中国南方货运航空 （1991年成立于广州的航空公司）

发展回顾

1991年2月1日，中国南方航空成立，并开始与中国航空货运公司利用安-12货机联合经营货物运输业务，重点对广州白云机场货物积压的航线实行货运加班或包机飞行。同年10月，运输公司升格并改为南方航空公司营运部，货运科升格为货运处。

1996年1月4日，南航将货运处等部门联合重组为运输部。5月4日，南航湿租俄罗斯贝加尔航空的两架安－12货机正式投入营运，两架货机首航天津，并陆续开通广州至成都、沈阳、哈尔滨等航线。2000年3月，南航货运用湿租亚特拉斯航空的波音747-400型飞机开通深圳-安克雷奇-芝加哥－深圳的货运航线，正式开始使用全货机经营。其自购的首架波音747-400F型货机于2002年6月开始交付使用。

2007年1月11日，南航货运进行业务重组，设立独立的财务处、人力资源处等共十四个二级单位，并于2008年10月将货运基地由深圳宝安国际机场迁至上海浦东国际机场。

2009年，南航货运订购的首架波音777-200型货机交付使用，随即在12月4日开通上海至法兰克福的往返货运航线。

2010年7月23日，为了推进南航广州货运转运中心的建设，南航货运开设了首条从广州始发的货运航线：广州－阿姆斯特丹。

2010年11月3日，在荷兰阿姆斯特丹举行的国际航空货运协会航空货运论坛暨博览会上，南航与天合货运联盟正式签署了入盟对标协议。南航货运按计划加入天合联盟货运，成为中国首家加入国际航空货运联盟的航空公司。

产品介绍

天合联盟货运产品说明

机队介绍

目 前南航货运拥有9架波音777-200型货机、2架波音747-400F型货机、以及1架A300-600型货机，并且在2011年引进1架波音777F货机，于2015年1月30日引进第九架波音777F，至2015年七月将陆续引进4架波音777F，其波音777F货机将增至12架，货运机队增至15架

航线网络

目前南航货运在全球有阿姆斯特丹、洛杉矶、法兰克福、维也纳、芝加哥5个货机点，以及巴黎、悉尼、大阪、达卡、迪拜等57个腹舱点。

地面分拨网络

南航货运已在中国、欧洲、北美地区建立起了卡车联运网络。

欧洲地区：通过阿姆斯特丹、法兰克福的卡车联运，南航的货物可以送达超过100个城市。

北美地区：通过芝加哥的卡车联运，南航的货物可以送达包括波士顿、纽约、休斯顿、多伦多在内的北美83个城市。

国内地区：广州、上海和深圳等重要市场都有卡车航班

特色服务品牌

活体动物运输

南航货机 活体动物运输在国内外享有盛誉，其提供的专业、快速、优质、高效的活体动物运输服务，成活率高达99.9%甚至100%。

2004年南航活动物包机业务开始发展，运送15000只丹麦到郑州的水貂。当时，该货主根据以往和其他公司的合作经验，要求成活率达到成活率达95%，而南航运输成活率达到的99.9%。至今，南航已执行数十班活体包机，曾大批量地运输熊猫、种貂、种猪、种牛、鳄鱼、老虎等活体动物，如2008年5月，专机运送8只国宝大熊猫顺利飞抵北京首都国际机场；2011年上半年承运的两班次种猪包机，成活率均达到100%。

特种货物运输

南航货机承揽了各种特种货物，如红酒、赛车、重型机械、精密仪器，超大超限货物（最长的货物为16米）。

包机运输

南航货机在保证正班运营的基础上，已执行数百班临时包机。包机路线遍及世界五大洲的许多国家，特别是在东南亚、中东、非洲、欧洲和美国中部，都有很大的业务量。

唐翼系统

唐翼网上货运是唐翼系统的子系统，它是航空公司面向各其它航空公司、航站、货运公司、货站及货运代理人的公用服务平台。通过广域网，南方航空公司可以向其客户直接销售舱位、并提供航班和舱位查询，管理货运文件，以及货物追踪等实时服务。

该系统具有以下的主要功能：订舱、制单、查询、公告栏管理、代理人管理功能（后台）、静态数据管理（后台）、航班控制管理（后台）、运价管理和天合联盟产品代码管理。

条目合集