简介
2023年3月30日,第十一代索纳塔在首尔车展上亮相。同年11月,该车已在工信部完成申报,12月底,北京现代宣布,第十一代索纳塔在北京工厂下线。
第十一代索纳塔的车身长宽高分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm,低趴的车身设计。搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别对应125kW和184kW,传动系统全系匹配8AT变速箱。配备全新三辐式多功能方向盘以及采用了怀挡式换挡。其次配备双12.3英寸曲面大联屏。
发展历程
第十一代索纳塔于2023年3月30日在首尔车展上亮相。同年11月,该车已在工信部完成申报,12月底,北京现代宣布,第十一代索纳塔在北京工厂下线,这标志着北京现代正式加入“1200 万车企俱乐部”。
2024年3月26日,北京现代第十一代索纳塔正式上市,拥有1.5T和2.0T两款车型,共推出6款车型,官方指导价格为13.98-18.68万元。
产品性能
车身特点
第十一代索纳塔的车身长宽高分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm,低趴的车身设计,配合动感流线元素与溜背造型,赋予运动轿跑式的侧身姿态。两条立体化呈现的车身腰线,从前脸贯穿至车尾,首尾粗中间细。
车辆前部,第十一代索纳塔以星际战舰为造型灵感来源,具有星际战舰前脸,棱角分明的六边形进气格栅,内部辅以熏黑蜂窝状元素,再配合两侧复杂运动套件加持的导风槽造型,在视觉上给人一种性能爆棚的未来冲击感。分体式大灯,远近光灯组隐藏至导风槽中。而宛如地平线的贯穿式日行灯组,用一气呵成的线条把LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体。
内饰设计
内饰方面,索纳塔进行了新的设计,改变非常大,在整体简约内饰布局的前提下,配备全新三辐式多功能方向盘以及采用了怀挡式换挡。其次配备双12.3英寸曲面大联屏,在中控屏下方保留了少量物理按键,而物理按键和中控屏之间配有贯穿式空调出风口,N LIne车型在相同位置设有红色缝线。索纳塔采用现代汽车CCNC智能网联架构,支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能,还支持CarPlay等互联功能。
动力总成
第十一代索纳塔搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别对应125kW和184kW,传动系统全系匹配8AT变速箱。其中2.0T版本在动力上相比旧款车型有小幅度提升。
配置方面
在配置方面,第十一代索纳塔标配LED大灯、LED日间行车灯、全LED组合尾灯、多功能方向盘、双区自动空调、后排出风口、智能钥匙、电子档把、FCA等配置,一些基础的驾驶辅助功能都配备上。它不仅保持着核心动力总成全部自研,1.5T、2.0T 全系车型都采用了8AT变速箱,1.5T+8AT组成的“黄金动力系统”,可兼顾低油耗与家用动力。
设计参数
类型 | 1.5T GDi 8AT Air | 1.5T GDi 8AT Pro | 1.5T GDi 8AT Max | 2.0T GDi 8ATAir | 2.0T GDi 8AT Pro | 2.0T GDi 8AT Max |
长×宽×高(mm) | 4,945x1,860x1,445 | 4,945x1,860x1,445 | 4,945x1,860x1,445 | 4,945x1,860x1,445 | 4,945x1,860x1,445 | 4,945x1,860x1,445 |
轴距(mm) | 2,875 | 2,875 | 2,875 | 2,875 | 2,875 | 2,875 |
发动机 | 涡轮增压缸内直喷 | 涡轮增压缸内直喷 | 涡轮增压缸内直喷 | 涡轮增压缸内直喷 | 涡轮增压缸内直喷 | 涡轮增压缸内直喷 |
发动机排量(ml) | 1,497 | 1,497 | 1,497 | 1,975 | 1,975 | 1,975 |
最大功率(kW/rpm) | 125/5,500 | 125/5,500 | 125/5,500 | 184/6,000 | 184/6,000 | 184/6,000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 253/1,500~4,000 | 253/1,500~4,000 | 253/1,500~4,000 | 353/1,500~4,500 | 353/1,500~4,500 | 353/1,500~4,500 |
变速器 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
转向系统 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
燃油箱容积(L) | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L |
后备箱容积(L) | 480L | 480L | 480L | 480L | 480L | 480L |
悬架系统(前/后) | 麦弗逊式独立悬架/多连 | 麦弗逊式独立悬架/多连 | 麦弗逊式独立悬架/多连 | 麦弗逊式独立悬架/多连 | 麦弗逊式独立悬架/多连 | 麦弗逊式独立悬架/多连 |
| 杆式独立悬架 | 杆式独立悬架 | 杆式独立悬架 | 杆式独立悬架 | 杆式独立悬架 | 杆式独立悬架 |
最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 240 | 240 | 240 |
综合工况油耗(L/100km)[1] | 6.25(W LTC) | 6.25(W LTC) | 6.41(W LTC) | 6.9(W LTC) | 6.9(W LTC) | 7.1 (WLTC) |
轮胎规格 | 215/55R17 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 |
最小离地间隙(mm) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
整车整备质量(kg) | 1,482 | 1,482 | 1,527 | 1,556 | 1,556 | 1,556 |
参考资料
关键技术
第十一代索纳塔采用现代汽车CCNC智能网联架构,支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能,还支持CarPlay等互联功能。配有生物识别功能,特别是指纹识认证在之前现款胜达身上出现过。而第十一代索纳塔能通过指纹识别认证,允许驾驶员使用注册的指纹访问个人信息,解锁配置文件和退出代客泊车模式。
形象大使
演员宋轶成为第十一代索纳塔美学大使,并表示:十一代索纳塔的颜值、安全性和细节设计都让她很满意。
媒体评价
2024年的中国汽车市场,第十一代索纳塔所面对的市场竞争压力比较大,但是它身处的中级车领域里,合资品牌的产品依旧占据比较前列的位置。它们都是和索纳塔一样,有着常年累积的口碑,品牌够响,受众也很多,同时这一部分消费者大多对合资更有认同感。(太平洋汽车网 评)