新朗逸plus和荣威最近出来的i6 plus这些自主车，大家觉得如何？朗逸plus销量可以的？

大眼搞笑

这个人很懒，什么都没有留下～

感谢邀请。

你的提问里有2个问题，我就逐一简答下。新朗逸plus和荣威的i6plus怎么样？都是产品力不错的车型，新朗逸plus采用MQB平台，相比老款朗逸是全面升级。荣威i6 plus就是i6的年度小改车型，舍弃了2017款i6的1.0T三缸发动机，换装了1.6L+cvt动力总成，品质更为可靠，配置更为丰富。两者比较而言，还是朗逸plus的综合产品力更强。至于朗逸的销量还要多说？紧凑型轿车常年的霸主，今年1-2月已经累计销售9.3万辆，朗逸plus的销量自然不低。下面，我就简单说说朗逸plus和荣威i6plus，供你参考。

首先，朗逸plus的销量是笑傲群雄的

朗逸虽然被广大网友戏称为中国特供车，但不可否认的是，朗逸的销量对得起“神车”的称号。2018年朗逸的总销量46.88万辆，仅次于轩逸，是紧凑型轿车的探花。今年1-2月总销量重回榜首位置，在紧凑型车级别中的份额达8.99%。简单来说，就是现在每卖出100辆紧凑型轿车，就是9辆是朗逸。你说这样的单一车型销量还不够恐怖？

至于朗逸plus的销量，大众一直没有将其单独出来计算，都是与老款朗逸一起计算。但从销量数据中也可以看出些端倪，全新朗逸Plus搭载1.5L、1.2T和1.4T三种动力，相比老款1.2t、1.4t和1.6L，1.5L是PLUS新增的，1.6L是老款独占的，仅看这两动力总成数据也能大概了解朗逸PLUS的销量。

1.5L排量的朗逸plus，2018年销售了10万辆，今年1-2月销量3.9万辆。
1.6L排量的老款朗逸，2018年销售了27.54万辆，今年1-2月销量2.35万辆。

可以看到，老款1.6L的朗逸2018年销售量占整个朗逸销量的一半还多，朗逸plus的销量至少10万辆以上，大概占朗逸销量的三分之一。从今年的趋势来看，市场对全新朗逸plus还是更加追捧的，销量已经超过了老款朗逸。所以说，朗逸plus的销量不管是过去将来，都是相当可以的。

其次，MQB平台出身的朗逸Plus，品质全面提升

朗逸Plus相比老款朗逸，总体而言就是更加高级了。

外观是全新的设计，相比过去的套娃脸，还是有不少改变的，尤其是大嘴部分，给人留下较为深刻的印象。车身长宽高是4670、1806、1474mm，轴距2688mm，比老款朗逸车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。动力搭载1.5L(116马力)+5MT/6AT、1.2T(116马力)+7DCT和1.4T(150马力)+7DCT共3种动力总成，供不同人群选择。内饰上，也是全新设计，相比老款朗逸还是更加具有现代感、时尚感。

再次，年度小改款的荣威i6plus，更可靠更高配置

荣威i6plus相比朗逸plus的全面升级，其实只是年度小改款。最简单的从车身尺寸上，压根看不出有什么PLUS的地方，仔细对比也只是车高参数增长了4mm（这个有区别？轮胎气压打足了和没打足的差距都不止这么多），坦白来说更多算是营销噱头。

年度改款的荣威i6plus依然搭载1.5T+DCT，值得庆幸的是上汽终于舍弃了1.0T三缸发动机，换装了1.6L自然吸气发动机，而且匹配了博世的CVT变速箱。相比上汽那异响不断、投诉不断的双离合变速箱，自然吸气+CVT的组合无疑还是更加可靠耐用。

配置上更是丰富，无钥匙进入启动、10.4英寸的中控屏、斑马智行多媒体系统、全景影像等等功能都应有尽有。

最后，相比而言，朗逸plus还是最佳选择

荣威i6PLUS刚刚上市目前没有任何优惠，而朗逸plus的优惠还是比较大的，虽然整体价格比朗逸plus低，但过段时间荣威i6PLUS肯定会降价，现在买回来肯定会亏，性价比不高。至于为什么更加推荐朗逸plus，就2点就足够了。一是品质、二是保值率。

朗逸plus的品质更为可靠。虽然荣威i6PLUS换装了1.6L+CVT的动力总成，但1.5T+DCT的组合依然在售，荣威i6PLUS的双离合变速箱是出了名的顿挫、抖动、异响的，被多家汽车媒体列入不可靠变速箱名单。朗逸plus的6AT是爱信的，出了名的经久耐用，至于双离合变速箱，大众经过这几年的调教优化，使用时注意养成良好驾驶习惯，是完全没有什么问题的。
朗逸plus的保值率秒杀荣威i6PLUS。朗逸PLUS挂的是大众的标，保值率是远远高于荣威i6PLUS，你现在买荣威i6PLUS省下的钱，等卖车的时候还得赔回去，何苦呢？

选荣威i6plus真不如买朗逸plus，虽然同是plus，但却是完全不同的体验。