Vision Neue Klasse X （宝马全新概念车）

简介

Vision Neue Klasse X车身侧面轮廓与现款宝马跨界车相似，但得益于巧妙的车身比例设计。采用第六代 eDrive电驱动技术以及新型圆柱形锂离子电池，相比现款的棱柱形电池，能量密度提升了20%。Vision Neue Klasse X的800伏特快充架构，充电10分钟便可获得300公里的续航里程。

2024年3月21日16时00分，宝马发布了全新概念车Vision Neue Klasse X。

发展历程

2024年3月21日16时00分，在宝马集团财报年会上，宝马正式公布2023年财报业绩，同时宝马新世代Vision Neue Klasse X概念车正式迎来全球首秀。

2024年3月，宝马Vision Neue Klasse X启动道路测试。按照规划，宝马从2025年下半年开始，率先在全球多个工厂投产新世代车型，在随后的两年内将推出至少六款量产车型，涵盖SAV和一款纯电动轿车。在中国市场，宝马新世代车型则于2026年在沈阳生产基地投产。与之配套的第六代动力电池项目建筑已于2022年正式封顶，该项目总投资100亿元，建筑主体目前已全部完工。

设计参数

产品性能

外观方面

在设计上，新世代X概念车延续新世代Vision概念车上的设计风格，车身侧面轮廓与现款宝马跨界车相似，但得益于巧妙的车身比例设计。A柱和B柱的外边缘呈锥形收窄，从外部看起来纤细修长，内部则保持了应有的承载强度。与Neue Klasse概念轿车一样，X的车身轮廓清爽简约。标志性的双肾进气格栅在Neue Klasse概念轿车上被压扁加宽。两侧LED尾灯内部灯腔部件是以宝马经典L型尾灯做排列，从尾灯、上方扰流板和底下护杠都使用"凹"字型设计，底下前护杠为双通道通风设计，强化了宝马运动属性。

动力方面

Vision Neue Klasse X采用全新的电驱动系统，摒弃传统燃油车型的分立控制单元设计，转而采用功能强大的中央处理器进行集中控制。采用第六代 eDrive电驱动技术以及新型圆柱形锂离子电池，相比现款的棱柱形电池，能量密度提升了20%。得益于800伏特快充架构，充电10分钟便可获得300公里的续航里程。还配备800V高压电气系统，令动力电池电量10%-80%的充电时间减少30%。

内饰方面

内饰方面，Vision Neue Klasse X采用了极简主义风格，并融入了全新的互联科技体验。传统的iDrive操作系统将被淘汰，取而代之的是通过中控触摸屏或方向盘按键进行控制。全液晶仪表盘位于挡风玻璃下方，并辅以抬头显示器提供驾驶信息。中控台仅保留了少量实体按键，其余功能均可通过触控操作完成。搭载了全新设计的"十字"条辐多功能方向盘，并配有可触摸控制功能的中央显示屏和"全景视域桥"，以及宝马智能个人助理的高级语音控制，这四者构成了人车交互界面。

相关评价

Vision Neue Klasse X 念车兼具未来感和量产潜力。虽然部分细节例如大灯和尾灯的设计可能不会完全照搬至量产车型，但车门把手、车身冲压件以及车窗开口等处都展现出接近量产的成熟度。（IT之家 评）