主城新区延伸，运营里程达501公里，开通运营车站共239座（换乘车站算一座车站），其中换乘站35座。

运营与服务

运营线路

重庆轨道交通各运营线路详见下表：

运行时间

客运流量

管理规章

重庆市轨道交通（集团）有限公司实施建设和运营管理重庆轨道交通的依据是《重庆市轨道交通条例》及《重庆市轨道交通乘坐规则》（渝交委法〔2012〕6号）。重庆轨道交通的执法单位是重庆市公安局轨道交通分局。

《重庆市轨道交通条例》经重庆市第三届人民代表大会常务委员会第二十三次会议于2011年3月25日通过，自2011年6月1日起施行。《重庆市轨道交通乘坐规则》自2011年9月30日首次颁布施行，2012年由重庆市交通委员会予以修订，自2012年3月16日颁布施行，并于2019年1月3日由重庆市交通局进行第二次修订。

2016年1月7日，重庆市人民政府办公厅印发了《重庆市城市轨道交通运营突发事件应急预案》，健全了重庆城市轨道交通运营突发事件应急处置工作机制。

导引标识

站外导向标识

在重庆轨道交通车站500米范围内的交叉路口或公交车站等，设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌上有文字说明，显示即将前往的线路、站点以及与车站的距离，沿着引导向牌可找到轨道交通站出入口。同时在轨道交通车站的入口处设置有形似绿色棒棒糖的立体标牌，标牌上为重庆轨道交通的标识。

站内导向标识

进入车站后，站厅上方标识指引进站、购票、乘车等一系列信息。乘客可通过站台线网图或屏蔽门盖板贴上列车行驶方向、线路站点等信息判定该车站行车方向。换乘时，乘客可跟随“线路标识”到达所需换乘线路。

票务政策

车票价格

重庆轨道交通实行“实行里程计价、递远递减”的计程票价：乘客乘坐轨道交通1次，在270分钟内，按照乘坐里程计算票价。最低票价2元，最高票价10元，目前在票价标准基础上实行最高票价7元封顶的优惠票价。票价标准如下：

以上数据截止至2023年12月5日，参考资料：

车票种类

1.单程票：乘客购买后，限在购票车站本站当日1次乘车使用，出闸时回收。单程票仅限单人、单次于车票发售当日限时使用，仅限于购票站进闸，不能挂失。乘客持票超程或超时出闸，需按规定补票。

2.纪念票：根据重大节日或有纪念意义的活动，有计划发行的车票，其使用规则以当次发行票卡规定为准。纪念票售出后不退换，需在规定的有效期内限单人使用，车票不回收、不可挂失。

3.定次票：发行时限定使用次数，在有效期内限单人使用。车票不回收、不挂失、不退票。

4.计期票：发行时限定有效使用期，在有效期内限单人不限乘车次数使用。车票不回收、不挂失、不退票。

5.畅通卡：由重庆城市通卡支付有限责任公司发行，包括畅通卡普通卡、免费卡（含敬老卡和爱心卡）、爱心优惠卡以及需开通电子钱包功能后才可乘坐轨道交通的学生卡、成人优惠卡等。畅通卡各类票卡购买及使用参照重庆城市通卡支付有限责任公司相关规定执行，乘坐轨道交通限单人使用。

6.交通联合：重庆市轨道交通已经全面实现带有“交通联合”标识的公交IC卡，支持全国带有“交通联合”标识的公交卡（包括Apple Pay）。

7.银行卡：2023年2月6日，重庆轨道交通全线网实现银联闪付卡进站功能，乘客将银行卡置于自动检票机感应区域即可进出站；支持刷卡进出站的银行卡需为具备闪付功能的银联IC借记卡、信用卡，并已开通支持免密免签和预授权；卡内余额需不低于21元方可进站。

8.扫码过闸：2019年12月30日，重庆轨道交通全线网实现移动支付扫码过闸，支持渝畅行APP、支付宝、微信、银联云闪付四种支付方式，其中支付宝、微信、银联云闪付的“乘车码”兼具轨道与常规公交支付功能，实现“一码通乘”。

