CR450科技创新工程 （国家“十四五”规划确定的重大科研项目）

简介

2021年1月，国铁集团开始组织实施复兴号“CR450科技创新工程”，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。2023年，CR450科技创新工程取得重大突破，高速列车实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行。

发展历程

2021年1月，国铁集团开始组织实施复兴号“CR450科技创新工程”，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品，为适应未来5G环境运营做准备。

2022年4月，由中国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行，该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验。4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的CR450科技创新工程全面展开。

2023年6月28日，在湄洲湾跨海大桥，试验列车实现单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行。6月29日，在海尾隧道，试验列车实现单列最高时速420公里、双向两列相对交会最高时速840公里运行，对新技术部件进行性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为CR450科技创新工程顺利实施打下了坚实基础。

2024年1月，国铁集团召开工作会议，会上称将持续深化CR450科技创新工程，并于2024年完成样车制造并开展型式试验。

相关成果

CR450高速动车组，即时速为400公里等级、最高速度超过450km/h的高速动车组。2023年6月28日至29日，国铁集团在福厦高铁福清至泉州区段对一系列新技术部件在更高运行速度条件下的性能进行了验证，验证共完成57项科研试验，各项指标表现良好。