瑞梅铁路 （起于赣瑞龙线瑞金站引出）

简介

瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。

项目贯穿原中央苏区核心地带，途经赣南革命老区的瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县和广东梅州市的平远县、梅县区、梅江区等7个县（区），覆盖人口约330万人。

瑞梅铁路力争2020年开工。

正文

2020年3月12日瑞金至梅州铁路江西段建设项目用地预审与选址对外公示，瑞梅铁路江西段线路长度166.962公里，共设车站14个。

2019年7月18日，梅州市人民政府网发布了新建铁路瑞金至梅州铁路（广东省梅州段）社会稳定风险分析公众参与公告。

2013年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，其中就包括鹰潭至梅州铁路工作方案。

纳入赣闽粤原中央苏区振兴发展规划

加强对外铁路通道建设，密切与周边城市和沿海港口城市的连接，形成纵贯南北、连接东西的铁路网络。建设昌（南昌）吉（安）赣（州）铁路客运专线，赣（州）龙（岩）铁路扩能，南（平）三（明）龙（岩）、岳（阳）吉（安）等铁路项目，抓紧开展鹰（潭）梅（州）、浦（城）梅（州）、赣（州）井（冈山）、梅（州）汕（头）等铁路的项目前期工作，规划研究赣（州）深（圳）铁路客运专线、赣（州）韶（关）铁路复线、吉（安）建（宁）铁路等项目。

项目前期

鹰瑞梅铁路纳入“十三五”铁路规划

据省发改委《关于省十二届人大五次会议第20160277号建议的答复》（以下简称《答复》），在省委、省政府的高位推动下，经省发改委反复与中国铁路总公司沟通衔接，最终达成鹰瑞梅铁路整合方案，即鹰潭至建宁至冠豸山段、瑞金至梅州段。

2013年10月12日，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会，会议通过推荐走向方案，线路从沪昆铁路鹰潭站引出，与向莆铁路在抚州站交汇，至广梅汕铁路扩能新双线的梅州西站止。

目前鹰梅铁路的具体走向，鹰潭-黎川-安远-梅州，等官方正式公布，大家共同期待。

2016年2月24日，江西日报发布江西省十三五规划纲要，根据铁总整合鹰梅铁路与浦梅铁路两条并行线路的要求，原鹰梅铁路取消，新修建鹰潭-建宁-冠豸山铁路以及瑞金至梅州铁路，现建宁至冠豸山铁路已得到铁总批复，规划将于2016年正式开工。

为尽早启动鹰瑞梅铁路（瑞金至梅州段）项目，18年3月23日，江西省与中国铁路总公司进行高层会谈并形成路地会议纪要，经积极争取，中国铁路总公司同意将鹰瑞梅铁路（瑞金至梅州段）纳入其“十三五”铁路规划。省发改委在《答复》中表示，将积极推进鹰瑞梅铁路（瑞金至梅州段）项目前期工作并力争2020年开工建设。

早在2008年，国家《中长期铁路网规划》就将瑞梅铁路定位为促进脱贫攻坚和国土开发铁路，瑞梅铁路开工等了10年

今年3月份，作为全国人大代表的市长曾文明在接受《中国经济周刊》专访时谈到，瑞梅铁路是赣南革命老区人民盼望多年的一条“扶贫路、致富路”，希望尽快安排瑞梅铁路项目可研审查，争取2020年开工建设。

2022年8月13日消息，瑞梅铁路项目顺利获生态环境部批复。

2022年9月13日消息，新建瑞金至梅州铁路（简称瑞梅铁路）初步设计获国铁集团和江西、广东两省人民政府联合批复。这标志着瑞梅铁路项目建设迈出重要一步，项目进入全面筹备开工建设阶段。