9.手机NFC：华为、小米、OPPO、vivo、魅族、一加等手机品牌部分机型可开通NFC重庆畅通卡；此外，乘客也可通过手机NFC绑定具备闪付功能的银行卡。

1.畅通普通卡（即

便民服务

为了帮助行动不便的老年人、残障人士、孕妇、病人、携带婴儿的乘客等安全便捷乘车，重庆轨道交通“爱心预约”乘车服务将于2023年8月28日9:00正式上线，为乘客提供全网轨道交通车站范围内的进出车站帮扶、轮椅接送服务，实现轨道交通“一次预约、覆盖全网”。“爱心预约”乘车服务，可通过热线电话、“重庆轨道爱心预约”微信小程序预约，可提前预约1～3天内出行服务，服务时段为每日7：00～20：00。

设施与设备

车辆设施

重庆轨道交通1号线、6号线、国博线列车为标准的地铁B型列车。

重庆轨道交通2号线、3号线和空港线采用的是跨座式单轨列车，其特点是列车骑跨在单根混凝土轨道上，它的上线运行缓解了地铁线路客流量大的问题。

重庆轨道交通环线、4号线、5号线、9号线、10号线都采用为为重庆特制的山地As型列车。它具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点。列车宽度与A型车相同，而长度接近B型车。同时除前后各两组轮对外，其余轮对都是动力轮对，以适应重庆山地城市的需要。

重庆市郊铁路江跳线则采用由重庆交通开投铁路集团与中车长客股份公司研制的双流制市域轨道交通车辆，运用国内首创的双流自动切换技术，能够在交流25kV和直流1.5KV两种供电制式的线路上运行，实现了同一辆列车“既能跑铁路、又能跑地铁”，提供了轨道交通在市郊与城区间“一车直达”“零换乘”的全新运营模式。

运行系统

服务设施

轨道Wi-Fi

2016年3月17日，重庆轨道交通1号线免费Wi-Fi正式上线，重庆成为西部第一个开通运营轨道Wi-Fi的城市，也是中国第二个开通“车地无线”轨道Wi-Fi的城市。该Wi-Fi可在1号线车站站台和站厅以及列车车厢内使用。重庆轨道交通6号线免费Wi-Fi于同年9月上线，3号线原计划2016年内上线运行，在建的4号线、环线在建成通车时，Wi-Fi将同步上线。

重庆轨道交通Wi-Fi网络使用专用的信号通道，采取“车地无线”技术，攻克了运动传输、无缝连接、多网合一、防干扰、复杂工程环境等技术难关，在站台、通道、列车内实现无缝连接，可满足轨道交通早晚高峰时期大量乘客（平均每列车可接入500台设备）接入并使用Wi-Fi，理论网速高于3G网络，平峰期将接近或超过4G网络。

使用方法：在1、6号线站厅、站台或车厢内连接名为“HeiKuai”的热点，根据页面提示操作使用。

无障碍渡板

为进一步提升轨道交通服务品质，方便老年、行动不便乘客便捷乘坐轨道交通，2022年9月重庆轨道集团在线网各车站配备了无障碍渡板，“铺平”列车与站台间的空隙，提供更人性化的出行服务。无障碍渡板铺开时长约88厘米，宽约75厘米，采用铝合金材质，表面加入防滑设计，能承重约300公斤。无障碍渡板设计安全、操作简单且不占空间，平时对称折叠放置，使用时车站工作人员展开渡板，架设到站台与列车之间，轮椅及婴儿车就能平稳通过。重庆轨道交通线网已有140余个车站配备了约210套无障碍渡板。

站内设施

袁家岗站内设置了共享充电宝、饮水机，并增加了一批座椅。此外，站内自动售票机上方也新增了LED显示屏，在方便市民查看换乘信息的同时，让高速发展的轨道交通线路可在第一时间通过屏幕广而告之。

