海基二号 （中国海上油气生产平台）

简介

2023年11月21日，重达358吨的裙桩套筒焊接完成，“海基二号”油气平台主体结构也正式封顶。2024年3月12日上午，“海基二号”在广东珠海高栏港装船，运往珠江口盆地开始进行海上安装。2024年3月25日，亚洲第一深水导管架（截至2024年3月）“海基二号”成功下水。

“海基二号”在建设完成后计划服役于中国第一个深水油田二次开发项目，助推亿吨级深水老油田“焕发新生机”。这项工程不仅刷新了结构高度、重量、作业水深、建造速度等多项亚洲纪录，还标志着中国深水超大型导管架平台自主设计建造能力已达到世界领先水平，对保障中国能源安全，实现高水平海洋科技自立自强具有重要意义。

建设进程

2023年11月21日，随着重达358吨的裙桩套筒焊接完成，由海洋石油工程股份有限公司总承包的深水导管架“海基二号”主体结构在广东珠海完工。

2024年3月12日上午，中国自主设计建造的亚洲第一深水导管架——“海基二号”在广东珠海高栏港装船，运往珠江口盆地进行海上安装。

2024年3月25日，亚洲第一深水导管架（截至2024年3月）“海基二号”成功下水，创多项亚洲纪录。

地理环境

“海基二号”位于台风多发区域，海况恶劣、风浪和内波流巨大，随着水深增加，承受超万吨环境荷载的超大型海洋工程结构物的设计建造技术难度急剧增加。

工程结构及技术运用

基础构造

导管架相当于固定式海上油气平台的“地基”，用于支撑海上油气平台，是世界范围内应用非常广泛的一种海洋油气开发装备。“海基二号”导管架总高338.5米，总重达37000吨，使用高强度钢超过2万吨，也是国产高强度钢在海洋工程中大规模应用的首个应用案例。2023年11月，导管架是中国正在建造的“海基二号”油气平台的基座。“海基二号”油气平台建成后，高度达428米，重量超5万吨。

新型材料运用

“海基二号”的巨型“吨位”，已接近中国建造场地承重和吊装设备承载能力极限，由此引起地基沉降、复杂受力计算、大型吊装、精度控制等一系列挑战。为最大限度对导管架进行“瘦身”，项目团队与国内钢铁企业合作，共同研发适用于海洋工程的新型 420兆帕级超高强钢厚板。在提升强度的同时大幅降低结构总重，攻克超大型深水导管架自主设计、超大吨位结构物联合吊装、高强钢焊接工艺自主开发等技术难题，这一创新材料的应用，不仅攻克了超大型海洋平台轻量化设计的关键技术，也使“海基二号”导管架成功减重5000吨，节省了上亿元的材料及船舶改造费用，还为国产高强钢在海洋工程中大规模应用开辟了新道路，在300米以上水深导管架平台设计建造技术领域走在亚洲前列。

尺寸精度控制

由于“海基二号”所处的海域台风多发，风浪及内波流巨大，导管架按照百年一遇恶劣海况进行设计，面临着前所未有的“世界级”海洋工程难题。项目通过技术攻关全面掌握超300米水深导管架的自主设计建造成套技术，仅用26个多月就完成导管架建造，关键尺寸精度控制在5毫米之内，创造了亚洲超大型深水导管架建造速度和精度新纪录。

功能价值

“海基二号”服役于中国第一个深水油田二次开发项目，助推亿吨级深水老油田“焕发新生机”。截至2024年3月，国家电网公司提出，2024年电网投资规模预计超5000亿元；中国华能宣布，2024年预计安排新能源基建投资1500亿元，能源建设有力有序，筑牢安全底线。2024年1至2月，太阳能发电、风力发电等新能源行业重点领域投资保持较快增长，同比分别增长46.4%和17.7%。

主要影响

“海基二号”的建造，不仅刷新了结构高度、重量、作业水深、建造速度等多项亚洲纪录，还标志着中国深水超大型导管架平台自主设计建造能力已达到世界领先水平，对保障中国能源安全，实现高水平海洋科技自立自强具有重要意义。“海基二号”在国内首次成功将导管架平台应用水深提升至300米以上，可大幅降低开发投资、工程建设和生产成本，使大量潜在的深水边际油田开发成为可能。

“海基二号”建成以后会成为亚洲最高的海上油气生产平台，它还会与由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”组合，为深水油气田经济高效开发提供新的“中国方案”。