重庆轨道集团对李子坝站厅也进行了扩容改造，包括新增闸机、安检机、摄像监控等设备，同时增设站内照明设施及站内卫生间。在车站站外端头位置，设置了站名标志，同时，在车站A口通道新增导向标识，设置了宣传重庆旅游的图案以及李子坝站的简介，方便大家了解这座热门车站的故事。

技术创新

2014年上线的重庆轨道交通3号线8辆编组列车，是全球首台8辆编组的跨座式单轨列车，它的上线运行缓解了3号线客流量大的问题。2017年首次亮相的山地A型车，目前正在轨道交通4号线、5号线、10号线、环线运营，它具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点，很适应山地城市的地形地貌。

2022年8月，全国首条双流制市域（郊）铁路——江跳线正式开通运营，线路采用由重庆交通开投铁路集团与中车长客股份公司研制的双流制市域轨道交通车辆，运用国内首创的双流自动切换技术，能够在交流25kV和直流1.5KV两种供电制式的线路上运行，实现了同一辆列车“既能跑铁路、又能跑地铁”，提供了轨道交通在市郊与城区间“一车直达”“零换乘”的全新运营模式。2023年11月30日，全国首创“双流制”市域铁路重庆江跳线与地铁5号线实现贯通运营，在国内轨道交通领域实现新突破。

重庆轨道交通24号线作为重庆首条无人驾驶的轨道交通线路，具有高效、集成、智能的列控系统。与传统驾驶模式相比，全自动无人驾驶模式下的列车遇到突发故障时应急处置反应速度更快。同时，重庆轨道交通24号线将首次融合应用物联网、云平台、BIM等先进技术，搭建重庆轨道交通工程建设安全管理等综合平台，而且还将组合各种智慧车站场景，在标准车站实现智能导向、智能安防、智慧信息服务等智慧车站场景，在重点车站实现数字化车控室、三维驾驶舱、乘客行为AI分析等智慧车站场景。

规划与发展

总体规划

根据《重庆市城乡总体规划》，至2050年，重庆市将建成18条轨道交通线路。届时，轨道交通总长约820公里，其中主城区轨道交通线路约780公里，主城区轨道交通线网密度约0.69km/k㎡。轨道交通占机动化出行比例为45%，占公交出行比例为60%。

以上资料截止至2023年12月5日

在建线路

文化特色

颜色主题

根据《重庆市轨道交通客运服务标志设置标准》，重庆市轨道交通客运服务标志采用的颜色以潘通色卡为标准。其中，引导进站或换乘的标志基色应采用白色或线路识别色，引导出站的标志基色应采用黄色，确认设备设施位置的标志基色应采用灰色；白色为：PANTONGWHITE，黄色为：PANTONG012C，灰色为：PANTONG432C；各线路使用相应的线路识别色，如下表所示。

线路主题

吉祥物

2020年06月18日，重庆轨道交通发布吉祥物“丹丹”（单轨谐音）、“迪迪”（地铁谐音），分别代表重庆轨道交通两种不同的制式：单轨和地铁。

特色站点

轨道报刊

《都市热报》创办于2011年12月22日，由重庆日报和重庆市轨道交通集团联合主办，重庆晚报编辑出版的新闻报刊，每日晨间在重庆轨道交通各大车站免费派送，实行“进站免费领取、出站回收”的模式。

2023年1月3日，《重庆晚报》在重庆轨道交通全线网发行。

价值意义

重庆轨道交通建设近年成绩很大，城市轨道穿山越岭、跨越两江，穿梭在街巷和楼宇间，成为独具特色的风景线和城市“名片”，更是助推发展、便民利民的“快车道”。（重庆日报 评）

重庆轨道交通的创新精神也不断为轨道交通装备产业发展提供养分。（新华社新媒体 评）

“重庆轨道交通建设，正带着数字经济一道实现‘加速跑’。”重庆交通开投集团相关负责人表示，不只是智慧运营，在建线路也加快数字化建设。由中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期，是我市首条全自动无人驾驶轨道线，也是重庆轨道交通智慧化示范线。运营后将实现全自动驾驶、场景化运营、云化物联网等数字化、智能化技术的应用和融合。（重庆日报 评）